Bugatti Divo vốn đã siêu đắt rồi, nhưng xe đã qua sử dụng còn gấp 3, lên đến 15,8 triệu USD thì quá điên rồ

Bạn có nhớ khi Bugatti hồi sinh truyền thống chế tác thân xe với Divo không? Chắc chắn là có, vì sự kiện này đã diễn ra vào năm 2018, tại The Quail – A Motorsports Gathering, ở California đầy nắng, Hoa Kỳ. Mặc dù được xây dựng trên cùng một nền tảng với Chiron, nhưng nó trông hoàn toàn khác biệt so với người anh em phổ thông hơn của mình, và đó gần như là toàn bộ ý tưởng đằng sau siêu xe tuyệt vời này.

Bugatti Divo vốn đã siêu đắt rồi, nhưng xe đã qua sử dụng còn gấp 3, lên đến 15,8 triệu USD thì quá điên rồ

Chiếc xe sở hữu cản trước mới với cánh gió rộng hơn và các khe hút gió lớn hơn, thiết kế mui xe thông minh, đèn pha khác biệt, ốp sườn khí động học, cánh gió sau mới và phanh khí nén mới, cùng nhiều tính năng khác.

Theo thương hiệu có trụ sở tại Molsheim, Bugatti Divo sở hữu cánh gió rộng hơn 23% so với Chiron, giúp cải thiện đáng kể lực ép xuống mặt đường và hiệu suất phanh. Hơn nữa, những cải tiến này còn tạo thêm 90 kg lực ép xuống mặt đường, giúp xe không chỉ trông hầm hố hơn mà còn có tính khí động học tốt hơn. Hệ thống lái và hệ thống treo cũng được tinh chỉnh trong quá trình phát triển, và siêu xe này nhẹ hơn Chiron 35 kg.

Bugatti đã tuyên bố vài năm trước rằng Divo có thể chịu được lực kéo 1,6 G khi tăng tốc ngang, đồng thời cho biết nó nhanh hơn 8 giây so với người anh em phổ biến hơn trên đường đua Nardo.

Chiếc xe được đặt theo tên của Albert Divo, một tay đua người Pháp đã đua cho công ty vào những năm 1920, giành chiến thắng hai lần tại Targa Florio, và sản lượng chỉ giới hạn ở 40 chiếc, mỗi chiếc có giá khởi điểm tương đương 5 triệu euro (tương đương 5,8 triệu đô la).

Không cần phải nói, Bugatti Divo đã nhanh chóng "cháy hàng", lọt vào các bộ sưu tập xe hơi khổng lồ trên toàn thế giới, một số chiếc vẫn liên tục được rao bán trên thị trường xe cũ kể từ đó. Chiếc xe trong ảnh cũng vậy, được sơn hai tông màu xanh lam, sử dụng bộ vành nguyên bản, và có nội thất màu xanh lam và đen kết hợp giữa bọc da và da lộn.

Giống như tất cả các phiên bản Bugatti Divo khác, chiếc xe này sở hữu cùng động cơ W16 quad-turbo 8.0 lít, kết hợp với hộp số tự động DSG 7 cấp và hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian. Khối động cơ đồ sộ này sản sinh công suất đáng kinh ngạc 1.479 mã lực phanh và mô-men xoắn cực đại 1.600 Nm. Chiếc hyper GT này chỉ mất 2,4 giây để đạt tốc độ 100 km/giờ và tốc độ tối đa được giới hạn điện tử ở mức 380 km/giờ.

Chiếc xe trong ảnh được cho là mới chỉ chạy được 1.260 km, nên rất ít khi được sử dụng kể từ khi lăn bánh khỏi dây chuyền tại nhà máy Molsheim ở Pháp. Chiếc xe được cho là đã được đăng ký lần đầu vào tháng 9 năm 2020 và được cho là chỉ có một chủ sở hữu trên giấy tờ.

Đây chắc chắn là chiếc Bugatti Divo đắt nhất mà chúng tôi từng gặp, vì đại lý xe cũ này chào bán tận 13,5 triệu euro, tương đương 15,8 triệu đô la theo tỷ giá hối đoái hiện tại, hoặc gần gấp ba lần giá khởi điểm ban đầu.

Để hiểu rõ hơn về mức giá của chiếc Bugatti Divo trong hình, chúng tôi sẽ cho bạn biết rằng nó có giá trị bằng 225 chiếc Chevrolet Corvette Stingray hoàn toàn mới (giá bán lẻ đề xuất là 70.000 đô la), 63 chiếc siêu xe Porsche 911 GT3 RS mới ra lò (giá bán lẻ đề xuất là 250.000 đô la) và khoảng 25 chiếc siêu xe Lamborghini Revuelto mới (giá bán lẻ đề xuất ước tính là gần 610.000 đô la tại Hoa Kỳ), còn nếu so với các xe phổ thông hơn, garage bạn sẽ phải chứa gần 500 chiếc.