Chery Omoda C5 gãy rời cầu sau khi đang lưu thông trên đường, gợi nhớ đợt triệu hồi năm 2024

Một chiếc ô tô mang thương hiệu Chery Omoda C5 đã bị gãy rời hoàn toàn cụm cầu sau trong một sự cố xảy ra tại thành phố Johor Bahru, bang Johor, Malaysia, mới đây. Vụ việc có dấu hiệu tương tự lỗi kết cấu từng dẫn đến chiến dịch triệu hồi vào năm 2024 của Chery.

Cụ thể hơn, sự cố xảy ra vào ngày 6/10/2026 vừa qua trên đường Jalan Pandan, gần trung tâm thương mại AEON Mall Tebrau City của thành phố Johor Bahru. Hình ảnh tại hiện trường và video từ camera hành trình cho thấy một chiếc Omoda C5 màu đen, mang biển kiểm soát JWL 2862, nằm bất động giữa làn đường. Toàn bộ cụm cầu sau, bao gồm dầm xoắn ngang, các tay đòn dọc, giảm xóc, đường ống dẫn dầu phanh và cả hai bánh xe, đã tách khỏi khung gầm và nằm phía sau chiếc ô tô Trung Quốc.

Chery Omoda C5 gãy rời cầu sau khi đang lưu thông trên đường.

Hình ảnh cũng cho thấy cửa sau bên phải của xe có vết móp. Hiện chưa rõ hư hỏng này có liên quan đến sự cố gãy cầu sau hay xuất phát từ một vụ va chạm trước đó. Rất may, không có thương vong về người trong vụ việc này.

Không có thương vong về người trong vụ việc này.

Vụ việc này đã khiến người ta nhớ đến trường hợp tương tự xảy ra với một chiếc Omoda C5 khác vào ngày 28/4/2024 tại Malaysia. Trong vụ việc đó, một chiếc Chery Omoda C5 của khách hàng tại Malaysia đã bị gãy cầu sau trong lúc di chuyển chậm giữa dòng xe đông đúc.

Chiếc Chery Omoda C5 bị gãy cầu sau tại Malaysia vào năm 2024.

Sự cố khi đó khiến Cục Giao thông đường bộ Malaysia phải mở cuộc điều tra. Sau đó, Chery Malaysia đã triển khai chiến dịch kiểm tra an toàn mang tính phòng ngừa đối với 600 xe Omoda C5. Hãng đã công bố thông tin về chiến dịch trong thông báo an toàn vào tháng 5/2024.

Tại buổi họp báo kỹ thuật diễn ra cùng tháng, ông Lee Wen Hsiang, Phó chủ tịch Chery Malaysia, cho biết nguyên nhân gốc rễ là lỗi hiệu chỉnh thiết bị tại một nhà cung cấp linh kiện ở nước ngoài. Theo Chery, đầu hàn tự động đã được thay thế trong quá trình bảo dưỡng. Tuy nhiên, nhưng việc hiệu chỉnh lại không đúng cách khiến mối hàn trên dầm cầu sau của một số xe Omoda C5 không đạt độ ngấu cần thiết.

Chery cho biết 60 chiếc Omoda C5 sản xuất ngày 15/8/2023 đã được lắp linh kiện bị ảnh hưởng. Trong khi đó, chiến dịch kiểm tra được mở rộng tới 600 xe sử dụng cầu sau sản xuất trong khoảng thời gian từ ngày 14-17/8/2023. Chiến dịch kiểm tra an toàn vào năm 2024 được áp dụng cho Omoda C5 phiên bản sử dụng hệ thống treo sau dạng dầm xoắn dành cho thị trường Malaysia.

Omoda C5 được lắp ráp tại nhà máy Inokom Corporation ở Kulim, bang Kedah, Malaysia, từ các bộ linh kiện nhập khẩu dạng CKD. Theo thông số kỹ thuật được công bố tại thị trường Malaysia vào thời điểm đó, phiên bản động cơ tăng áp 1.5L sử dụng hệ dẫn động cầu trước, hộp số vô cấp CVT và hệ thống treo sau dạng dầm xoắn.

Sự cố vào ngày 6/10/2026 đặt ra câu hỏi liệu chiếc xe mang biển số JWL 2862 có thuộc diện kiểm tra trong chiến dịch năm 2024 hay không cũng như lịch sử bảo dưỡng và sửa chữa của xe. Chery cho biết hãng đã liên hệ với toàn bộ 600 khách hàng thuộc diện ảnh hưởng và hoàn thành 92% số lượt kiểm tra tính đến ngày 24/5/2024.