Kỹ sư trưởng của mẫu xe sắp ra mắt Việt Nam “không hài lòng” khi SUV thống trị thị trường

SUV hiện diện ở khắp mọi nơi. Dù ở thị trường nào, dòng xe này không chỉ xuất hiện ngày càng nhiều mà còn liên tục lớn hơn, cao hơn và bán chạy hơn bao giờ hết. Phần lớn các hãng xe đều đẩy mạnh xu hướng này nhiều hơn những gì họ sẵn sàng thừa nhận. SUV mang lại biên lợi nhuận cao và đồng thời còn hưởng lợi từ các quy định khí thải “dễ thở” hơn nhờ kích thước thân xe lớn. Dù vậy, Lexus ES vẫn đang đi ngược xu hướng với một thế hệ hoàn toàn mới.

Trong buổi lái thử đầu tiên của mẫu xe này, nhóm phóng viên đã đặt một câu hỏi đơn giản cho kỹ sư trưởng Lexus ES - ông Kohei Chiashi, đó là: Vì sao sedan hạng sang vẫn còn ý nghĩa trong thời đại SUV thống trị? Câu trả lời của ông không mang màu sắc “ngoại giao doanh nghiệp” như nhiều lãnh đạo khác thường nói.

“Cá nhân tôi rất yêu sedan”, ông Chiashi chia sẻ. “Việc SUV xuất hiện ở khắp mọi nơi là điều mà bản thân tôi không thực sự hài lòng. Tôi đã rất quyết tâm không từ bỏ ES. Chúng tôi dồn toàn bộ tâm huyết vào ES vì thực sự rất quan tâm tới mẫu xe này”.

Kỹ sư trưởng của mẫu xe sắp ra mắt Việt Nam “không hài lòng” khi SUV thống trị thị trường.

Phát biểu này càng đáng chú ý hơn khi nhìn vào lịch sử gần đây của Lexus. Hãng đã chứng kiến nhiều mẫu sedan trong đội hình sản phẩm dần biến mất hoặc mất đi vị thế. GS bị khai tử từ năm 2020, LS ngày càng trở nên kén khách hơn, thậm chí Lexus từng cân nhắc thay thế mẫu sedan hạng sang cỡ lớn này bằng một mẫu MPV 6 bánh. Trong bối cảnh SUV liên tục thống trị hầu hết các phân khúc, tương lai của sedan hạng sang truyền thống ngày càng trở nên bất định.

Trong hoàn cảnh đó, việc giữ cho ES còn sức hút đồng nghĩa với việc Lexus phải làm nhiều hơn một bản nâng cấp thông thường. Thế hệ mới của mẫu sedan này giờ đây hỗ trợ cả hệ truyền động hybrid lẫn thuần điện, đồng thời sở hữu kích thước lớn hơn và không gian rộng rãi hơn.

Đáng chú ý, ông Chiashi cũng nhấn mạnh rằng Lexus không phát triển ES như một sự thỏa hiệp miễn cưỡng hay “lời chia tay cuối cùng” dành cho xe sedan. Thay vào đó, hãng tập trung bảo vệ những giá trị cốt lõi của mẫu xe như sự thoải mái, không gian nội thất và khả năng vận hành đường dài nhẹ nhàng.

Điều thú vị là Lexus ES giờ đây có thể còn quan trọng hơn bao giờ hết. Việc Lexus quyết tâm giữ lại mẫu sedan này dường như đã trở thành lựa chọn đúng đắn cho tất cả những người liên quan.

Theo kế hoạch, Lexus ES thế hệ mới sẽ ra mắt thị trường Việt Nam vào tháng 9/2026 tới đây với 3 phiên bản, bao gồm 350h Premium Hybrid, 350h Luxury Hybrid và 500e. Trong đó, 2 phiên bản 350h đều là xe hybrid. Riêng bản 500e sẽ chạy hoàn toàn bằng điện và lần đầu tiên có mặt tại Việt Nam.

Lexus ES phiên bản hybrid

Hai phiên bản Lexus ES 350h sẽ dùng hệ truyền động hybrid với động cơ xăng 4 xi-lanh, dung tích 2.5L và mô-tơ điện, cho tổng công suất 244 mã lực. Trong khi đó, Lexus ES 500e 2026 được trang bị mô-tơ điện mạnh 338 mã lực, hệ dẫn động 4 bánh và pin 75 kWh. Xe được kỳ vọng có thể chạy tối đa 530 km sau mỗi lần sạc đầy theo tiêu chuẩn WLTP.

Lexus ES phiên bản thuần điện 500e

Bên cạnh động cơ mới, Lexus ES còn được lột xác về mặt thiết kế, tăng kích thước và bổ sung trang bị. Đáng chú ý là những trang bị như bảng đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch, màn hình thông tin giải trí 14 inch có thể tuỳ chỉnh với các phím tắt, hệ thống âm thanh vòm Mark Levinson 17 loa tùy chọn, dãy nút cảm ứng “Hidden Switches” chỉ hiện lên trên mặt táp-lô khi xe khởi động và hàng ghế sau có thể ngả/gập lại.

Nội thất bên trong Lexus ES mới.

Nhân viên tư vấn bán hàng tại đại lý cho biết Lexus ES mới ở Việt Nam sẽ có giá dao động trong khoảng từ 2,36-3,14 tỷ đồng, tức là không thay đổi so với phiên bản cũ đang bán ở Việt Nam. Hiện các đại lý ở Việt Nam đã nhận cọc cho mẫu xe này với tiền đặt cọc 157 triệu đồng.