Tay nắm cửa thò thụt có thể sẽ sớm biến mất khỏi ô tô vì lệnh cấm này

Bắt đầu từ năm 2027, Trung Quốc sẽ cấm tay nắm cửa dạng thò, thụt chỉnh điện - trang bị ngày càng phổ biến trên các mẫu xe hiện đại. Quyết định này được đưa ra sau nhiều vụ tai nạn nghiêm trọng và người ngồi trong xe cũng như lực lượng cứu hộ không thể mở cửa sau va chạm.

Tay nắm cửa thò thụt có thể sẽ sớm biến mất khỏi ô tô vì lệnh cấm này.

Dấu hiệu đầu tiên của thay đổi này xuất hiện vào giữa tháng 12/2025 khi Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin Trung Quốc đưa đề xuất vào bản dự thảo quy định mới. Theo đó, mọi xe chở khách dưới 3,5 tấn bắt buộc phải sử dụng tay nắm cửa giữ được chức năng cơ khí sau tai nạn. Cụ thể hơn, theo quy định mới, tất cả các xe phải được trang bị tay nắm cửa trong và ngoài có cơ cấu mở cơ khí, đảm bảo vẫn có thể sử dụng ngay cả khi mất điện hoặc xe bị hư hỏng nặng.

Quy định này sẽ là tin vui cho lực lượng cứu hộ, những người ngày càng gặp khó khăn trong việc nhanh chóng giải cứu hành khách khỏi các mẫu xe điện đời mới sau va chạm.

Tay nắm cửa điện dạng thò thụt vốn xuất hiện trên các sản phẩm như Tesla Model S và BYD Seal đã trở thành dấu ấn thiết kế của nhiều mẫu xe điện hiện đại tại Trung Quốc. Tay nắm cửa dạng nút bấm của Tesla Model 3 và Model Y cũng thuộc nhóm này.

Sức hấp dẫn của thiết kế tay nắm cửa này chủ yếu đến từ tính khí động lực học, giúp các hãng xe cải thiện tầm hoạt động dù chỉ ở mức nhỏ. Tuy nhiên, kể từ năm 2024, ngày càng có nhiều người dùng ô tô lên tiếng phàn nàn về loại tay nắm cửa  này. Không chỉ khó hoạt động sau tai nạn, chúng còn có thể gặp trục trặc trong điều kiện thời tiết lạnh.

Tay nắm cửa ẩn mang đến thiết kế mượt mà, liền lạc hơn cho xe đồng thời giúp giảm hệ số lực cản không khí.

Đã có nhiều vụ tai nạn nghiêm trọng liên quan đến tay nắm cửa thò thụt tại Trung Quốc trong thời gian qua. Vào ngày 13/10/2025, những người ngồi trong một chiếc xe bị tai nạn tại Thành Đô, Trung Quốc, đã tử vong  vì nhân chứng không thể mở cửa xe. Gần đây, 3 người cũng thiệt mạng trong một vụ tai nạn khác tại Đồng Lăng. Theo Sixth Tone, cả hai vụ đều liên quan đến xe điện Xiaomi SU7 Ultra.

“Mặt trong cửa sử dụng nút bấm nên không thể mở bằng điện khi bị cắt nguồn. Tay nắm cửa cơ khí bên trong của SU7 lại nằm ở vị trí khó thấy đối với người ngồi trong xe. Ngay cả khi lực lượng cứu hộ đập vỡ kính, họ cũng khó tiếp cận tay nắm này”, một nguồn tin am hiểu sự việc nói với tờ The Paper sau một trong các vụ tai nạn.

Từ tháng 9/2025, đã có nhiều đồn đoán về việc Trung Quốc sẽ cấm loại tay nắm cửa này. Dù các nhà sản xuất thường quảng bá tay nắm cửa ẩn là có lợi cho hiệu suất nhưng lợi ích thực tế có thể không đáng kể. Theo các báo cáo trước đó, mức giảm lực cản không khí của tay nắm cửa ẩn thường chỉ rơi vào khoảng 0,005–0,01 Cd, tương đương tiết kiệm khoảng 0,6 kWh/100 km.

Lệnh cấm tại Trung Quốc sẽ ảnh hưởng đến thị trường toàn cầu. Quốc gia này đã vượt Nhật Bản để trở thành nhà xuất khẩu ô tô lớn nhất thế giới. Khi các thương hiệu nội địa buộc phải từ bỏ tay nắm cửa này ở thị trường trong nước, nhiều khả năng họ cũng sẽ áp dụng thay đổi tương tự cho các mẫu xe xuất khẩu.

Tương tự như vậy, các hãng xe phương Tây đang bán ô tô tại Trung Quốc có thể sẽ phải điều chỉnh thiết kế toàn cầu để phù hợp với tiêu chuẩn mới và tối ưu chi phí sản xuất.