Sang đến tháng 7 nhưng vẫn không có lô Toyota Hilux nào được nhập về Việt Nam

Cho đến thời điểm hiện tại, các đại lý vẫn không có Toyota Hilux mới để bán cho khách hàng. Điều này trái ngược hoàn toàn với thông tin trước đó, khi nhiều tư vấn bán hàng chia sẻ rằng Toyota Hilux sẽ được nhập về vào tháng 6. Mẫu bán tải vốn cháy hàng từ đầu năm nay và do nhà máy lắp ráp Thái Lan gặp vấn đề về chuỗi cung ứng linh, phụ kiện nên không thể không tạm ngừng xuất khẩu Hilux sang Việt Nam. 

Toyota Hilux vẫn không có xe nào được nhập về Việt Nam.

Thực tế, Toyota Hilux cũng đang gặp vấn đề nguồn cung trên nhiều thị trường quốc tế chứ không chỉ riêng mình Việt Nam. Ví dụ, vào đầu tháng 3 vừa qua Toyota Úc cũng đã ngừng nhận đặt hàng mẫu xe này. Tại nước ta, Toyota Hilux tuy không phải là mẫu bán tải được ưa chuộng nhất nhưng vẫn có doanh số tương đối ổn định ở thời điểm còn được mở bán. Tình trạng này kéo dài khiến giá bán lại của xe cũ có dấu hiệu tăng trong thời gian gần đây.

Toyota Hilux hiện đang thuộc bản nâng cấp giữa vòng đời, ra mắt Việt Nam vào năm 2020. Nhờ thiết kế mới trẻ trung và hầm hố hơn, đi kèm nhiều trang bị tiện nghi hấp dẫn và cả gói công nghệ an toàn Toytoa Safety Sense, sức tiêu thụ của Toyota Hilux đã tăng trưởng tới 67% trong năm 2021, đạt doanh số 4.413 xe. Giá bán lẻ đề xuất cao nhất của Hilux cao nhất lên tới 913 triệu đồng, vẫn thấp hơn Ford Ranger nên cũng có đủ sức hấp dẫn với khách hàng Việt. Tuy nhiên, do Ford Ranger đã xây dựng được cộng đồng người dùng vững chắc qua nhiều năm nên Hilux vẫn không có cơ hội bứt phá, chỉ có thể xếp thứ 2 trong phân khúc.

Nội thất của Toyota Hilux.

Với việc chuỗi cung ứng linh, phụ kiện ô tô tiếp tục khan hiếm, có lẽ ngày về của Toyota Hilux sẽ còn xa. Thậm chí, có tin đồn cho hay Toyota Việt Nam sẽ khai tử mẫu bán tải này để tập trung bán các dòng xe nhỏ ví dụ như Toyota Raize, Corolla Cross hay mẫu MPV mới được ra mắt là Veloz Cross. Thế nhưng, khả năng này là không lớn.