Chỉ sau 1 lần lái thử, sếp Audi đã "gạt phăng" chi tiết này khỏi thiết kế cuối cùng của SUV hạng sang Q9

Q9 là mẫu SUV cỡ lớn sang trọng và sở hữu nhiều công nghệ nhất của Audi từ trước đến nay. Vì vậy, đội ngũ thiết kế của Audi cho rằng Q9 cần hệ thống tay nắm cửa xứng tầm. Đúng là xe đã được phát triển theo hướng đó cho đến khi CEO của Audi kết luận rằng đôi khi cách làm cũ vẫn là lựa chọn tốt hơn sau một lần lái thử.

Theo tiết lộ của ông Gernot Döllner với giới truyền thông, mẫu SUV đầu bảng của Audi ban đầu được định trang bị tay nắm cửa điện tử thay cho loại cơ khí truyền thống. Tuy nhiên, sau khi trực tiếp lái chiếc xe ở giai đoạn cuối của quá trình phát triển, ông cho rằng tay nắm cửa điện tử không mang lại cảm giác thỏa mãn trong quá trình sử dụng và cũng kém thực dụng hơn trong đời sống hằng ngày.

Chỉ sau 1 lần lái thử, sếp Audi đã "gạt phăng" tay nắm cửa điện tử khỏi thiết kế cuối cùng của SUV hạng sang Q9.

Hệ thống tay nắm cửa nguyên bản của Audi Q9 được cho là sử dụng một cánh cảm ứng nhỏ đặt ở mép trên cửa xe. Thay vì kéo tay nắm vật lý, người dùng chỉ cần chạm vào cảm biến trên cánh này nhằm kích hoạt cơ cấu điện cơ để mở khóa cửa. Đây là giải pháp đã xuất hiện ở một số mẫu xe khác trong ngành ô tô thế giới. Ông Döllner cho biết sẽ tay nắm cửa điện tử được áp dụng cho một sản phẩm tương lai thuộc phân khúc khác của Audi tại thị trường châu Âu. Tuy nhiên, ông cho rằng chi tiế này không phù hợp với mẫu SUV lớn nhất của Audi.

“Chúng tôi có một ý tưởng tay nắm cửa rất sáng tạo. Tuy nhiên, sau buổi lái thử cuối cùng, chúng tôi nhận ra rằng dù sáng tạo, xét từ góc độ khách hàng, tay nắm cửa này lại tệ hơn loại cửa truyền thống”, trang The Drive dẫn lời ông Döllner. CEO Audi cũng cho biết hãng “rất may mắn khi vẫn còn có thể thay đổi”, đồng thời nhấn mạnh việc Trung Quốc cấm loại tay nắm này diễn ra song song và không phải động cơ chính dẫn đến quyết định của thương hiệu 4 vòng tròn.

Döllner khẳng định ông “thực sự tự hào” về tay nắm truyền thống cuối cùng được sử dụng trên Audi Q9 mới. Ông cho rằng người mua một chiếc SUV hạng sang cỡ lớn quan tâm nhiều hơn đến cảm giác vận hành chắc chắn thay vì phô diễn công nghệ. Mở cửa khi đang đeo găng tay, xách túi đồ hoặc đưa trẻ em vào ghế an toàn không phải thời điểm lý tưởng để nhận ra nhược điểm của cảm biến cảm ứng hiện đại.

Điều đáng chú ý là quyết định này dường như được đưa ra rất muộn trong quá trình phát triển. “Thông thường phải mất 2 năm để thay đổi tay nắm cửa, nhưng các kỹ sư thân xe của chúng tôi đã làm việc xuất sắc và chúng tôi cũng có chút may mắn khi việc bố trí kỹ thuật vẫn phù hợp”, CEO Audi cho biết.

Dù mất đi tay nắm cửa cầu kỳ, Audi Q9 vẫn không hề thiếu công nghệ. Mẫu SUV đầu bảng mới của Audi được trang bị cửa đóng/mở bằng điện, trần kính toàn cảnh cỡ lớn và cụm đèn hậu OLED cong thế hệ mới.

Audi Q9 là mẫu SUV hạng sang với nhiều công nghệ nhất của thương hiệu 4 vòng tròn.

Nằm trên Q7 trong dải sản phẩm, Q9 sẽ cạnh tranh với BMW X7 và Mercedes-Benz GLS với cấu hình nội thất 6 chỗ hoặc 7 chỗ ngồi. Tại châu Âu, xe dùng động cơ diesel 6 xi-lanh thẳng hàng, dung tích 3.0L, tạo ra công suất tối đa 295 mã lực. Trong khi đó, bản dành cho thị trường Mỹ sử dụng động cơ xăng V6, dung tích 2.9L với công suất tối đa 429 mã lực. Riêng Audi SQ9 mạnh nhất với công suất tối đa 591 mã lực nhờ động cơ V8, tăng áp kép, dung tích 4.0L.