Ngôi sao "Aquaman" Jason Momoa vừa tạo ra 2 chiếc Harley-Davidson dùng động cơ hybrid sạc điện đầu tiên

Jason Momoa đang dần hình thành niềm đam mê đặc biệt với các dự án điện hóa xe cổ. Điều này có thể khiến nhiều người yêu động cơ đốt trong truyền thống không khỏi khó chịu. Đầu tiên là chiếc Rolls-Royce Phantom II đời 1929 được chuyển đổi sang hệ truyền động điện. Sau đó là một chiếc Bentley Blower cỡ nhỏ chạy điện chế tạo riêng. Mới đây nhất, ngôi sao thủ vai Aquaman tiếp tục giao cho 2 chiếc Land Rover hiếm và 3 chiếc Harley-Davidson có tuổi đời hơn 100 năm cho một công ty chuyên chuyển đổi xe điện.

Ngôi sao "Aquaman" Jason Momoa vừa tạo ra 2 chiếc Harley-Davidson dùng động cơ hybrid sạc điện đầu tiên.

Chương mới nhất trong bộ sưu tập xe ngày càng khác biệt của Momoa được thực hiện cùng Electrogenic - công ty chuyên điện hóa xe cổ đến từ Anh. Công ty này từng xuất hiện nổi bật trong mùa thứ hai của loạt phim tài liệu On The Roam trên kênh HBO Max.

Jason Momoa (áo kẻ) giao dự án đặc biệt này cho công ty Electrogenic.

Trong dự án lần này, Electrogenic đã thực hiện tổng cộng 5 bản chuyển đổi xe cổ sang điện, đồng thời chế tạo một rơ-moóc dã ngoại tích hợp bộ pin dung lượng lớn, phục vụ những chuyến phiêu lưu dài ngày ngoài thiên nhiên.

Nam diễn viên Aquaman bàn giao 2 chiếc Land Rover và 3 chiếc Harley-Davidson cổ cho công ty Electrogenic.

Điểm đáng chú ý nhất nằm ở các mẫu mô tô bởi chúng mang đến cách tiếp cận hoàn toàn khác đối với việc điện hóa xe cổ. Thay vì loại bỏ động cơ nguyên bản, Electrogenic đã biến 2 chiếc Harley-Davidson Model JD ra đời từ thập niên 1920 thành xe hybrid sạc điện.

Với hai chiếc Harley-Davidson Model JD đời 1924 và 1927, Momoa có thể lựa chọn vận hành bằng mô-tơ điện có công suất tối đa 15 mã lực, động cơ xăng nguyên bản mạnh 20 mã lực hoặc kết hợp cả hai cùng lúc. Mô-tơ điện tạo ra mô-men xoắn cực đại 260 Nm, đủ mạnh để loại bỏ hoàn toàn nhu cầu sử dụng cần đạp khởi động truyền thống vốn là đặc trưng của những mẫu mô tô cổ này.

2 chiếc Harley-Davidson cổ của Jason Momoa có 3 chế độ vận hành.

Một chiếc Harley-Davidson Model FD đời 1921 khác được chuyển đổi hoàn toàn thành xe điện sau khi động cơ nguyên bản được đánh giá là không còn khả năng phục hồi. Cả 3 chiếc mô tô Harley-Davidson đều sử dụng pin dung lượng 2,7 kWh được giấu kín trong các túi hông mang phong cách cổ điển. Hệ thống này cho phép xe di chuyển hơn 80 km bằng điện và đồng thời được nâng cấp hệ thống phanh hiện đại hơn.

3 chiếc Harley-Davidson của Jason Momoa có thể chạy hoàn toàn bằng điện trên quãng đường 80 km.

Pin của những chiếc Harley-Davidson được giấu trong túi bên hông.

So với các mẫu Harley-Davidson, những chiếc Land Rover được chuyển đổi theo cách truyền thống hơn. Trong đó, một chiếc Land Rover Series I đời 1949 và một chiếc Series IIA 109 Dormobile đời 1961 vốn là phiên bản cắm trại rất được giới sưu tập săn đón đều đã được chuyển sang sử dụng hệ truyền động điện hoàn toàn.

Bộ đôi xe Land Rover được điện hóa của Jason Momoa.

Electrogenic vẫn giữ lại hệ dẫn động bốn bánh và hộp số phụ nguyên bản của hai chiếc Land Rover. Điều này đồng nghĩa với khả năng off-road vẫn được duy trì trong khi xe vận hành nhanh hơn và êm ái hơn đáng kể.

Chiếc Land Rover Series I được trang bị pin 48 kWh cùng mô-tơ điện có công suất tối đa 201 mã lực. Trong khi đó, chiếc Land Rover Series IIA 109 Dormobile sử dụng pin lớn hơn với dung lượng 62 kWh, kết hợp cùng mô-tơ điện mạnh 161 mã lực.

Chiếc Land Rover Series IIA 109 Dormobile của Jason Momoa.

Cả hai mẫu xe đều có phạm vi hoạt động thực tế khoảng 240 km và hỗ trợ sạc nhanh chuẩn CCS. Đặc biệt, chiếc Dormobile còn thay thế toàn bộ hệ thống nấu ăn sử dụng khí gas nguyên bản bằng bếp từ. Nhờ đó, chiếc Dormobile đã được biến thành một chiếc xe cắm trại cổ chạy điện hoàn toàn.

Chiếc Land Rover Series IIA 109 Dormobile được biến thành xe cắm trại thuần điện.

Cuối cùng, Electrogenic nâng cấp rơ-moóc cắm trại Schutt Industries XVENTURE XV-2 của Momoa bằng bộ pin khổng lồ với dung lượng 93 kWh dành cho những chuyến đi dài ngày ở vùng hoang dã. Theo công ty, bộ pin này có thể cung cấp năng lượng cho các thiết bị cắm trại trong thời gian lên tới một tháng, đồng thời hoạt động như một trạm sạc di động cho các phương tiện khác.