Toyota Land Cruiser 2022 kèm “lạc” kỷ lục tại đại lý, tiền chênh đủ mua thêm một chiếc Camry

Hiện nay trên thị trường, tình trạng khuyết thiếu linh phụ kiện cần thiết để sản xuất ô tô xảy ra tại nhiều hãng xe khiến tình trạng nguồn cung không được đảm bảo, từ đó hiện tượng “bia kèm lạc” hoành hành khắp nơi không khỏi khiến người dùng nhức nhối. Trong số đó, Toyota Land Cruiser 2022 có thể xem là một cái tên tiêu biểu khi cháy hàng ngay từ lúc được ra mắt vào năm ngoái và chưa bao giờ hết bị bán chênh giá.

Lúc mới đầu, mẫu SUV cỡ lớn này bị bán chênh 400 – 500 triệu đồng tùy nơi. Bước sang tháng 5 này, kể cả khi giá bán của xe đã được Toyota Việt Nam điều chỉnh tăng giá 40 triệu đồng lên mức 4,1 tỷ đồng thì một số cơ sở tại Hà Nội vẫn yêu cầu khách trả thêm tới 1,3 tỷ đồng, một con số kỷ lục chưa từng có tại thị trường Việt Nam. Số tiền này suýt đủ để mua và làm thủ tục lăn bánh một chiếc Toyota Camry 2.0Q mới.

Nếu muốn mua Toyota Land Cruiser 2022 ở thời điểm hiện tại, khách Việt phải bỏ tới 5,4 tỷ đồng, đó là còn chưa tính chi phí lăn bánh.

Thậm chí ngay cả đàn em của Land Cruiser là Land Cruiser Prado cũng đang chênh một khoản từ 120 – 150 triệu đồng tại đại lý và ngoài ra một số mẫu xe khác của Toyota cũng đang gặp hiện tượng tương tự ví dụ như Toyota Camry, Raize hay Veloz Cross. Đáng chú ý rằng cách đây không lâu, Toyota Việt Nam đã tuyên bố không bán xe kèm “lac” và đề nghỉ khách hàng phản ánh vào số hotline nhằm có biện pháp xử lý các đại lý.

Điều này cũng khó cho hãng bởi không như THACO hay VinFast, hệ thống đại lý của Toyota là ủy quyền phân phối chứ không phải quản lý trực tiếp nên cũng không thực sự kiểm soát được tình hình chênh giá. Tình trạng này cũng từng diễn ra khi mẫu Toyota Corolla Cross mới được ra mắt Việt Nam vào năm 2020, xe kèm “lạc”, hãng tung số hotline để khách phản ánh nhưng đâu vẫn vào đó.