Từ ngày 1/7, lắp thêm phụ kiện chính hãng cho ô tô không còn bị xem là cải tạo

Bắt đầu từ ngày 1/7/2026, chủ sở hữu ô tô có thể lắp đặt một số phụ kiện chính hãng mà không phải thực hiện thủ tục chứng nhận cải tạo xe. Quy định mới được nêu trong Thông tư 30/2026 của Bộ Xây dựng nhằm giảm bớt thủ tục hành chính và tạo thuận lợi cho người dân.

Thông tin này đã được ông Nguyễn Tô An, Phó Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam, chia sẻ vào chiều 26/6 vừa qua. Theo ông, Thông tư 30/2026 đã quy định cụ thể hơn về khái niệm "cải tạo xe cơ giới". Theo đó, những linh kiện và phụ kiện do chính nhà sản xuất thiết kế, công bố cũng như cung cấp sẽ không bị coi là cải tạo nếu được lắp đặt đúng chủng loại đồng thời phù hợp với từng dòng xe.

Đại diện Cục Đăng kiểm cho rằng quy định này phù hợp với thực tế sử dụng phương tiện cũng như thông lệ quốc tế. Các phụ kiện chính hãng đều đã được nghiên cứu, thử nghiệm và phê duyệt từ phía nhà sản xuất, do đó việc lắp đặt theo đúng cấu hình cho phép không làm thay đổi kết cấu hay các thông số kỹ thuật cơ bản của xe.

"Những trường hợp này không nên được coi là cải tạo xe, sẽ đáp ứng mong muốn của người dân và xã hội", ông An nhấn mạnh.

Các hạng mục ngoại thất được phép thay đổi bao gồm:

• Cản trước;
• Cản sau;
• Lưới tản nhiệt;
• Ốp sườn;
• Viền chắn bùn;
• Cánh gió phía sau; hoặc
• Ốp vành bánh xe theo các tùy chọn của nhà sản xuất.

Tuy nhiên, sau khi lắp đặt, kích thước tổng thể của xe không được tăng quá 100 mm so với thông số ban đầu. Đồng thời trọng lượng bản thân của xe phải nằm trong giới hạn sai số cho phép theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia.

Từ ngày 1/7, lắp thêm phụ kiện chính hãng cho ô tô không còn bị xem là cải tạo (ảnh minh họa)

Thông tư mới cũng bổ sung nhiều trường hợp khác không được coi là cải tạo, như:

• Thay đổi kết cấu cửa thùng hàng;
• Chuyển đổi tôn bọc phẳng sang dạng sóng hoặc ngược lại;
• Gia cố phần khung mui của xe mui phủ;
• Lắp hoặc tháo nắp chắn bụi trên xe tải tự đổ;
• Bổ sung nắp che khoang hàng trên xe bán tải;
• Lắp thêm bậc lên xuống, chi tiết trang trí ống xả, viền đèn, cánh lướt gió hay mui gió.

Theo quy định, chỉ những trường hợp làm thay đổi kết cấu, hệ thống, cụm tổng thành hoặc các thông số kỹ thuật nằm ngoài thiết kế mà nhà sản xuất công bố mới phải tiến hành thủ tục cải tạo và chứng nhận theo quy định.

Quy định mới được kỳ vọng sẽ giúp tiết kiệm đáng kể thời gian và chi phí cho người dân cũng như doanh nghiệp.

Một số thủ tục sẽ không cần kiểm định lại phương tiện

Cũng theo lãnh đạo Cục Đăng kiểm Việt Nam, nhiều trường hợp chỉ phát sinh thay đổi về hồ sơ, giấy tờ sẽ không cần đưa xe đi kiểm định lại. Chẳng hạn, khi mất giấy tờ xe, điều chỉnh chu kỳ kiểm định hoặc tháo lắp các phụ kiện do nhà sản xuất cung cấp, chủ xe chỉ cần đến cơ sở đăng kiểm để cập nhật thông tin. "Những thủ tục chỉ cần giải quyết giấy tờ thì không cần kiểm định phương tiện", ông An cho biết.

Bên cạnh đó, kể từ ngày 1/7/2026, hoạt động chứng nhận cải tạo xe cơ giới cũng sẽ được siết chặt về nhân sự. Chỉ các đăng kiểm viên đã được cấp chứng chỉ chuyên môn về chứng nhận cải tạo xe mới được phép thực hiện nhiệm vụ này.