Honda gấp rút ra mắt CR-V thế hệ mới vì thiếu xe để bán sau khi hủy bỏ hàng loạt ô tô điện

Honda đã đạp phanh cho chiến lược phát triển xe điện của mình và giờ đây, hãng đang đứng trước nguy cơ rơi vào trạng thái đình trệ, không có nhiều sản phẩm mới để giới thiệu tới khách hàng. Sau khi hủy bỏ một loạt mẫu xe điện, thương hiệu Nhật Bản này đang đối mặt với khoảng trống sản phẩm tại thị trường Bắc Mỹ có thể kéo dài đến năm 2027 hoặc thậm chí lâu hơn.

Đây là vấn đề trong một thị trường mà yếu tố “mới” đóng vai trò quyết định. Các nhà phân tích cho rằng Honda có thể sẽ không tung ra thế hệ hoàn toàn mới của mẫu xe chủ lực nào trong năm tới. Điều này buộc Honda phải tiếp tục dựa vào những sản phẩm đã bắt đầu trở nên lỗi thời.

Điều trớ trêu là chỉ vài tháng trước, các đại lý Honda còn chuẩn bị đón làn sóng sản phẩm mới đầy hấp dẫn. Hãng đã dồn toàn lực cho xe điện, chuyển nguồn lực và kỹ sư khỏi các chương trình phát triển truyền thống. Tuy nhiên, khi nhu cầu suy yếu và chính sách thay đổi, những mẫu xe tương lai này không còn hợp lý về mặt tài chính. Vì vậy, hãng đã quyết định dừng lại.

Cách đây không lâu, Honda đã đồng loạt hủy bỏ 3 dự án phát triển xe điện mới, trong đó bao gồm mẫu 0 Saloon với thiết kế táo bạo và 0 SUV. Ngay cả kế hoạch hồi sinh Acura RSX cũng bị dừng lại. Những ý tưởng đáng chú ý đều bị loại bỏ, kéo theo hàng tỷ USD đầu tư bị ném ra ngoài cửa sổ. Hệ quả là một giai đoạn “hậu dư chấn” khi các chương trình phát triển xe động cơ đốt trong bị chậm lại và hãng phải tìm cách khôi phục đà tăng trưởng trong khi các đối thủ liên tục tung ra sản phẩm mới. Theo Nikkei Asia, mẫu xe mới đầu tiên của Honda dự kiến sẽ là CR-V thế hệ thứ 7, ra mắt vào năm 2027. Thế hệ hiện tại của Honda CR-V mới được bán ra thị trường từ năm 2023.

Honda gấp rút ra mắt CR-V thế hệ mới vì thiếu xe để bán sau khi hủy bỏ hàng loạt ô tô điện.

Vấn đề không chỉ nằm ở thời điểm ra mắt sản phẩm. Hiệu quả phát triển của Honda đã bị đặt dấu hỏi trong nhiều năm và khoảng cách với các đối thủ như Toyota càng làm tình hình khó khăn hơn. Áp lực về giá bán cũng là một yếu tố đáng lo ngại. Tại Mỹ, Honda đã phải tung ra các chương trình ưu đãi lớn hơn một số đối thủ để duy trì doanh số. Nếu các đối thủ tung ra sản phẩm mới trong khi danh mục của Honda gần như không thay đổi, mức ưu đãi có thể sẽ còn phải tăng cao hơn nữa.

Về tài chính, tình hình cũng không mấy khả quan. Việc rút lui khỏi dự án phát triển xe điện được dự báo sẽ gây ra các khoản lỗ lớn, không chỉ từ chi phí phát triển bị lãng phí. Nikkei Asia cho biết hãng có thể phải chi tới 10 tỷ USD để thanh toán cho các nhà cung cấp đã chuẩn bị sản xuất linh kiện cho các mẫu xe điện bị hủy bỏ. Đồng thời, cũng có nhiều lo ngại rằng cổ tức của Honda có thể bị ảnh hưởng nếu lợi nhuận không sớm phục hồi.

Honda cho biết hãng đang ổn định tình hình và tập trung vào xe hybrid, đồng thời tái cấu trúc hoạt động phát triển để tăng tốc trở lại. Ngoài ra, cũng có thông tin về khả năng hợp tác với Nissan tại Bắc Mỹ, nhưng chưa có kế hoạch cụ thể nào được công bố. Điều này đồng nghĩa với việc người dùng chưa thể kỳ vọng vào nhiều mẫu xe hoàn toàn mới của Honda trong vài năm tới.