10 động cơ tốt nhất năm 2025: Lexus LX và Honda Civic góp mặt

Trong suốt 31 năm qua, Wards Auto đã công bố danh sách top 10 động cơ ô tô và hệ truyền động tốt nhất năm. Danh sách này được xem như tiêu chuẩn trong ngành công nghiệp ô tô thế giới khi đánh giá những động cơ và hệ truyền động xuất sắc nhất mỗi năm. Những động cơ góp mặt trong top 10 của Wards Auto đều vượt trội về hiệu suất, khả năng tiết kiệm nhiên liệu, độ tinh chỉnh và nhiều tiêu chí khác.

Đến hẹn lại lên, Wards Auto đã tung ra danh sách 10 động cơ ô tô và và hệ truyền động tốt nhất năm 2025. Lần đầu tiên 90% cái tên góp mặt trong top 10 là động cơ điện hóa, một phần hoặc hoàn toàn. Trên thực tế, trong 10 động cơ và hệ truyền động được vinh danh dưới đây, chỉ có duy nhất một mẫu không phải là xe hybrid hay thuần điện.

“Khi ngành ô tô chưa thể chuyển đổi hoàn toàn sang động cơ điện trong ngắn hạn, người tiêu dùng Mỹ đang ngày càng ưa chuộng điện khí hóa, đặc biệt là dưới dạng hệ truyền động hybrid. Các mẫu xe hybrid trong danh sách năm 2025 mang lại sự cân bằng hoàn hảo giữa sức mạnh, khả năng tiết kiệm nhiên liệu và giá trị. Đây cũng là những hệ truyền động có mức độ phức tạp về mặt kỹ thuật cao nhất mà chúng tôi từng thử nghiệm, một lần nữa cho thấy tài năng của các kỹ sư ô tô trong việc tạo ra những thông số ấn tượng, dù đôi khi với ngân sách hạn chế”, ông Christie Schweinsberg, quản lý chương trình giải thưởng Wards 10 Best, phát biểu.

Động cơ hybrid cắm sạc của BMW M5

BMW M5 thế hệ thứ bảy đã được thiết kế lại hoàn toàn và dùng hệ truyền động M Hybrid mới nhất. Lần đầu tiên, hãng BMW đưa động cơ V8 tăng áp kép, dung tích 4.4L đã được kiểm chứng, kết hợp với một mô-tơ điện, xuống dưới nắp ca-pô của mẫu sedan hiệu năng cực cao này.

BMW M5

Hệ truyền động hybrid cắm sạc (PHEV) kể trên cho phép xe chạy điện hoàn toàn trên một quãng đường ngắn. Đồng thời, mô-tơ điện cũng đóng vai trò như nguồn tăng cường sức mạnh đáng kể cho động cơ V8, giúp công suất tối đa và mô-men xoắn cực đại đều vượt ngưỡng 700.

Động cơ V8 của Chevrolet Corvette ZR-1

Chevrolet Corvette ZR-1 là mẫu xe duy nhất trong danh sách không dùng động cơ hybrid hay thuần điện. Thay vào đó, xe được trang bị động cơ V8, tăng áp kép, dung tích 5.5L mạnh mẽ.

Chevrolet Corvette ZR-1

Sự kết hợp giữa hệ thống tăng áp kép gọn nhẹ, động cơ V8 có khả năng đạt vòng tua nhanh, cùng hệ thống làm mát và cung cấp nhiên liệu tiên tiến đã truyền công suất 1.064 mã lực đến bánh sau.

Với việc trang bị hai bộ tăng áp lớn nhất từng được lắp trên một động cơ thương mại, cùng hiệu suất nạp vượt ngoài bảng tiêu chuẩn, đây là minh chứng cho trình độ kỹ thuật đột phá.

Động cơ hybrid cắm sạc của Mercedes-AMG E53

Động cơ của Mercedes-AMG E53 chính là kiểu kỹ thuật “đôi bên cùng lợi” mà những khách hàng chịu chi mong đợi. Mercedes-AMG E53 mới nhất được trang bị công nghệ hybrid cắm sạc (PHEV) tiên tiến, mang lại trải nghiệm vận hành hoàn toàn bằng điện vừa êm ái vừa yên tĩnh cho những chuyến đi ngắn.

Mercedes-AMG E53

Hệ truyền động này giúp người lái tận hưởng lợi ích của một mẫu ô tô điện trên quãng ngắn, đồng thời vẫn sở hữu sức mạnh hiệu năng đến từ động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng, tăng áp, dung tích 3.0L. Xe không chỉ có thể vận hành không cần xăng mà còn sở hữu công suất tối đa 604 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại 750 Nm.

Hệ truyền động điện của Nissan Leaf

Nissan Leaf thế hệ mới vừa trình làng với thiết kế, tính năng và công nghệ truyền động hiện đại, hướng đến việc mang lại trải nghiệm xe điện vừa dễ dàng vừa hợp túi tiền cho số đông.

Nissan Leaf

Xe được nâng cấp tốc độ sạc, trải nghiệm sạc tiện lợi hơn cùng gói pin làm mát bằng chất lỏng hoàn toàn mới. Bên cạnh đó, xe còn có hai mức công suất, cao nhất là 214 mã lực.

Hệ truyền động thế hệ mới của Nissan Leaf có khả năng sạc nhanh tới 150 kW, giúp rút ngắn thời gian dừng lại tại trạm sạc công cộng, tăng tốc độ cho những chuyến đi đường dài. Ngoài ra, xe còn có hai cổng sạc mang đến sự tiện lợi và linh hoạt trong cách sạc cũng như địa điểm sạc, giúp việc sạc pin trở nên dễ dàng hơn bao giờ hết.

Động cơ hybrid tự sạc của Lexus LX 700h

Mẫu SUV đầu bảng của Lexus chính là nơi xuất hiện của cái tên tiếp theo trong danh sách. Là tân binh của dòng Lexus LX, phiên bản LX 700h sử dụng động cơ xăng V6, tăng áp kép, dung tích 3.4L, kết hợp với hệ thống hybrid, mang đến khả năng cải thiện mô-men xoắn cực đại, sức mạnh và khả năng tiết kiệm nhiên liệu.

Lexus LX 700h

Được thiết kế để đạt đến đẳng cấp hàng đầu về hiệu suất cũng như sự tinh tế, mô-tơ điện của xe nằm giữa động cơ và hộp số, vừa tăng cường sức mạnh khi cần thiết, vừa có thể tự vận hành ở tốc độ thấp, đồng thời tái tạo năng lượng để sạc pin.

Với mô-men xoắn cực đại lên đến 790 Nm, độ phản hồi chân ga của mẫu SUV cỡ lớn này đặc biệt ấn tượng.

Hệ truyền động điện của Lucid Gravity

Kế thừa những đột phá công nghệ từ đàn anh Lucid Air, Lucid Gravity là mẫu SUV chạy điện mới, đến từ thương hiệu vốn đã quen thuộc trong các bảng xếp hạng “tốt nhất”.

Lucid Gravity

Lucid Gravity có khả năng di chuyển tối đa khoảng 724 km và hỗ trợ sạc nhanh với công suất lên tới 400 kW. Nhờ đó, xe có thể chạy thêm khoảng 322 km chỉ trong chưa đầy 11 phút sạc khi dùng đúng thiết bị.

Trung tâm của nền tảng 926 volt này là bộ pin 123 kWh. Bên cạnh đó, xe còn sở hữu công suất tối đa lên đến 828 mã lực, hứa hẹn mang đến trải nghiệm lái "dính lưng" cho người dùng.

Hệ truyền động điện của Hyundai Ioniq 9

Ioniq 9 được phát triển dựa trên nền tảng khung gầm E-GMP của Hyundai với nhiều cải tiến trong các hệ thống điện tử công suất (PE) nhằm tối ưu hóa phạm vi hoạt động, không gian, chi phí và hiệu suất năng lượng.

Hyundai Ioniq 9

Tất cả các phiên bản của xe đều sử dụng cụm pin NCM với dung lượng 110,3 kWh. Công suất tối đa và quãng đường di chuyển phụ thuộc vào cấu hình động cơ điện cũng như phiên bản. Trong đó, bản Long-Range RWD được trang bị mô-tơ điện đặt sau với công suất tối đa 217 mã lực. Bản Long-Range AWD được bổ sung mô-tơ điện phía trước mạnh 90 mã lực để tăng hiệu năng và độ bám đường. Riêng bản Performance AWD mạnh mẽ hơn với mô-tơ điện 214 mã lực trên cả hai cầu.

Hệ truyền động điện của Dodge Charger Daytona

Dodge Charger Daytona đánh dấu bước tiến mới khi đưa nước Mỹ lên bản đồ với phiên bản chạy hoàn toàn bằng điện của mẫu xe "cơ bắp" này. Xe sở hữu công suất tối đa 670 mã lực, phong cách thiết kế "tân cổ giao duyên" và gói trang bị đường đua tùy chọn. Thậm chí, xe còn có chế độ Power Shot, cho phép tăng cường sức mạnh tạm thời cho mô-tơ điện.

Dodge Charger Daytona

Dodge Charger Daytona được trang bị hàng loạt phần cứng hiệu suất cao để hỗ trợ trải nghiệm lái phấn khích, bao gồm vi sai chống trượt cơ khí ở cầu sau và phanh Brembo 6 piston phía trước. Đây là mẫu xe điện đầy cuốn hút, có khả năng tăng tốc vượt trội, thậm chí vượt qua hầu hết những đàn anh dùng động cơ xăng từng được sản xuất.

Động cơ hybrid tự sạc của Honda Civic

Động cơ hybrid của Honda đang dần được trang bị trên ngày càng nhiều mẫu xe trong dải sản phẩm của hãng, đồng thời nhận được nhiều sự công nhận từ phía khách hàng.

Honda Civic

Trên Honda Civic Hybrid, động cơ 4 xi-lanh, dung tích 2.0L kết hợp với hai mô-tơ điện. Hai mô-tơ điện này đóng vai trò như động cơ, hộp số và máy phát.

Khả năng tăng mô-men xoắn mạnh mẽ ở vòng tua thấp, độ tinh chỉnh mượt mà và phản ứng chân ga thể thao, nhanh nhẹn chính là những ưu điểm nổi bật của Honda Civic Hybrid. Đây là một động cơ phổ thông, giá cả phải chăng, giúp người dùng đi được nhiều hơn và tận hưởng nhiều niềm vui hơn trên mỗi bình nhiên liệu.

Động cơ hybrid tự sạc của Ford F-150

Được phát triển dựa trên động cơ xăng EcoBoost V6, dung tích 3.5L vốn đã rất thành công, phiên bản hybrid của Ford F-150 bổ sung thêm cụm pin tự sạc và mô-tơ điện nhằm cải thiện hiệu năng, hiệu suất, sự êm ái, đặc biệt là tính tiện dụng.

Ford F-150

Không chỉ mạnh mẽ hơn, vận hành êm hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn so với máy xăng EcoBoost V6 tiêu chuẩn, hệ truyền động hybrid có tên PowerBoost V6 còn có khả năng xuất điện đủ để vận hành một khu cắm trại, rơ-moóc, công trường xây dựng, thậm chí sạc cho cả một chiếc xe điện khác.