Sẽ cấm dùng điện thoại di động khi đang lái xe ô tô?

Sáng ngày 16/1, nhóm nghiên cứu đã báo cáo kết quả tại buổi Hội thảo công bố nghiên cứu ảnh hưởng của việc sử dụng điện thoại di động trong khi điều khiển phương tiện tham gia giao thông. Trước đó, nhóm đã thực hiện quan sát trên 210.000 người lái xe ô tô có sử dụng điện thoại di động trên xe tại 9 địa điểm ở TPHCM và Bình Dương.

Theo đó, đa số người điều khiển phương tiện giao thông đều sử dụng điện thoại cầm tay để gọi và nhắn tin, có rất ít người dùng điện thoại rảnh tay (handsfree). Đặc biệt, số người đi xe đạp điện sử dụng điện thoại di động có tỷ lệ rất cao, gấp khoảng 32-38 lần so với đối tượng đi xe máy và xe đạp.

Chỉ có khoảng 6% tấp vào lề đường rồi mới sử dụng điện thoại và 33% chuyển vào làn giáp lề, đi chậm lại để dùng điện thoại. Trong khi đó, có đến 61% vẫn tiếp tục giữ tốc độ xe chạy và dùng điện thoại.

Giám đốc Trung tâm nghiên cứu Giao thông vận tải Việt Đức, Trưởng nhóm nghiên cứu, Tiến sĩ Vũ Anh Tuấn cho biết, có khoảng 24% người được hỏi đã gặp phải tai nạn giao thông trong 2 năm qua và 6-8% trong số này là người sử dụng điện thoại khi đang lái xe.

Ông Tuấn cho hay: “Khoảng 50-60% người được phỏng vấn trả lời rằng họ vẫn điều khiển xe chạy bình thường khi sử dụng điện thoại di động. Đa phần người được phỏng vấn cho rằng họ có niềm tin vào khả năng kiểm soát tay lái cũng như có sự tự tin trong thực hiện hành vi sử dụng điện thoại khi đang lái xe.”

Kết quả nghiên cứu cũng chỉ ra người lái xe tải sử dụng điện thoại di động khi đang điều khiển phương tiện hàng ngày cao nhất, chiếm 50%. Còn lại là xe con (39%), xe khách/xe buýt (37%) và thấp nhất là xe máy (8%).

Theo một kết quả nghiên cứu thực nghiệm trên sa hình ô tô, xác xuất xảy ra tai nạn giao thông khi vừa lái ô tô vừa sử dụng điện thoại tăng cao gấp 3 lần so với trường hợp không sử dụng.

Từ đó, nhóm nghiên cứu đề xuất cấm hoàn toàn hành vi sử dụng điện thoại di đồng cầm tay khi đang lái xe, nhằm giảm thiểu tai nạn giao thông tại Việt Nam. Đồng thời, nhóm cho rằng cơ quan quản lý Nhà nước cần nâng cao mức phạt hành chính và bổ sung hình phạt đối với hành vi sử dụng điện thoại để nghe gọi hay nhắn tin, tăng cường kiểm tra xử phạt, nâng cao nhận thức của người dân…

Còn đối với điện thoại rảnh tay (Bluetooth), có thể được phép sử dụng với công nghệ kết nối như Bluetooth, hỗ trợ lái xe tập trung hơn so với điện thoại cầm tay. Song, cần phải có thêm các hướng dẫn, khuyến cáo chặt chẽ khi sử dụng thiết bị rảnh tay trên xe.

Trước báo cáo của nhóm nghiên cứu, ông Khuất Việt Hùng, Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban An toàn giao thông quốc gia cho biết, quy định cấm sử dụng điện thoại trên xe ô tô hiện chưa có trong Luật Giao thông đường bộ 2008 của Việt Nam, mà chỉ dành cho người điều khiển xe máy.

Song, hành vi này lại bị cấm trong Công ước quốc tế về Giao thông đường bộ mà Việt Nam tham gia và cam kết thực hiện. Theo đó, Ủy ban An toàn giao thông quốc gia sẽ chuyển kết quả nghiên cứu đến các cơ quan liên quan để đề ra hướng giải quyết phù hợp, đồng thời hoàn thiện quy định pháp luật, hạ tầng kỹ thuật, tuyên truyền giáo dục, kiểm tra giám sát, cưỡng chế thi hành.