Một số lỗi có thể xuất hiện trên Mitsubishi Xpander mà người dùng cần chú ý

Lần đầu ra mắt thị trường Việt Nam vào tháng 8/2018, Mitsubishi Xpander nhanh chóng thu hút được sự quan tâm của người dùng Việt Nam, dẫn đến sự bùng nổ của phân khúc MPV giá rẻ tại thị trường nước ta. Ghi điểm nhờ thiết kế trẻ trung, hiện đại, nội thất 7 chỗ rộng rãi và đầy thực dụng với tận 16 hộc đựng chai nước và đặc biệt quan trọng là mức giá bán hấp dẫn, khởi điểm từ 555 triệu cho đến cao nhất là 630 triệu đồng cho 2 phiên bản, rẻ ngang một mẫu sedan hạng B 5 chỗ như Toyota Vios.

Xem thêm: Giá xe Mitsubishi mới nhất hôm nay.

Kể từ khi được phân phối tại Việt Nam, nhìn chung Mitsubishi Xpander là một mẫu xe khá lành nhưng vẫn có một số lỗi người dùng cần lưu ý, trong đó có lỗi từng khiến mẫu MPV giá rẻ này bị Mitsubishi Việt Nam triệu hồi để khắc phục.

Vậy Mitsubishi Xpander bị lỗi gì? Khắc phục ra sao? Tinxe.vn xin gửi tới quý độc giả một vài thông tin tham khảo.

Lỗi bơm xăng

Được nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia, những chiếc Mitsubishi Xpander đời 2018, 2019 cũng gặp phải lỗi bơm xăng tương tự như xe ở thị trường này và cả thị trường Philippines. Cụ thể, cánh bơm bằng nhựa bên trong bơm xăng của những chiếc Mitsubishi Xpander bị ảnh hưởng có thể bị phồng lên trong quá trình vận hành, dẫn đến bơm xăng ngừng quay khiến động cơ có khả năng bị ngắt đột ngột.

Lỗi này xuất hiện sớm nhất trên những chiếc Mitsubishi Xpander được Indonesia xuất khẩu sang thị trường Philippines vào đầu năm 2019 với hiện tượng ghi nhận xe bị hụt hơi ở tốc độ trên 60 km/h, đồng thời có khả năng chết máy trong quá trình vận hành.. Tại Việt Nam, vào tháng 5/2019 một số người dùng đã phản ánh việc chiếc Mitsubishi Xpander của mình bất ngờ bị chết máy khi phanh dừng, không đề nổ lại được trong khi đồng hồ không báo lỗi và vẫn còn xăng trong bình nhiên liệu. Sau khi được mang đến đại lý để kiểm tra, những chiếc Mitsubishi Xpander này được xác định là bơm xăng bị hỏng, cần phải thay thế phụ tùng mới.

Lỗi bơm xăng trên Mitsubishi Xpander từng khiến hãng xe Nhật Bản triệu hồi 14.000 xe ở Việt Nam và gần 140.000 xe tại thị trường Indonesia

Nhưng phải đến tháng 10/2019, Cục Đăng kiểm Việt Nam mới phát lệnh triệu hồi 14.051 chiếc Xpander tại Việt Nam để khắc phục lỗi này. Số lượng này cũng gần như toàn bộ số Mitsubishi Xpander được bán ra tại Việt Nam kể từ khi ra mắt vào năm 2018 đến thời điểm đó.

Lỗi chảy dầu giảm xóc

Không nguy hiểm như lỗi bơm xăng nhưng việc Mitsubishi Xpander bị lỗi chảy dầu giảm xóc cũng không phải là điều hiếm gặp ở cộng đồng người dùng tại Việt Nam. Theo chia sẻ của nhiều người, dù mới sử dụng trong một thời gian ngắn nhưng hệ thống giảm xóc của Mitsubishi Xpander đã xuất hiện một số vết rò rỉ dầu. Tuy nhiên theo giải thích của Mitsubishi Việt Nam, đây không phải là lỗi chảy dầu mà chỉ đơn thuần là do thiết kế của giảm xóc có một lớp màng dầu bám trên thành trục pít-tông giúp bôi trơn giảm xóc và có phớt cao su để chặn dầu rỏ rỉ, do đó những trường hợp khách hàng phản ánh chưa hẳn là lỗi chảy dầu thật mà chỉ là vết dầu bình thường.

Nhiều người dùng phản ảnh Mitsubishi Xpander bị chảy dầu giảm xóc chỉ sau một thời gian ngắn sử dụng

Dẫu vậy, hãng xe Nhật Bản cũng cho hay vết dầu bám trên thành pít-tông chỉ bám trên 1/3 chiều dài vỏ giảm xóc. Trong trường hợp vết dầu xuất hiện vượt ngưỡng đó, hệ thống giảm xóc của xe quả thật bị rò rỉ dầu và cần phải thay thế. Dù rằng không cho rằng đây là lỗi lớn cần phải triệu hồi như lỗi bơm xăng trên, Mitsubishi Việt Nam vẫn khẳng định sẽ kiểm tra và thay thế miễn phí nếu xe của khách hàng thực sự bị rò ri dầu ở bộ phận giảm xóc.

Mitsubishi Xpander bị lỗi động cơ

Khác với 2 lỗi trên, lỗi này của Mitsubishi Xpander lại khá hy hữu. Cụ thể, cho đến thời điểm hiện tại chỉ ghi nhận đúng 1 trường hợp của một chủ xe tại Lâm Đồng với chiếc Xpander lăn bánh từ tháng 1/2019 có ODO vào khoảng 10.000 km. Theo đó, sau 10 tháng sử dụng, trong quá trình vận hành, động cơ của chiếc Mitsubishi Xpander này bất ngờ phát ra tiếng gõ lọc cọc. Sau khi liên hệ với đại lý Mitsubishi tại Ninh Thuận, kỹ thuật kiểm tra cho thấy dầu bên trong động cơ rất đen trong khi vỏ ngoài động cơ không có dấu hiệu bất thường dù rằng chiếc xe mới được thay đầu cách thời điểm đó có một tháng (ở mốc 7.600 km).

Đại lý kiểm tra chiếc Mitsubishi Xpander của khách hàng này nhưng không xác định rõ tiếng kêu lọc cọc trong động cơ là lỗi gì

Theo đó, đại lý đề nghị chủ xe ký giấy đồng ý tháo động cơ để kiểm tra các chi tiết nhưng vì lo ngại máy sẽ không được bảo hành sau đó nên không chấp nhuận. Trước thông tin đó, Mitsubishi Việt Nam cũng nhanh chóng ghi nhận và vào thời điểm cuối tháng 11/2019, hãng có đồng ý thay thế động cơ mới cho người dùng này nhưng không cho biết động cơ cũ gặp vấn đề gì.

Lan Châm