Ford lại triệu hồi xe điện Mustang Mach-E

Dựa trên nền tảng mà Ford phát triển từ chiếc Escape C2, Mustang Mach-E lại tiếp tục phải đối mặt với một đợt triệu hồi khác. Lần này, Mô-đun điều khiển đèn pha B có thể bị lỗi đột ngột, dẫn đến mất chức năng đèn chiếu gần, đèn chiếu xa, đèn chạy ban ngày và đèn báo rẽ.

Ước tính có khoảng 45.047 chiếc xe được sản xuất với các mô-đun LDCBM có linh kiện bộ nhớ không khả biến bị lỗi, khiến mô-đun không thể khởi động lại. Nếu mô-đun không thể khởi động lại, nó cũng không thể giao tiếp với mạng điều khiển khu vực của Mustang Mach-E .

Ford lại triệu hồi xe điện Mustang Mach-E

Khi điều này xảy ra, người lái sẽ nhận được thông báo cảnh báo trên bảng điều khiển kỹ thuật số của mẫu xe crossover chạy hoàn toàn bằng điện. Đèn báo rẽ cũng sẽ nhấp nháy nhanh hơn. Ford bắt đầu điều tra vấn đề này vào tháng 9 năm 2025, sau một cuộc kiểm tra trước khi giao hàng tại nhà máy dập và lắp ráp Cuautitlan.

Thực tế là, một chiếc Mustang Mach-E mới sản xuất đã gặp sự cố với cụm đèn pha phía trước bên ghế hành khách. Ngay từ đầu, các công nhân nhà máy đã xác định rằng bộ điều khiển LDCMB không giao tiếp được với hệ thống CAN bus. Lệnh ngừng sản xuất đã được ban hành vào ngày 10 tháng 10 năm 2025, sau khi phát hiện chiếc xe thứ hai bị lỗi tại nhà máy ở Mexico.

Nhà cung cấp cấp 3 của các linh kiện NVM bị lỗi vẫn chưa thể xác định được nguyên nhân gốc rễ của các sự cố đã được báo cáo, và việc phân tích vẫn đang tiếp diễn. Cho đến nay, Ford chỉ nhận được một yêu cầu bảo hành liên quan đến tình trạng thu hồi sản phẩm.

Nhà máy dập và lắp ráp Cuautitlan chỉ sản xuất duy nhất mẫu Mustang Mach-E. Để hỗ trợ sản xuất Mustang Mach-E, nhà máy đã trải qua quá trình chuyển đổi trị giá 420 triệu đô la để trở thành nhà máy lắp ráp xe đầu tiên của Ford chuyên sản xuất hàng loạt xe điện.

Hiện đang được quảng cáo cho phiên bản năm 2025 với giá từ 37.995 đô la Mỹ, chưa bao gồm phí vận chuyển và các loại thuế khác, Mustang Mach-E có bốn phiên bản khác nhau, bắt đầu với phiên bản Select. Cả phiên bản Select và phiên bản Premium được trang bị tốt hơn đều có hệ dẫn động cầu sau theo mặc định.

Phiên bản GT hướng đến hiệu năng và phiên bản Rally dựa trên GT đều sử dụng động cơ kép, có giá bán lẻ lần lượt là 54.495 đô la và 58.490 đô la.

Đối với những người muốn có phạm vi hoạt động xa nhất có thể, phiên bản Premium dẫn động cầu sau với pin dung lượng lớn hứa hẹn quãng đường lên đến 320 dặm (515 km). Tại Việt Nam, Ford cũng đã đang phân phối mẫu xe điện Mustang Mach-E.