Thương hiệu chuyên về xe điện của Volvo bị cấm cửa ở thị trường ô tô lớn thứ hai thế giới vì lý do này

Polestar là thương hiệu chuyên về ô tô điện hạng sang của hãng Volvo, được thành lập vào năm 2019. Mới đây, Polestar cho biết họ sẽ không thể tiếp tục bán xe mới tại thị trường Mỹ sau năm mẫu 2027.

Cụ thể hơn, Cục Công nghiệp và An ninh (BIS) thuộc Bộ Thương mại Mỹ đã từ chối cấp giấy phép cần thiết cho nhà sản xuất xe điện này để tiếp tục hoạt động kinh doanh tại thị trường ô tô lớn thứ hai thế giới với lý do liên quan đến Quy định về Xe Kết nối (Connected Vehicle Rule).

Tập đoàn Geely hiện nắm cổ phần chi phối cả Volvo và Polestar. Chính mối liên hệ với Trung Quốc này là nguyên nhân khiến Polestar bị ảnh hưởng bởi quy định nói trên.

Thương hiệu chuyên về xe điện của Volvo bị cấm cửa ở thị trường ô tô lớn thứ hai thế giới.

Chính quyền Washington đã dành nhiều tháng để tìm cách ngăn chặn các mẫu xe được sản xuất và xuất khẩu từ Trung Quốc vào Mỹ. Chính quyền của Tổng thống Donald Trump cho rằng đây là biện pháp nhằm bảo vệ ngành sản xuất ô tô nước Mỹ. Polestar chỉ là thương hiệu mới nhất bị cuốn vào làn sóng này.

Được hoàn thiện dưới thời chính quyền cựu Tổng thống Joe Biden, Quy định về Xe Kết nối vốn cấm bán các mẫu ô tô sử dụng phần mềm và phần cứng có nguồn gốc từ Trung Quốc hoặc Nga trong hệ thống kết nối tại thị trường Mỹ vì các lo ngại về an ninh quốc gia. Nỗi lo của Washington là dữ liệu và khả năng truy cập từ xa của xe kết nối.

Các hạn chế đối với phần mềm sẽ có hiệu lực từ đời xe 2027. Trong khi đó, các quy định liên quan đến phần cứng sẽ được áp dụng từ năm 2030. Các hãng xe cần được cấp phép để bán xe tại Mỹ. Trong khi Polestar không nhận được giấy phép này thì thương hiệu cùng nhà là Volvo vốn cũng thuộc sở hữu của Geely lại được cấp miễn trừ vào hồi tháng 5/2026. Lincoln và Buick cũng sẽ phải vượt qua rào cản tương tự do cả hai hiện đang bán các mẫu xe sản xuất tại Trung Quốc ở Mỹ, gồm Nautilus và Envision.

Quyết định của Washington ảnh hưởng nặng nề nhất đến Polestar 3 - mẫu xe duy nhất mà hãng đang sản xuất tại Mỹ. Mẫu xe này đã được lắp ráp tại nhà máy ở bang Nam Carolina từ năm 2024. Những chiếc xe sản xuất tại Mỹ này không chỉ phục vụ thị trường nội địa mà còn được xuất khẩu sang châu Âu. Hiện vẫn chưa rõ tương lai của hoạt động sản xuất này.

Polestar 3 là mẫu xe điện đang được sản xuất tại Mỹ.

Lượng xe tồn kho tạm thời an toàn vào thời điểm này với số lượng Polestar 3 và Polestar 4 còn lại tại Mỹ vẫn tiếp tục được bán. Tuy nhiên, khi thương hiệu này gần như bị chặn khỏi thị trường Mỹ, câu hỏi lớn đặt ra là liệu người tiêu dùng còn muốn sở hữu ô tô Polestar hay không, ngay cả khi hãng cam kết tiếp tục bảo dưỡng xe và hỗ trợ những khách hàng đã mua xe.

Polestar dường như cũng không có ý định phản đối quyết định này và số liệu kinh doanh của chính hãng phần nào lý giải điều đó. Xứ cờ hoa chưa bao giờ là thị trường mang lại nguồn doanh thu chính cho Polestar khi 94% doanh số bán lẻ của hãng trong quý I/2026 đến từ các quốc gia ngoài Mỹ.

Tổng giám đốc điều hành Polestar, ông Michael Lohscheller, đang chuyển trọng tâm còn lại của công ty sang châu Âu và các thị trường tăng trưởng khác. Trong một tuyên bố, ông cho biết: “Ngành công nghiệp ô tô đang bước vào một giai đoạn mới, dựa trên những động lực mang tính khu vực”.

“Chiến lược của chúng tôi phản ánh điều đó với châu Âu là động lực tăng trưởng lớn nhất. Chúng tôi đã lên kế hoạch sản xuất Polestar 7 tại châu Âu. Doanh số kỷ lục trong năm 2025 và quý I/2026 cho thấy chúng tôi đang đạt được những tiến triển mạnh mẽ với nhiều thị trường mới được khai trương tại châu Âu trong năm nay. Ngoài ra, chúng tôi sẽ tiếp tục đầu tư vào những thị trường còn nhiều cơ hội tăng trưởng như Đông Nam Á, Đông Âu, châu Mỹ Latinh và Canada”, ông Lohscheller kết luận.