Siêu mô tô Honda CBR1000RR-R SP 2020 có công suất thực lên đến 205 mã lực

Khi nói về hiệu năng vận hành của xe, các nhà sản xuất xe mô tô thường công bố công suất của động cơ trên trục khuỷu (Crank Horsepower) thay vì công suất thực (Wheel Horsepower). Trong khi đó, công suất thực tại bánh xe thường thấp hơn so với công suất tại trục khuỷu, tương đương với khoảng 80 - 85% giá trị mà nhà sản xuất công bố. Tuy nhiên, siêu mô tô mới nhất của Honda là CBR1000RR-R SP 2020 lại có công suất thực lên đến 205 mã lực, đạt hiệu suất 94 % so với con số mà hãng xe Nhật Bản công bố.

Honda CBR1000RR-R SP 2020 có công suất thực cực cao

Như đã nói ở trên, Crank HP và Wheel HP có giá trị khác nhau. Crank HP là công suất động cơ, được đo tại trục khuỷu/bánh đà trong khi đó công suất thực khi xe vận hành thường được đo tại bánh sau của xe, trên bàn dyno.

Nguyên nhân khiến công suất thực tại bánh xe thường thấp hơn công suất động cơ đo tại trục khuỷu là do công suất mất đi do hệ thống truyền động. Một phần công suất mà động cơ sinh ra sẽ được dùng để vận hành hộp số hay hệ thống nhông xích khiến công suất đo tại bánh xe bị thấp hơn.

Vì vậy, các nhà sản xuất thường dùng công suất động cơ đo tại trục khuỷu để quảng bá cho các sản phẩm của mình để hấp dẫn khách hàng hơn.Trở lại với chiếc Honda CBR1000RR-R SP 2020, đội đua Holzhauer Racing Pro sau khi nhận xe để chuẩn bị cho chặng đua mới đã tiến hành chạy Dyno để kiểm tra công suất xe trước khi tối ưu hóa hiệu năng.

Honda CBR1000RR-R SP chạy test trên Dyno cho ra con số bất ngờ

Kết quả của cuộc thử nghiệm đã khiến cả đội đua bất ngờ khi chiếc Honda CBR1000RR-R 2020 cho ra công suất vô cùng ấn tượng:

- Công suất tại bánh xe: 204,8 mã lực

- Công suất tại bộ côn: 215,22 mã lực

- Công suất tại trục khuỷu: 218 mã lực

Video Dyno Test Honda CBR1000RR-R 2020 do Holzhauer Racing Pro thực hiện

Từ đoạn video trên, có thể thấy đội đua này chỉ sử dụng đến số 4 nhưng chiếc Honda CBR1000RR-R SP 2020 đã đạt vận tốc 299 km/h và đo được công suất 204,8 mã lực @13.700 vòng/phút. tại bánh sau. Trong khi đó, Honda công bố công suất của động cơ ở mức 215,2 mã lực tại tua máy 14.500 vòng/phút, như vậy hiệu suất động cơ của chiếc CBR1000RR-R cực cao, đạt đến 94%.

Kết quả Dyno Test Honda CBR1000RR-R SP 2020

Nhìn chung, có thể nói Honda CBR1000RR-R SP 2020 là mẫu siêu mô tô có hiệu suất động cơ cao nhất trên thị trường hiện nay. Có được điều này là nhờ vào khối động cơ 4 xylanh, dung tích 999cc, làm mát bằng dung dịch.

Hiện tại Honda CBR1000RR-R SP 2020 đã chính thức được bán ra thị trường, giá xe Honda CBR1000RR-R tại thị trường châu Á tương đương khoảng 1,125 tỷ đồng.

Lan Châu