Off-road cùng Land Rover - Khi xe nhà giàu đi nghịch bùn đất

Trong 2 ngày 16 và 17/6/2018, Land Rover Việt Nam sẽ tổ chức chương trình lái thử và trải nghiệm khả năng off-road cũng như sự linh hoạt khi điều khiển những mẫu xe SUV hạng sang của thương hiệu này. Đây là sự kiện trải nghiệm tính năng off-road quy mô lớn lần đầu tiên được Land Rover Việt Nam mang đến cho các khách hàng trong nước.

Tại sự kiện lần này, hàng loạt những mẫu SUV hạng sang bao gồm Range Rover Evoque, Range Rover Sport, Land Rover Discovery... cũng được mang đến cho các khách hàng thoải mái trải nghiệm. Riêng trong ngày 15/6/2018, một số phòng viên, báo chí đã được mời đến lái thử những mẫu xe này trên đường chạy mang đậm chất off-road với những đoạn ngập nước lên tới 500 mm, dốc nghiêng 22 độ, dốc đứng 45 độ và cả đường bập bênh.

Bên cạnh những điểm nổi bật về thiết kế, trang thiết bị tiện nghi và động cơ mạnh mẽ thì những mẫu xe của gia đình Land Rover còn gây ấn tượng với khả năng off-road nhẹ nhàng đến bất ngờ. Bí quyết để đem lại cảm giác đi off-road nhàn nhã cho người lái như vậy là nằm ở hệ thống ATPC (All Terrain Progress Control).

Khi hệ thống ATPC được kích hoạt, người lái có thể cài đặt tốc độ cố định và chiếc xe sẽ tự động duy trì tốc độ, tính toán lực kéo, độ bám đường để đưa ra những pha xử lý tình huống vượt khó một cách tốt nhất. Cụ thể, khi đi vào đoạn đường bập bênh với tình trạng mất ma sát, trượt lốp thì bộ xử lý bên trong Land Rover sẽ cân nhắc và tính toán để điều phối lực đến bánh xe sao cho tăng độ bám đường, giúp xe có thể lấy đà rồi vượt qua các đoạn đường gập ghềnh hiểm trở.

Thêm vào đó, những mẫu xe của Land Rover cũng đã có dịp chứng minh khả năng lội nước khá ấn tượng của mình trong chương trình trải nghiệm này. Ngay cả một chiếc SUV cỡ nhỏ như Range Rover Evoque cũng có thể lội nước tới 500 mm trong khi con số tương ứng của đàn anh Land Rover Discovery là 900 mm. Kết hợp cùng hệ thống ATPC tính toán phân bổ lực tới từng bánh, những chiếc xe Land Rover có thể dễ dàng vượt qua các đoạn đường ngập nước một cách dễ dàng.

Tất nhiên, Land Rover Việt Nam cũng không quên bài thử nghiệm đánh lái góc cua hẹp để chứng minh khả năng vận hành trong phố. Bài thử tiến lùi qua góc cua 90 độ đã thuyết phục được nhiều người khi lái chiếc Range Rover Sport với chiều dài 4.850mm. Với thiết kế phần đầu xe ngắn, trục lái bánh trước đặt xa cabin khiến cho việc điều khiển những chiếc Land Rover trở nên linh hoạt hơn rất nhiều. Không chỉ có vậy, điều này còn khiến không gian bên trong cabin rộng rãi hơn, góc thoát trước và thoát sau cũng thoải mái hơn khi chạy trên đường xấu.

Điều đáng nói khi off-road bằng những chiếc xe Land Rover chính là cảm giác thoải mái và đơn giản khi người lái gần như không cần phải quan tâm đến chân ga, chân phanh mà chỉ cần tập trung vào đánh lái chính xác để có vị trí đặt bánh xe an toàn nhất và vượt qua các cung đường xấu. Điều thực tế nhất chính là cảm giác tự tin khi vượt qua những đoạn đường ngập nước trong thành phố.