Thương hiệu đang bán xe tại Việt Nam Skoda rút khỏi Trung Quốc vì doanh số lao dốc không phanh
08:31 - 27/03/2026
Thị trường ô tô Trung Quốc đã thay đổi mạnh mẽ kể từ sau đại dịch Covid-19, chủ yếu được thúc đẩy bởi sự bùng nổ của các thương hiệu nội địa, sự hậu thuẫn của Chính phủ và sự chuyển dịch rõ rệt trong thị hiếu người mua sang xe điện cũng như xe hybrid. Ít có câu chuyện nào phản ánh rõ hơn sự thay đổi trong thị hiếu tiêu dùng ô tô của quốc gia này như Skoda khi tập đoàn Volkswagen đã thông báo sẽ rút hoàn toàn thương hiệu này khỏi Trung Quốc vào giữa năm nay.
Cách đây không lâu, Trung Quốc là thị trường lớn nhất toàn cầu của thương hiệu Skoda. Trên thực tế, cứ 4 chiếc xe Skoda xuất xưởng thì có 1 chiếc được bán tại thị trường này. Doanh số của Skoda cũng tăng trưởng mạnh trong những năm trước đại dịch, đạt 325.000 xe vào năm 2017 và tiếp tục tăng lên 341.000 xe trong năm 2018.
Skoda từng rất tự tin vào vị thế của mình tại thị trường Trung Quốc, đến mức đặt mục tiêu tăng gấp đôi lượng xe giao lên 600.000 chiếc mỗi năm vào năm 2020. Tuy nhiên, tình hình đã thay đổi đáng kể từ đó. Vào năm 2020, doanh số của Skoda lao dốc từ 282.000 xe trong năm 2019 xuống chỉ còn 173.000 xe, phần lớn do ảnh hưởng của đại dịch và các đợt phong tỏa kéo dài trên khắp Trung Quốc.
Đáng tiếc là sau đại dịch Covid-19, Skoda chưa bao giờ phục hồi. Doanh số của thương hiệu đến từ Cộng hòa Séc giảm xuống còn 71.200 xe vào năm 2021, tiếp tục giảm còn 44.600 xe vào năm 2022, xuống khoảng 22.800 xe vào năm 2023, và tiếp tục trượt dốc trong năm 2024 với chỉ 17.500 xe được bán ra. Trong năm 2025, thương hiệu này chỉ bán được 15.000 xe cho khách hàng Trung Quốc.
Trước sự suy giảm kéo dài này, Volkswagen cho biết Skoda sẽ rút hoàn toàn khỏi thị trường Trung Quốc trong những tháng tới. Tuy nhiên, Volkswagen khẳng định các dịch vụ hậu mãi cho khách hàng hiện hữu của Skoda vẫn sẽ được duy trì.
Quyết định rút lui được đưa ra bất chấp việc Skoda đã ra mắt mẫu SUV điện Elroq đồng thời đang phát triển cặp đôi Epiq và Peaq mới vốn là những sản phẩm có tiềm năng cạnh tranh với một số xe điện nội địa Trung Quốc. Rõ ràng, Tập đoàn Volkswagen không còn xem việc cạnh tranh với các thương hiệu Trung Quốc ngay trên sân nhà của họ là xứng đáng.
Theo Skoda, việc rời bỏ thị trường Trung Quốc sẽ cho phép hãng chuyển trọng tâm sang Ấn Độ và Đông Nam Á - nơi doanh số đang cho thấy tín hiệu tích cực. Trong năm 2025, Skoda đã bán được 70.600 xe tại Ấn Độ, tăng 96,1% so với con số 36.000 xe của năm 2024.
Tại Việt Nam, thương hiệu Skoda đã chính thức ra mắt từ tháng 9/2023 với 2 sản phẩm đầu tiên là Karoq và Kodiaq được nhập khẩu nguyên chiếc từ châu Âu. Đến tháng 3/2025, Skoda khánh thành nhà máy lắp ráp ô tô ở Quảng Ninh đồng thời trình làng mẫu xe sản xuất nội địa đầu tiên là Kushaq. Vào tháng 9/2025, Skoda tiếp tục tung ra mẫu xe lắp ráp nội địa thứ hai tại Việt Nam là Slavia. Trong năm nay, Skoda dự kiến sẽ tiếp tục ra mắt ô tô điện lắp ráp tại Việt Nam.
