Đánh giá Kawasaki Ninja ZX-25R: Mô tô "điện" êm ái, nhẹ nhàng, hú hay dành cho biker tập sự

Tiếp đó, không được trang bị cho bộ đồng hồ dạng TFT hiện đại như Kawasaki Ninja 650 hiện tại, ZX-25R lại được sử dụng bộ đồng hồ kết hợp giống thế hệ cũ của đàn anh nhưng được bổ sung thêm một màn hình phụ. Điểm nhấn đáng chú ý ở đây là trên bộ đồng hồ báo tua máy, chiếc xe lại có những con số mà nhiều mẫu xe to phải mơ mới có được là vòng tua giới hạn lên tới 20.000 vòng/phút.

Tiếp đến thân vỏ, Kawasaki ZX-25R không mang lại nhiều sự khác biệt lớn so với Kawasaki Ninja 650 2020 ngoài một số chi tiết nhỏ "chất" hơn như mang cá và những nét cắt có phần táo bạo hơn. Chiếc Sportbike vẫn sử dụng bộ khung ống thép cường lực dạng lưới mắt cáo và được làm rất nổi bật trên phiên bản màu đỏ trắng đen mà chúng tôi được trải nghiệm. Đây cũng là điểm khiến chiếc xe trở nên đẹp và nổi bật hơn cả.

Với bộ càng sau quen mắt để sử dụng pô đút gầm, Kawasaki sử dụng lại thiết kế phuộc sau cho Ninja ZX-25R cũng không là ngoại lệ. Vẫn là phuộc sau dạng Monoshock được đặt ở trung tâm của chiếc xe có các nấc chỉnh độ cứng mềm của lò xo trụ và tay đòn Pro-link giống với những mẫu xe đàn anh như Kawasaki ZX-10R hay Z9.

Như vậy, Kawasaki Ninja ZX-25R là một mẫu Sportbike có thiết kế đẹp mắt, dày dặn cùng độ hoàn thiện rất cao để đáp ứng được "phần nhìn" dành cho các biker yêu vẻ đẹp của Sportbike. Ngoài ra, xe cũng sở hữu loạt trang bị tốt và đẹp để cạnh tranh tốt với những mẫu xe trong phân khúc Sportbike dưới 500cc.

2. Kawasaki Ninja ZX-25R là một mẫu xe hiện đại

Không chỉ là ABS 2 kênh, phuộc ngược USD, đèn full LED mà Kawasaki còn đưa lên mẫu xe nhỏ này của mình hàng loạt trang bị công nghệ hiện đại. Những trang bị có thể kể đến như Quick Shifter giúp sang số nhanh và nhàn hơn, Traction Control giúp xe an toàn hơn, chống trượt bánh sau trong tất cả các điều kiện sử dụng; bướm ga điện tử hỗ trợ cho tay ga của xe nhẹ hơn, mượt hơn và không có hiện tượng trễ ga. Ngoài ra, xe còn được cung cấp cho 2 chế độ lái tùy thuộc vào mục đích sử dụng của mỗi biker.

Như thế, với mức giá bán chưa đến 200 triệu đồng thì theo chúng tôi Kawasaki Ninja ZX-25R là một mẫu xe xứng đáng để sở hữu.

3. Khối động cơ trên Kawasaki Ninja ZX-25R: "Tiếng hú đánh đổi"

Kawasaki ZX-25R mang trên mình khối động cơ 4 xy-lanh DOHC làm mát bằng dung dịch cho sức mạnh công bố là 50 mã lực và 51 mã lực với hệ thống Ram-air tại 15.500 vòng tua/phút. Lực kéo 29,8 Nm tại 14.500 vòng tua/phút trên tổng trọng lượng xe khoảng 181,8 kg.

Gần 20 năm trước đây, Kawasaki ZXR250 199x đã mang khối động cơ 4 xy-lanh 250 phân khối sử dụng 4 chế hòa khí Keihin cho sức mạnh 45 mã lực tại 15.000 vòng tua/phút cùng lực kéo cực đại 24,5 Nm tại 11.500 vòng tua/phút với hộp số côn tay 6 cấp.

Có thể thấy, khối động cơ của Kawasaki Ninja ZX-25R theo thông số thực sự ấn tượng so với các mẫu xe đối thủ và còn sở hữu tiếng hú quyến rũ của dòng mô tô 4 xy-lanh. Thế nhưng, tiếng hú này chính là sự đánh đổi của cảm giác bốc, giật và mức ăn trên 6 lít xăng/100km là gấp đôi trên những mẫu xe cùng phân khối nhưng chỉ có 2 hoặc 1 xy-lanh. Cũng vì thế, trải nghiệm khối động cơ này trên ZX-25R không mang lại nhiều cảm xúc cho người lái khi xe tỏ ra khá lì và chậm chạp ở vòng tua thấp. Thế nhưng, điều này lại rất phù hợp và thích hợp dành cho các biker tập sự mới cầm lái xe mô tô PKL.

4. Trải nghiệm lái của Kawasaki ZX-25R

Đầu tiên, dáng lái của mẫu Sportbike này cho người trải nghiệm cảm giác đậm chất Sport city nhưng có vẻ chúi hơn một chút. Dù khá lỡ cỡ nhưng với trọng tâm tốt, xe mang trọng lượng không quá lớn và tay ga nhẹ, dàn đầu linh hoạt nên điều khiển ZX-25R trong điều kiện đường phố là rất đơn giản và nhẹ nhàng, không gây đau mỏi như Sport thuần và không bị quá "lênh khênh" như Sport city.

Như đã đề cập trên tiêu đề của bài viết, Kawasaki Ninja ZX-25R được đánh giá cho trải nghiệm khá giống với những mẫu "xe điện" phổ thông. Đánh giá này được đưa ra bởi đây là một chiếc xe cho cảm giác kéo ga, lên tốc một cách mượt mà và bình tĩnh, không có cảm giác sốc, giật thường thấy trên xe mô tô PKL sau mỗi cú buông côn.

Dù không quá ấn tượng ở nước "đề" với nhông sau 50 răng nhưng Kawasaki Ninja ZX-25R lại sở hữu vòng tua giới hạn rất lớn. Điều này giúp chiếc xe trở nên thể thao hơn khi có thể đạt được dải vận tốc cao trên 150km/h nhưng vẫn đầy êm ái và đầm chắc. Tất nhiên, tiếng hú của khối động cơ 4 xy-lanh thực sự chiều lòng những biker yêu thích âm thanh đầy kích thích này ở vòng tua cao trên 7.000 vòng/phút.

Những trang bị trên xe như dàn phuộc, phanh, Quick shifter, Traction control và ga điện đều hoạt động ổn định, phù hợp và giúp việc điều khiển và trải nghiệm chiếc xe trở nên nhàn hơn, nhẹ hơn, dễ hơn rất nhiều. Như thế, dù không mang lại quá nhiều cảm xúc "giật mình" nhưng Kawasaki Ninja Zx-25R lại rất phù hợp cho người mới và là bước đi tuyệt vời của những ai bắt đầu yêu những chiếc Sportbike bảnh chọe.

Tổng kết

Với mức giá bán 189 triệu đồng, Kawasaki Ninja ZX-25R là một mẫu xe đẹp mắt, hiện đại cùng tiếng hú hấp dẫn nhưng cho trải nghiệm cầm lái không quá tốt dành cho một mẫu xe mô tô phân khối lớn. Đây sẽ là sự lựa chọn hoàn hảo, tối tân dành cho những biker mới, những người mới yêu dòng Sportbike để bắt đầu và hoàn hảo để sử dụng trong phố hay các cung đường đẹp ít đèo dốc lớn.

Kuro