Khách hàng Volkswagen kiện hãng xe do phím cảm ứng quá nhạy, dễ gây tai nạn

Theo đơn gửi tòa án bang New Jersey, các nút chạm (capacitive touch) trên vô lăng có thể kích hoạt lại hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng (adaptive cruise control) chỉ với một cái chạm nhẹ – chẳng hạn khi tay người lái vô tình quệt vào khu vực cảm ứng.

Một nguyên đơn cho biết chiếc ID.4 của cô bất ngờ tăng tốc khi đang đánh lái vào chỗ đỗ, chỉ vì tay vô tình chạm phải nút. Vụ va chạm khiến phần gầm xe hư hại hơn 14.000 USD, đồng thời làm chủ xe bị thương ở tay.

Một chủ xe khác cũng gặp tình huống tương tự và đã đâm vào cửa gara khi đang vào bãi.

Dù chỉ có hai người đứng tên nguyên đơn, đơn kiện dẫn theo hàng loạt phản ánh khác do các chủ xe ID.4 gửi tới Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc quốc gia Mỹ (NHTSA). Những phản ánh này ghi nhận tình trạng tăng tốc đột ngột, hệ thống phanh khẩn cấp hoạt động không ổn định và chấn thương do va chạm – phần lớn xảy ra khi xe đang vào bãi đỗ.

Một chủ xe báo cáo vào tháng 8/2023:

“Khi đánh lái để rời khỏi chỗ đỗ lề đường, ngón tay tôi chạm nhẹ vào nút điều khiển cruise control. Vì trước đó tôi đã sử dụng hệ thống này, nên chức năng cruise control tự động kích hoạt lại và xe tăng tốc dù tôi không nhấn ga. May là tôi phanh kịp.”

Không phải ai cũng may mắn như vậy. Một đơn phản ánh khác gửi tháng 1/2024 cho biết:

“Ba lần trong năm vừa rồi xe bất ngờ lao về phía trước khi đang đạp phanh và vào chỗ đỗ. Lần đầu lao qua cả lề cỏ. Mới đây, xe lại bất ngờ tiến lên dù chân đang giữ phanh – may dừng lại ngay trước khi chạm vào xe đỗ phía trước. Xe như vậy thì không nên được phép lưu thông.”

Đơn kiện cáo buộc Volkswagen vi phạm một số luật bảo vệ người tiêu dùng và bảo hành ở bang Massachusetts và Connecticut. Volkswagen cho biết đã quyết định ngừng sử dụng công nghệ nút cảm ứng trên các xe mới do nhiều phàn nàn, tuy nhiên điều này không giải quyết các rủi ro trên những chiếc ID.4 đang lưu thông.