Cận cảnh Ferrari 296 GTS lấy cảm hứng từ chiếc xe đua huyền thoại 250 LM mang số 124

Chiếc Ferrari 250 LM đã giành chiến thắng tại giải đua Mugello GP năm 1965, với số hiệu 124 trên thân xe. Bản thân chiến thắng này không hẳn là ấn tượng, bởi "ngựa chồm" mới là người chiến thắng trong các cuộc đua thời bấy giờ, nhưng nó đã đi vào lịch sử bởi một sự thật quan trọng, đã tham gia và chiến thắng với tư cách là một nguyên mẫu, thay vì 1 xe đua GT.

Đó là điều mà một nhà thiết kế xe hơi người Hà Lan tên là Niels van Roij nhớ rất rõ, và có lẽ chủ sở hữu của chiếc Ferrari 296 GTS cũng vậy. Bằng cách nào đó, hai người đã gặp nhau và quyết định biến chiếc xe hiện đại này thành một sản phẩm tri ân chiếc xe LM từng giành chiến thắng tại Mugello.

Cận cảnh Ferrari 296 GTS lấy cảm hứng từ chiếc xe đua huyền thoại 250 LM mang số 124

Nhiệm vụ biến đổi này thành chiếc kia được giao cho một đội có tên là Autoforma. Đây là một đội đã nhiều năm chịu trách nhiệm cho một số bản dựng nổi tiếng, bao gồm một bản Audi TTS, một lớp sơn đặc biệt cho Tesla Model 3 và một bản cải tạo nội thất và ngoại thất cho một chiếc Jeep Wrangler 392.

Kết quả của quá trình chuyển đổi gần đây nhất xoay quanh Ferrari, mất khoảng 1.000 giờ để hoàn thành, là một thiết kế độc nhất vô nhị mang tên lấy cảm hứng từ Ferrari 250 LM mang số 124.

Chiếc grand tourer đặt làm riêng này chỉ được chỉnh sửa về mặt ngoại hình, đội ngũ thiết kế vẫn giữ nguyên hệ thống truyền động ấn tượng của xe nguyên bản. Điều này có nghĩa là về cốt lõi, Ferrari vẫn là chiếc GTS kinh điển mà chúng ta từng biết và yêu mến: động cơ hybrid V6 đặt giữa, sản sinh công suất 819 mã lực.

Về mặt kỹ thuật, hình ảnh của chiếc xe mui trần cứng hai chỗ ngồi này cũng không thay đổi đáng kể, ít nhất là về hình dáng tổng thể giúp nó dễ dàng nhận ra. Tuy nhiên, có một số chi tiết độc đáo khiến nó trông không giống bất kỳ chiếc xe nào cùng loại.

Điểm nổi bật đầu tiên chính là màu sắc. Đó là màu đỏ, một tông màu hợp với bất kỳ chiếc Ferrari nào, nhưng không phải màu thông thường, mà là một sắc thái đặc biệt gợi nhớ đến chiếc #124. Màu sơn không phải màu kim loại, nhằm tạo cảm giác giống màu đỏ của chiếc xe đua những năm 1960.

Màu sắc chủ đạo tương phản với các mảng đen trên các chi tiết khí động học và màu vàng tươi trên các tấm chắn gắn trên thân xe. Bánh xe và kẹp phanh vẫn giữ nguyên vẻ ngoài kim loại lạnh lẽo, mang đến cho toàn bộ chiếc xe một nét cổ điển.

1 xe Ferrari 250 LM

Một trong những thay đổi đáng chú ý nhất là việc tái thiết kế các hốc hút gió bằng nhôm phay kim loại, được thiết kế giống với các cửa hút gió của Ferrari LM. Cảm hứng tương tự cũng được tìm thấy ở lưới tản nhiệt phía sau xe.

Ở giữa hai đầu, cụ thể hơn là trên nắp khoang động cơ bằng kính, Autoforma đã sử dụng hai nắp đổ nhiên liệu bằng kim loại theo phong cách Monza, mỗi nắp được đặt trong các bộ phận carbon in 3D - một bộ phận gắn vào động cơ xăng của xe và bộ phận còn lại gắn vào hệ thống hybrid.

Phần thân dưới của Ferrari được trang bị các chi tiết nhựa màu đen bóng, nhưng cánh gió trước bằng sợi carbon, cũng được sơn màu đen, có hình dáng hơi khác một chút.

Garage độ cũng đã tinh chỉnh nội thất của chiếc 296 GTS này, giờ đây được bọc da Alcantara xanh dương trên ghế ngồi, ốp cửa và viền bảng điều khiển trung tâm phía dưới. Riêng các chi tiết như tay nắm, nan hoa vô lăng trung tâm phía dưới và lẫy chuyển số được làm bằng nhôm nguyên khối đánh bóng thủ công.

Ở những vị trí quan trọng, có thể thấy biểu tượng Autoforma, và các tấm ốp bậc cửa được chế tác riêng, phay kim loại, mang đường nét của chiếc xe đua LM kinh điển và tên gọi của dự án tùy chỉnh. Một điểm nhấn tinh tế khác là việc lắp đặt một phần vành xe bằng gỗ nguyên khối thủ công trên vô lăng, một lần nữa gợi nhớ đến chiếc xe đua LM.

Để hoàn thiện hơn, hãng độ xe Hà Lan thậm chí còn trang bị riêng cho hệ thống an toàn của xe, lắp bình chữa cháy bằng crôm và bọc da đen.

Chiếc Ferrari 296 GTS lấy cảm hứng từ Ferrari 250 LM #124 đã được trưng bày trực tiếp trước khán giả tại sự kiện Wheels at Mariënwaerdt Concours d'Elegance diễn ra vào cuối tuần trước tại Beesd, Hà Lan.