So sánh sự khác biệt giữa Ducati Diavel 1260 và Diavel 1260S ở Việt Nam
07:10 - 06/10/2019
Ducati Diavel 1260 có giá chào bán 800 triệu đồng, trong khi đó, phiên bản đặc biệt Ducati Diavel 1260S lại có mức giá lên đến 900 triệu đồng. Sự khác nhau của hai phiên bản này không chỉ màu sơn, trang bị mà còn có cả công nghệ.
Sau gần một năm chờ đợi, giới biker Việt cũng đã có cơ hội sở hữu mẫu xe Ducati Diavel 1260 thế hệ mới với những thay đổi ở thiết kế, công nghệ và cả trải nghiệm lái. Hiện tại, Ducati Diavel 1260 đang phân phối chính hãng tại Việt Nam với bản tiêu chuẩn...
Và còn có cả phiên bản đặc biệt Ducati Diavel 1260S 2019.
Mẫu xe cruiser cỡ lớn Ducati Diavel 1260 phiên bản tiêu chuẩn có giá chào bán 800 triệu đồng.
Trong khi đó, phiên bản đặc biệt Ducati Diavel 1260S lại có mức giá lên đến 900 triệu đồng. Sự khác nhau của hai phiên bản Ducati Diavel 1260 và Ducati Diavel 1260S ở Việt Nam không chỉ có màu sơn, trang bị theo xe như mâm, phuộc, yên xe mà còn có cả công nghệ khác nhau.
Đầu tiên chính là việc mẫu xe cruiser cỡ lớn Ducati Diavel 1260 bản tiêu chuẩn chỉ có một tuỳ chọn màu sơn mới đó chính là xám mờ Sandstone Grey.
Còn trên Ducati Diavel 1260S 2019 là lớp sơn đen mờ huyền bí Thrilling Black lôi cuốn.
Đi cùng bộ áo xám mờ Sandstone Grey trên mẫu xe cruiser cỡ lớn Ducati Diavel 1260 bản tiêu chuẩn là khung xe màu đen.
Còn ở trên phiên bản đặc biệt Ducati Diavel 1260S 2019, khung xe được sơn màu đỏ tạo nên điểm nhấn rất nổi bật bên cạnh bộ áo đen mờ.
Một điểm khác của Ducati Diavel 1260 bản tiêu chuẩn chính là phần yên xe bọc da cao cấp may chỉ tối màu.
Còn phần yên xe của Ducati Diavel 1260S 2019 có chỉ may màu đỏ và một dòng chữ "Diavel" bằng kim loại nằm trên yên xe cũng rất khác biệt.
Ducati Diavel 1260 2019 phiên bản tiêu chuẩn được trang bị phuộc trước hành trình ngược Upside Down của Marzochi có màu tối với đường kính 50 mm.
Còn ở trên Ducati Diavel 1260S 2019 là dạng hành trình ngược Upside Down có đường kính 48 mm của Ohlins được sơn màu vàng rất nổi bật.
Giảm xóc monoshock phía sau có bình dầu rời trên mẫu xe cruiser cỡ lớn Ducati Diavel 1260 bản tiêu chuẩn.
Còn đây là giảm xóc sau dạng monoshock của Ducati Diavel 1260S 2019 do Ohlins chế tạo có thêm bình dầu rời màu vàng. Ohlins là một trong những hãng có giảm xóc tốt nhất thế giới. Dù thuộc hãng nào nhưng hệ thống treo trên cả hai phiên bản của Ducati Diavel 1260 đều có thể tùy chỉnh được độ nén, độ đàn hồi và chiều dài lò xo.
Ducati Diavel 1260S 2019 vẫn sử dụng cặp đĩa trước có đường kính 320 mm nhưng đi kèm đó là kẹp phanh Brembo M50 cao cấp hơn so với Brembo M4.32 của phiên bản tiêu chuẩn Ducati Diavel 1260 2019.
Cận cảnh bộ mâm 17 inch của mẫu xe cruiser cỡ lớn Ducati Diavel 1260 2019 bản tiêu chuẩn.
Còn đây là bộ mâm 17 inch trên phiên bản đặc biệt Ducati Diavel 1260S 2019. Đi kèm la-zăng này là bộ lốp trước có kích thước 120/70 và bánh béo phía sau lên đến 240/45. Bao bọc bộ mâm này là lốp của Pirelli Diablo Rosso III.
Một điểm khác nữa của Ducati Diavel 1260 2019 so với bản đặc biệt chính là việc hệ thống sang số nhanh hai chiều Ducati Quick Shift up & down (DQS) EVO chỉ có sẵn trên mẫu xe cruiser cỡ lớn Ducati Diavel 1260S 2019. Nếu khách hàng nào đang sở hữu bản tiêu chuẩn muốn có công nghệ này cần phải chi thêm tiền.
Ngoài những khác biệt trên, mẫu xe cruiser cỡ lớn Ducati Diavel 1260S 2019 không có gì nâng cấp ở động cơ so với phiên bản tiêu chuẩn. Xe sở hữu khối động cơ Testastretta DVT 1260, L-Twin dung tích 1.262 phân khối, làm mát bằng chất lỏng tương tự như “đàn anh” Xdiavel. "Trái tim" này đi cùng công nghệ van biến thiên Desmodromic Variable Timing (DVT) độc quyền của Ducati.
Khối động cơ này của Ducati Diavel 1260 2019 sẽ sản sinh công suất tối đa 159 mã lực tại vòng tua máy 9.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 129 Nm tại vòng tua máy 7.500 vòng/phút. Sức mạnh được truyền tới bánh xe nhờ xích tải, thay vì dây curoa như thế hệ trước. Xe có hộp số 6 cấp côn tay. Xe đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 4.
Ducati Diavel 1260 2019 có 3 chế độ lái, bao gồm Sport (thể thao), Touring (đi đường trường) và Urban (thành phố). Bên cạnh đó, mẫu xe cruiser cỡ lớn của Ducati cũng nhận được một loạt các công nghệ như kiểm soát lực kéo, tùy chỉnh sức mạnh động cơ, tùy chỉnh góc bốc đầu, hệ thống kiểm soát đề-pa DPL EVO, hệ thống chống bó cứng phanh ABS theo góc nghiêng Bosch Cornering ABS EVO. Các trang thiết bị điện tử trên xe sẽ được quản lý bởi một bộ đo lường quán tính 6 trục (Inertial Measurent Unit, IMU) do Bosch sản xuất.
