BYD ra mắt xe bán tải Shark 6 tại Asean, liệu có sắp về Việt Nam?

Gần đây, BYD đã tiết lộ mẫu xe bán tải Shark 6 tại Triển lãm ô tô Bangkok, với mức giá được ấn định là 1.699.000 Baht Thái (khoảng 50.000 USD). 

Chiếc xe được chế tạo trên nền tảng DMO của BYD, có cấu trúc thân trên khung và hệ thống treo tay đòn kép chữ A độc lập cho cả phía trước và phía sau. 

BYD ra mắt xe bán tải Shark 6 tại Asean, liệu có sắp về Việt Nam?

Kích thước của xe bao gồm chiều dài, chiều rộng và chiều cao lần lượt sẽ là 5457/1917/1925 mm, với chiều dài cơ sở là 3260 mm, khiến xe lớn hơn Ford Ranger, một trong những xe bán tải bán chạy nhất ở Thái Lan. Shark 6 đã được bán cho nhiều quốc gia khác nhau, bao gồm Mexico, Úc và Brazil. Ở một số quốc gia, xe được đặt tên là Shark thay vì Shark 6.

BYD Shark 6 được trang bị động cơ tăng áp 4 xi-lanh 1,5 lít kết hợp với hai động cơ điện đồng bộ nam châm vĩnh cửu. Tuy nhiên, động cơ chỉ hoạt động như một máy phát điện để sạc pin và cung cấp năng lượng cho các động cơ. 

Tổng công suất của hai động cơ đạt 321 kW (430 mã lực) và mô-men xoắn 650 Nm, cho phép Shark 6 tăng tốc từ 0 đến 100 km/h chỉ trong 5,7 giây. Đây là một con số khá ấn tượng đối với một chiếc xe bán tải nặng 2710 kg. Pin được sử dụng là pin blade 29,58 kWh. Chiếc xe có phạm vi hoạt động kết hợp là 800 km.

BYD không phải là thương hiệu Trung Quốc đầu tiên giới thiệu xe bán tải tại Thái Lan. GWM đã ra mắt Poer Sahar vào năm 2024, cung cấp ba phiên bản: Ultra 4WD, Pro và Single Cab. Tất cả các biến thể đều có hệ thống HEV, bao gồm động cơ xăng tăng áp 2.0 lít kết hợp với động cơ điện. 

Động cơ sản sinh công suất 182 kW (244 mã lực) và mô-men xoắn 380 Nm, trong khi động cơ điện sản sinh công suất 79 kW (106 mã lực) và mô-men xoắn 268 Nm. Poer Sahar có giá từ 1.129.000 đến 1.389.000 baht Thái (33.200 - 40.900 USD).

Thái Lan là thị trường xe bán tải lớn thứ hai thế giới, sau Hoa Kỳ. Điều này chủ yếu là do chính sách thuế ban đầu của chính phủ và nhu cầu về xe đa dụng. Động cơ diesel được ưa chuộng vì giá nhiên liệu thấp và mô-men xoắn cao của động cơ.

Trước khi các thương hiệu Trung Quốc tràn vào Thái Lan, thị trường xe bán tải tầm trung và thấp do các mẫu xe Nhật Bản như Toyota Hilux, Isuzu D-Max và Mitsubishi Triton thống trị, trong khi các mẫu xe Mỹ như Ford Ranger đóng vai trò chủ chốt ở phân khúc tầm trung và cao cấp.