Mảng xe điện tiếp tục “đốt tiền” của Ford trong năm 2025
08:26 - 13/02/2026
Ford vốn nổi tiếng với những canh bạc lớn. Có canh bạc mang lại trái ngọt, nhưng cũng có những quyết định khiến hãng phải trả giá đắt. Đầu năm 2022, Ford gây chú ý khi tách hoạt động sản xuất ô tô thành hai mảng độc lập: Ford Blue phụ trách xe dùng động cơ đốt trong truyền thống và Ford Model e chuyên về xe điện. Vào thời điểm đó, khi nhu cầu xe điện tăng mạnh, đây được xem là bước đi chiến lược hợp lý.
Tuy nhiên, thực trạng vài năm sau lại kém lạc quan hơn nhiều. Theo báo cáo tài chính mới nhất, Ford cho biết bộ phận Model e đã lỗ tới 4,48 tỷ USD trong năm 2025. Đáng lo ngại hơn, khoản lỗ này chưa có dấu hiệu dừng lại ngay cả khi hãng đã hủy hoặc trì hoãn nhiều dự án xe điện từng được lên kế hoạch.
Ford thừa nhận rằng trong năm nay, mảng xe điện của hãng nhiều khả năng sẽ tiếp tục lỗ từ 4-4,5 tỷ USD và tình trạng này có thể kéo dài ít nhất đến năm 2027-2028. Trong cuộc họp với giới đầu tư sau khi công bố kết quả kinh doanh, Giám đốc tài chính Sherry House cho biết Ford không kỳ vọng Model e hòa vốn trước năm 2029.
Như vậy, chỉ trong vòng 4 năm kể từ khi thành lập, Model e đã “đốt” hơn 16 tỷ USD của hãng xe Mỹ. Con số này càng trở nên đáng chú ý khi danh mục xe điện hiện tại của Ford ở thị trường nội địa Mỹ khá hạn chế, chỉ còn Mustang Mach-E và E-Transit. Trong khi đó, Ford F-150 Lightning đã sớm hụt hơi và bị dừng sản xuất.
Theo tờ The New York Times, khoản lỗ khổng lồ từ xe điện trong năm ngoái được bù đắp nhờ doanh số mạnh mẽ của xe xăng truyền thống và mảng xe thương mại. Hai mảng này giúp Ford đạt lợi nhuận điều chỉnh 6,8 tỷ USD trước thuế và lãi vay. Sang năm 2026, hãng kỳ vọng lợi nhuận sẽ tăng lên 8-10 tỷ USD, cho thấy xe động cơ đốt trong vẫn đang là “phao cứu sinh” tài chính của Ford.
Dấu hiệu cho thấy Ford chùn bước với xe điện trên thực tế đã xuất hiện từ năm ngoái khi hãng xác nhận dừng sản xuất F-150 Lightning vô thời hạn do nhu cầu suy yếu và chi phí cao. Dẫu vậy, Ford vẫn để ngỏ hi vọng ở phân khúc xe bán tải điện. Ford F-150 Lightning thế hệ mới đang được phát triển với hệ truyền động mở rộng phạm vi, kết hợp mô-tơ điện và động cơ đốt trong đóng vai trò máy phát. Hệ truyền động này hứa hẹn mang đến phạm vi tầm hoạt động tổng cộng hơn 1.120 km. Đây được xem là nỗ lực dung hòa giữa điện hóa và thực tế thị trường khi người dùng vẫn còn nhiều e ngại với xe thuần điện.
Ngoài ra, Ford còn đặt cược vào xe điện giá rẻ. Nhà máy Louisville ở bang Kentucky, Mỹ, của hãng hiện được tái trang bị để sản xuất các mẫu xe điện thế hệ mới, tập trung vào giá phải chăng. Trong số này, có một mẫu bán tải điện dự kiến ra mắt vào năm 2027 với giá khởi điểm khoảng 30.000 USD.
