KTM 790 Duke và 790 Adventure ra mắt Indonesia với giá thấp hơn hẳn so với Việt Nam

KTM 790 là dòng xe mới vừa được thương hiệu xe Áo ra mắt vào cuối năm ngoái, đầu tiên là mẫu naked bike Duke, sau đó là mẫu việt dã 790 Adventure. KTM Việt Nam cũng đã mang bộ đôi KTM 790 Duke và KTM 790 Adventure về phân phối trong nước với giá lần lượt là 615 triệu và 670 triệu đồng.

Phải đến hôm qua, 24/6, KTM mới chính thức ra mắt hai mẫu xe này cho thị trường Indonesia, đáng chú ý là giá xe KTM 790 Duke và 790 Adventure tại đây tương đối tốt, thấp hơn so với giá quy đổi tại Việt Nam.

Theo đó, KTM 790 Duke và 790 Adventure tại Indonesia có giá niêm yết lần lượt là 320.000.000 Rupiah và 350.000.000 Rupiah, tương đương 527 triệu đồng và 575 triệu đồng. Mức giá này thấp hơn hẳn so với giá xe tại Việt Nam, khiến nhiều người dùng tại Việt Nam cảm thấy ghen tị.

Nói về hai mẫu Duke và Adventure, cả hai xe đều sử dụng chung bộ khung ống thép dạng lưới, sức mạnh của cả hai đều đến từ động cơ LC8 xylanh đôi, DOHC, dung tích 799cc. Trên chiếc Duke, động cơ này sản sinh công suất 105 mã lực tại tua máy 9.000 vòng/phút và mômen xoắn cực đại 86 Nm tại tua máy 8.000 vòng/phút. Trong khi đó động cơ trên chiếc Adventure có công suất 95 mã lực tại tua máy 8.000 vòng/phút và mômen xoắn cực đại 89 Nm tại tua máy 6.000 vòng/phút.

Sự khác nhau về công suất và mômen xoắn là do mỗi mẫu xe có một mục đích sử dụng khác nhau. Mẫu naked bike được sử dụng chủ yếu trên đường nhựa và là mẫu streetbike hạng trung nên cần có sức mạnh và tốc độ ở các dải tua khác nhau, đặc biệt là ở dải tua máy cao.

Trong khi đó mẫu Adventure được tích hợp thêm khả năng đi địa hình với trang bị giảm xóc hành trình dài và vành nan, do đó động cơ được hiệu chỉnh để giảm sức mạnh ở dải tua cao, tăng sức mạnh ở dải tua máy thấp và tầm trung nhằm giúp xe vượt địa hình dễ dàng hơn, người dùng cũng kiểm soát xe dễ hơn.

Khác với dòng KTM 690 tiền nhiệm, dòng 790 mới được thương hiệu xe Áo bổ sung rất nhiều công nghệ điện tử hỗ trợ, bao gồm hệ thống kiểm soát lực kéo, hệ thống cân bằng điện tử, hệ thống cornering ABS chống trượt theo góc cua, cùng với đó là nhiều chế độ vận hành khác nhau.