Ferrari Amalfi Spider - lựa chọn mới cho người mới "tập tành" chơi siêu xe mui trần

Mặc dù đang bận rộn phát triển mẫu siêu xe thuần điện đầu tiên mang tên Lucce, Ferrari vẫn chưa giảm nhịp độ với các mẫu xe dùng động cơ đốt trong. Thay vào đó, hãng xe đến từ Maranello đã giới thiệu mẫu xe mui trần "nhập môn" mới mang tên Amalfi Spider, được dùng để thay thế cho Roma Spider vừa bị ngừng sản xuất.

Ferrari Amalfi Spider - lựa chọn mới cho người mới "tập tành" chơi siêu xe mui trần.

Mẫu xe mới này ra mắt khoảng 8 tháng sau khi Ferrari Amalfi Coupe trình làng. Phần lớn thiết kế quen thuộc của Ferrari Amalfi Coupe được giữ lại trên phiên bản mui trần. Mẫu xe này chia sẻ kiểu dáng, khoang nội thất và các nâng cấp cơ khí của bản coupe, chỉ có thêm mui nỉ xếp chỉnh điện để hoàn thiện cấu hình mui trần.

Ferrari Amalfi Spider là phiên bản mui trần của Amalfi Coupe.

Bên ngoài, mẫu siêu xe mui trần mới của nhà Ferrari giữ lại dáng vẻ quen thuộc và các chi tiết mới của Amalfi Coupe. Có thể thấy điều này qua cụm đèn mảnh hơn, phần đầu xe mượt mà và không có không lưới tản nhiệt, cản trước/sau thiết kế lại, thân xe với những đường dập gân nổi bật hay mâm hợp kim 20 inch mới.

Ferrari Amalfi Spider sở hữu thiết kế mượt mà.

Ferrari Amalfi Spider được trang bị 4 ống xả phía sau.

Mui xe của Ferrari Amalfi Spider có 4 tùy chọn màu sắc dành riêng cho xe. Mui này có thể mở trong 13,5 giây khi xe chạy ở tốc độ tối đa 60 km/h. Kết cấu 5 lớp giúp cách âm và cách nhiệt tương đương mui cứng xếp chỉnh điện, tương tự hệ thống từng sử dụng trên Ferrari Portofino.

Ferrari Amalfi Spider có thể đóng/mở chỉnh điện.

Nội thất của Ferrari Amalfi Spider sở hữu cấu hình 2+2 chỗ ngồi với bảng điều khiển trung tâm thiết kế lại, màn hình thông tin giải trí 10,25 inch, bảng đồng hồ kỹ thuật số 15,6 inch và màn hình phụ 8,8 inch dành cho hành khách phía trước. Xe cũng được trang bị gói hỗ trợ lái nâng cao ADAS cũng như núm điều khiển chế độ lái đặc trưng Ferrari Manettino.

Khoang lái của Ferrari Amalfi Spider.

Tính thực dụng không phải ưu tiên chính, nhưng Ferrari vẫn cung cấp khoang hành lý dừng ở mức dùng được cho siêu xe mui trần này. Khi mui đóng, dung tích cốp đạt 255 lít. Khi mở mui, dung tích giảm còn 172 lít, thấp hơn cả Fiat Panda trên lý thuyết. Tuy nhiên, khách hàng mua siêu xe Ý với âm thanh động cơ V8 có lẽ cũng chẳng mấy bận tâm đến điều này.

Ferrari Amalfi Spider sở hữu khoang hành lý khiêm tốn phía sau.

Ferrari Amalfi Spider sử dụng động cơ xăng V8, tăng áp kép, dung tích 3.9L, cho công suất tối đa 631 mã lực và mô-men xoắn cực đại 760 Nm. Thông số này tương đương bản coupe và cao hơn 20 mã lực so với Ferrari Roma Spider. Sức mạnh được truyền tới cầu sau thông qua hộp số tự động ly hợp kép 8 cấp.

Các mẫu xe mui trần thường chậm hơn đôi chút do trọng lượng bổ sung từ cơ cấu mui, nhưng Ferrari Amalfi Spider vẫn tăng tốc 0-100 km/h trong 3,3 giây, ngang với bản coupe. Sự khác biệt rõ hơn ở khả năng tăng tốc 0-200 km/h khi Amalfi Spider mất 9,4 giây, tăng 0,4 giây so với bản coupe. Tốc độ tối đa vẫn giữ ở mức 320 km/h. Ngoài ra, xe còn có 5 chế độ lái, gồm Wet, Comfort, Sport, Race và ESC-Off.

Ferrari hiện chưa công bố giá bán chính thức của Amalfi Spider, nhưng nhiều khả năng xe sẽ có đắt hơn bản coupe. Hiện Ferrari Amalfi Coupe có giá khởi điểm khoảng 283.000 USD tại Mỹ.

Trong phân khúc này, Ferrari Amalfi Spider sẽ cạnh tranh với nhiều đối thủ quen thuộc như Aston Martin Vantage Roadster, Mercedes-AMG SL 63, Porsche 911 Turbo S Cabriolet và Maserati MC20 Cielo.