Phụ tùng này của Volkswagen sẽ trở nên vô dụng khi bị tháo khỏi xe nhưng vẫn liên tục bị ăn trộm

Những kẻ trộm từng nhiều lần nhắm đến cảm biến radar trên các mẫu xe của Honda, Hyundai, Mazda và Mercedes-Benz. Tuy nhiên, nhiều mẫu xe Volkswagen cũng đang trở thành mục tiêu do cảm biến radar được đặt phía sau logo ở đầu xe khiến việc ăn trộm diễn ra nhanh chóng.

Trong hơn một thập kỷ qua, các mẫu xe Volkswagen có cảm biến radar dễ ăn trộm thường xuyên bị kẻ gian nhắm tới, đặc biệt tại Anh. Các vụ việc đã xuất hiện từ năm 2016 khi nhiều chủ sở hữu xe Volkswagen Golf Mk7 và các mẫu ô tô tương tự phát hiện logo trước đầu xe bị cạy ra để lấy cụm radar phía sau.

Cách đây 2 năm, truyền thông Anh từng đưa tin hơn 50 chủ xe tại một quận ở London bị mất logo đầu xe cùng cụm radar. Đến năm 2026, tình trạng này dường như vẫn chưa được giải quyết triệt để.

Theo tạp chí Autocar, chiếc Volkswagen Passat 2.0 TDI của bà Claire Coleman mới đây bị lấy mất logo và cảm biến radar khi đỗ trước nhà tại Brixton. Bà Coleman cho biết logo vẫn còn nguyên vào một ngày nhưng đã biến mất vào hôm sau. Nhiều người hàng xóm của bà cũng gặp tình trạng tương tự, trong đó có người bị trộm 2 lần. Dù đã trình báo cảnh sát, kết quả xử lý gần như không có nhiều thay đổi.

Một chiếc Volkswagen bị ăn trộm logo chứa radar trên đầu xe.

Sau khi cụm radar bị tháo mất, hàng loạt hệ thống hỗ trợ lái trên xe sẽ ngừng hoạt động, bao gồm kiểm soát hành trình thích ứng, giới hạn tốc độ và hỗ trợ giữ làn đường. Bảng đồng hồ cũng hiển thị cảnh báo về việc xe mất hệ thống hỗ trợ phía trước. Tuy nhiên, lỗi này không ảnh hưởng đến việc xe đủ điều kiện lưu thông.

Chi phí thay thế cụm radar và logo cũng rất đắt đỏ. Bà Coleman được báo giá gần 2.000 Bảng (khoảng 2.600 USD) để thay mới toàn bộ cụm chi tiết này. May mắn là Volkswagen tại Anh hiện triển khai chương trình hỗ trợ khách hàng do số vụ trộm gia tăng, giúp giảm chi phí sửa chữa của bà xuống còn 539 Bảng (khoảng 710 USD) dù đây vẫn là khoản tiền không nhỏ.

Theo bài viết, mức hỗ trợ của Volkswagen sẽ thay đổi tùy từng trường hợp. Một cựu kỹ thuật viên của hãng cho biết lịch sử bảo dưỡng chính hãng của chiếc xe có thể ảnh hưởng đến mức hỗ trợ mà khách hàng nhận được.

Điều đáng chú ý là những cụm radar bị đánh cắp gần như không có giá trị sử dụng. Theo Autocar, cảm biến radar chỉ có thể hoạt động trở lại sau khi được Volkswagen mã hóa điện tử cho đúng chiếc xe và thực hiện quy trình hiệu chuẩn chính xác. Vì vậy, bà Coleman cho rằng Volkswagen nên công khai rộng rãi thông tin này để ngăn chặn các vụ trộm.

Phụ tùng này của Volkswagen sẽ trở nên vô dụng khi bị tháo khỏi xe nhưng vẫn liên tục bị ăn trộm.

"Bản thân chi phí sửa chữa đã là vấn đề, nhưng điều khiến tôi thất vọng là Volkswagen không công bố việc các cảm biến radar này chỉ có thể sử dụng cho đúng một chiếc xe và không thể đơn giản lắp sang một chiếc Volkswagen khác. Nếu hãng làm điều đó, có lẽ những kẻ trộm sẽ chùn bước", bà Coleman nói.

Sau khi sửa chữa chiếc Volkswagen Passat của mình, Coleman cho biết bà luôn che logo đầu xe mỗi khi đỗ. Volkswagen ước tính mới chỉ ghi nhận vài trăm vụ mất logo, phần lớn xảy ra tại một số khu vực ở London. Hãng cũng thừa nhận chưa công khai việc các cảm biến radar sẽ không thể sử dụng sau khi bị tháo khỏi xe vì lo ngại điều này có thể vô tình khiến nhiều đối tượng biết đến vị trí của bộ phận này hơn.

Tuy nhiên, vấn đề không chỉ xảy ra tại Anh. Theo các báo cáo gần đây, ngày càng nhiều mẫu xe của các thương hiệu khác cũng trở thành mục tiêu của những kẻ trộm do đều đặt cảm biến radar phía sau logo trên đầu xe. Tình trạng này đang trở thành vấn đề đáng lo ngại tại thành phố New York (Mỹ). Thậm chí, một số doanh nghiệp đã bắt đầu bán các bộ bảo vệ chuyên dụng để che và khóa cố định cảm biến nhằm hạn chế nguy cơ bị đánh cắp.

Làn sóng trộm cắp cũng đã dẫn đến một bản kiến nghị trên trang Change.org, kêu gọi Volkswagen điều tra vấn đề, cảnh báo chủ sở hữu các mẫu xe bị ảnh hưởng, tăng cường các biện pháp chống trộm và hỗ trợ nhiều hơn cho các nạn nhân. Tính đến thời điểm bài viết được đăng tải, bản kiến nghị đã thu hút hàng trăm chữ ký từ các chủ xe cho rằng tình trạng này đã kéo dài nhiều năm.