menu

Ngoài McLaren F1, đây là các xe có ghế tài đặt ở giữa, bất ngờ thay có 1 chiếc đã về Việt Nam âm thầm

08:37 - 30/08/2025

5 mẫu xe hợp pháp lưu thông trên đường phố này không chỉ nổi bật về khả năng vận hành mà còn vì ghế lái ở giữa lấy cảm hứng từ xe đua thể thao.

Trong suốt lịch sử, nhiều nhà sản xuất xe thể thao tuyên bố cung cấp những mẫu xe gần giống nhất với xe Công thức 1 hợp pháp trên đường phố. Tuy nhiên, chỉ một số ít thiết kế xe của họ với ghế lái ở giữa, điều này chỉ nhằm mục đích nâng cao trải nghiệm lái xe lấy cảm hứng từ môn đua xe tốc độ này.

Ngoài McLaren F1, đây là các xe có ghế tài đặt ở giữa, bất ngờ thay có 1 chiếc đã về Việt Nam âm thầm

Như bạn có thể tưởng tượng, việc ngồi ở giữa khung xe cũng có một số lợi thế, từ tầm nhìn tốt hơn đến phân bổ trọng lượng được cải thiện. Một số mẫu xe thú vị cung cấp vị trí ngồi này đã được sản xuất và trong bài viết này, chúng ta sẽ xem xét năm mẫu xe ấn tượng nhất.

McLaren F1

Đến cuối những năm 1980, McLaren đã thống trị Công thức 1 và trở thành đội đua đáng sợ nhất trong cuộc chơi này. Đến đầu những năm 1990, nhóm nghiên cứu bắt đầu phát triển một chiếc xe thương mại nhằm mục đích mang lại cảm giác hồi hộp khi lái xe Công thức 1 trên đường công cộng.

Mặc dù không giống hệt xe đua Công thức 1 một chỗ ngồi, nhưng McLaren F1 đã làm cả thế giới ô tô sửng sốt với thiết kế và thông số kỹ thuật khi ra mắt vào năm 1992. Một trong những đặc điểm độc đáo nhất của xe là vị trí lái ở giữa và hai ghế hành khách bổ sung nằm xa hơn về phía sau, ở mỗi bên ghế lái.

Động cơ được đề cập là động cơ V12 6,1 lít dựa trên động cơ M70 của nhà sản xuất Bavaria, nhưng được điều chỉnh để sản sinh công suất không dưới 618 mã lực và mô-men xoắn 479 lb-ft (650 Nm).

Nhờ động cơ mạnh mẽ, hệ thống treo lấy cảm hứng từ F1 và vị trí lái sáng tạo, McLaren F1 đã trở thành một trong những siêu xe ấn tượng nhất của thập niên 1990 và là một trong những mẫu xe sản xuất hiệu suất cao huyền thoại nhất từng được phát triển.

Mặc dù McLaren F1 được trang bị công nghệ lấy từ Công thức 1 và có vị trí lái ở giữa, nhưng nó không phải là xe một chỗ ngồi hợp pháp để lưu thông trên đường phố. Ngày nay, những chiếc McLaren F1 dễ dàng được giao dịch với số tiền hàng chục triệu đô la

BAC Mono

Ít mang tính biểu tượng hơn nhưng lại hấp dẫn hơn, BAC Mono đã trở thành mẫu xe một chỗ ngồi hợp pháp chạy trên đường phố do Anh sản xuất mà McLaren F1 chưa từng làm được. Được phát triển bởi một nhà sản xuất nhỏ của Anh có tên là Briggs Automotive Company (BAC), Mono đã được đưa vào sản xuất từ ​​năm 2011.

Nhẹ hơn và có giá cả phải chăng hơn nhiều so với McLaren F1, Mono chưa bao giờ được trang bị động cơ hoành tráng như động cơ V12 do BMW chế tạo trên F1, nhưng nó vẫn mang lại trải nghiệm lái xe thú vị. Được chế tạo xung quanh khung gầm ống thép đặt làm riêng, Mono ban đầu được trang bị động cơ Ford Duratec 2,3 lít bốn xi-lanh thẳng hàng do Cosworth cải tiến, sản sinh công suất 280 mã lực.

BAC Mono đã có 1 xe về Việt Nam, thuộc sở hữu của chủ xe Koenisegg CCX

Từ năm 2015, mẫu xe một chỗ ngồi này đã có sẵn phiên bản động cơ bốn xi-lanh thẳng hàng do Mountune Racing phát triển dựa trên động cơ Duratec 2,5 lít. Động cơ này cung cấp công suất 311 mã lực ở phiên bản tiêu chuẩn, trong khi phiên bản hiệu suất cao hơn cung cấp công suất 348 mã lực cho Mono R dành cho đường đua mà BAC cung cấp từ năm 2020 đến năm 2023.

Czinger 21C

Lần đầu tiên được giới thiệu với công chúng tại một sự kiện được tổ chức vào năm 2020, 21C đã trở thành mẫu xe sản xuất đầu tiên được phát triển bởi công ty mới thành lập Czinger. Công ty Mỹ do Kevin Czinger và con trai ông, Lukas, sáng lập đã tạo nên tiếng vang với mẫu xe ấn tượng của mình, được quảng cáo là siêu xe đầu tiên được phát triển bằng công nghệ in 3D tiên tiến.

Chiếc 21C là xe hai chỗ ngồi, mặc dù có cách sắp xếp chỗ ngồi thẳng hàng không theo thông lệ. Ghế hành khách nằm phía sau ghế lái ở vị trí trung tâm, giúp phân bổ trọng lượng tốt hơn và góp phần tạo nên thiết kế khí động học cho thân xe.

Czinger 21C được trang bị động cơ V8 tăng áp kép 2,88 lít tùy chỉnh , kết hợp với động cơ điện. Cấu hình hybrid cung cấp công suất lên tới 1.250 mã lực, giúp chiếc xe in 3D này trở thành một trong những siêu xe sản xuất có khả năng nhất thế giới.

McLaren Speedtail

Mặc dù McLaren vẫn tiếp tục sản xuất các mẫu xe đường trường sau F1, nhưng không có mẫu xe nào có thiết kế ba chỗ ngồi sáng tạo với ghế lái nằm ở giữa. Điều đó đã thay đổi vào mùa thu năm 2018 khi hãng sản xuất ô tô Anh ra mắt mẫu xe Speedtail.

Là thành viên thứ tư của dòng Ultimate Series của McLaren, sau F1, P1 và Senna, Speedtail được phát triển để đưa khái niệm hiệu quả khí động học lên một tầm cao mới và được tái hiện theo phong cách hiện đại với thiết kế ba chỗ ngồi của F1.

Được chế tạo trên khung gầm liền khối bằng sợi carbon tiên tiến , siêu xe này được trang bị thân xe hình giọt nước tuyệt đẹp với phần đuôi dài chính là nguồn cảm hứng cho cái tên của nó. Speedtail được trang bị phiên bản động cơ V8 tăng áp kép 4.0 lít được trang bị trên McLaren 720, cùng với động cơ điện giúp cải thiện hiệu suất và công suất.

Hệ thống truyền động hybrid có khả năng cung cấp công suất lên tới 1.036 mã lực, giúp Speedtail đạt tốc độ tối đa khoảng 250 dặm/giờ (403 km/giờ).

GMA T.50

McLaren F1 ra đời nhờ sự giúp đỡ của Gordon Murray, nhà thiết kế huyền thoại từng giữ chức Giám đốc Kỹ thuật cho đội đua xe Anh. Mặc dù Murray không tham gia vào quá trình phát triển những mẫu xe kế nhiệm của F1, nhưng vào năm 2020, ông đã khiến thế giới ô tô ngạc nhiên khi cho ra mắt mẫu xe kế nhiệm McLaren F1 hiện đại của riêng mình.

Được gọi là GMA (Gordon Murray Automotive) T.50, chiếc siêu xe ấn tượng này thực sự trông giống như phiên bản hiện đại của F1 về mặt thiết kế ngoại thất. Bên trong xe cũng trông giống xe F1, với ghế lái ở giữa và hai ghế hành khách ở hai bên.

Trong khi quạt hiệu ứng mặt đất phía sau, một đặc điểm riêng biệt của Gordon Murray, là mới lạ thì T.50 lại đi theo bước chân của mẫu xe tiền nhiệm với động cơ V12 hút khí tự nhiên kết hợp với hộp số sàn. Động cơ chính trong kiệt tác của Murray là động cơ V12 4.0 lít do Cosworth phát triển, công suất 654 mã lực ở mẫu T.50 tiêu chuẩn và 761 mã lực ở mẫu xe Niki Lauda dành cho đường đua.

5 năm sau khi ra mắt, có thể khẳng định rằng T.50 là mẫu xe kế thừa xứng đáng về mặt tinh thần của F1 và có lẽ còn tốt hơn bất kỳ mẫu xe McLaren nào ra đời sau siêu xe biểu tượng do BMW sản xuất.

Đánh giá:
Quảng cáo