Honda CBR400R chính thức trình làng: Ngoại hình giống CBR500R, thiết kế hầm hố và đậm chất thể thao

Trước khi chính thức được bán ra thị trường vào tháng 3 tới đây ở thị trường nội địa Nhật Bản, sport bike Honda CBR400R đã chính thức lộ diện với thiết kế hoàn toàn mới, dựa trên người anh em CBR500R.

Theo Honda Nhật Bản, bản thân chiếc Honda CBR400R được phát triển từ mẫu CBR500R, vì vậy mà xe có kết cấu khung, động cơ và ngoại hình giống với người anh em của mình. Nói cách khách, Honda CBR400R th thừa hưởng chính thiết kế của mẫu Honda CBR1000RR Fireblade với cặp đèn pha đôi, kính chắn gió lồi và dàn áo có thiết kết hầm hố.

Khác với các mẫu sport bike hạng nhẹ khác mang thiết kế sport city với tư thế ngồi thoải mái, mẫu Honda CBR400R có phần thể thao hơn, gần giống với các mẫu Supersport tầm trung và cao cấp. Nhờ mang ngôn ngữ thiết kế mới mà dàn áo của xe rất liền mạch, hầm hố và sắc sảo với các đường cắt xẻ rất dứt khoát. 

Cặp đèn pha có thiết kế hơi xếch, ứng dụng công nghệ LED giúp tăng hiệu năng chiếu sáng cũng như vẻ hiện đại và cao cấp cho xe. Cặp đèn xi nhan trước cũng ứng dụng công nghệ LED, tuy nhiên vị trí lắp đặt đã đưcợ dời lên góc cắt giữa đầu xe và yếm xe thay vì vị trí thấp ở yếm xe như truyền thống.

Trong khi đó, đuôi xe có thiết kế khá dày dặn, đèn phanh có thiết kế giống với mẫu naked bike Honda CB1000R thế hệ cũ, đèn xinhan được tích hợp vào pát biển số có thiết kế bắt mắt.

Về mặt trang bị, Honda CBR400R 2019 sử dụng hệ thống treo truyền thống với phuộc ống lồng ở trước và giảm xóc lò xo trụ đơn phía sau. Hơi đáng tiếc là xe chưa được trang bị phuộc hành trình ngược, trang bị này không chỉ giúp tăng cảm giác điều khiển mà còn tạo hiệu ứng thị giác tốt hơn cho phần đầu xe.

Cũng giống như các mẫu street bike khác, Honda CBR400R được trang bị bộ vành đúc 17 inch, đi kèm là phanh đĩa cả trước và sau, hệ thống chống bó cứng phanh ABS là trang bị tiêu chuẩn của xe. Bình xăng của xe có dung tích lên đến 17 lít, đảm bảo cho xe vận hành tốt trên những cung đường dài. Yên xe có chiều cao rất hợp lý, ở mức 785mm, phù hợp với người dùng nội địa Nhật Bản.

Sức mạnh của xe đến từ khối động cơ xylanh đôi, dung tích 399cc, làm mát bằng dung dịch, sản sinh công suất 46 mã lực tại tua máy 9.000 vòng/phút và mômen xoắn cực đại 38 Nm tại tua máy 7.500 vòng/phút. Sức mạnh này truyền đến bánh sau của xe thông qua hộp số 6 cấp và bộ nhông sên dĩa.

Theo thông tin do Honda công bố thì khối động cơ trên có mức tiêu thụ nhiên liệu vô cùng ấn tượng là 2,4 lít/100km nếu đi đều với vận tốc 60 km/h. Con số này kết hợp với bình xăng 17 lít cho Honda CBR400R phạm vi hoạt động ấn tượng là 697 km trước khi phải đổ lại xăng.

Hiện tại, Honda Nhật Bản vẫn chưa công bố giá bán cho mẫu sport bike hạng nhẹ nội địa, nhưng Honda CBR400R sẽ có 3 phiên bản màu là Đỏ, Trắng và Xám. Giá dự kiến của xe ở mức 794.000 Yên, tương đương 163 triệu đồng.