Xe cũ giá siêu rẻ: Nên mua hay không?

Xe cũ siêu rẻ dưới 100 triệu: tập khách hàng không nhỏ

Trên mạng xã hội xôn xao hình ảnh một cửa hàng kinh doanh xe cũ tổ chức lễ bàn giao xe cho một khách hàng mua xe. Điều đặc biệt gây chú ý là chiếc xe vị khách hàng mua chỉ có giá 39,5 triệu, nghĩa là chỉ tương đương chiếc xe máy phổ thông hiện nay.

Đối tượng khách hàng của những mẫu xe cũ đời sâu này, tương ứng với nó, đa phần là người lớn tuổi. Những người mua và sử dụng dòng xe này hầu hết từ 45-60 tuổi, ưa thích các mẫu xe vẫn giàu tính cơ khí hơn là công nghệ cao, đôi khi cũng thích mày mò sửa chữa cho xe.

Có nên mua xe cũ siêu rẻ?

Khó có một đáp án chung cho tất cả mọi người, bởi nhu cầu, sở thích của mỗi người là khác nhau, dẫn tới những quyết định tiêu dùng khác nhau.

Chúng tôi đã có dịp trò chuyện với anh Lương Công Ngọc, chủ xưởng sửa chữa ô tô trên phố Duy Tân, người có thâm niên sửa chữa bảo dưỡng cho nhiều mẫu xe cũ đời sâu cho khách hàng.

Anh Ngọc khá quen thuộc với cộng đồng người sử dụng xe đời sâu, xe cũ siêu rẻ. Anh cho biết, ưu điểm của những mẫu xe siêu rẻ này trước tiên và dễ nhận thấy nhất là giá cả. Với chưa tới 100 triệu đồng, người dùng đã có một chiếc xe 4 bánh di chuyển an toàn hơn xe máy, che nắng che mưa tốt, công năng sử dụng đảm bảo.

Một chiếc xe cũ siêu xe đang được khá nhiều người dùng lựa chọn

Những chiếc xe cũ này nếu khâu bảo dưỡng làm tốt thì vẫn có thể đi được những hành trình dài. Về cơ bản, xe không có nhiều chi tiết kĩ thuật phức tạp, việc bảo dưỡng cũng không gặp nhiều khó khăn.

“Có người mua xe cũ dạng này chạy cả đời hoặc vài tháng, nhiều khi họ đi là theo sở thích, chứ không hẳn là vấn đề tài chính”, anh Ngọc bộc bạch. Không thể nhìn một chiếc xe để đánh giá khả năng tài chính người dùng.

Một số lưu ý khi sử dụng xe cũ siêu rẻ

Theo lời khuyên của anh Ngọc, do các xe này đều đã cũ kĩ, sử dụng công nghệ lạc hậu, tiện nghi, hệ thống an toàn cũng sơ sài, không thể như các xe hiện đại ngày nay nên những mẫu xe giá siêu rẻ chỉ vận hành ở tốc độ chậm, khó ổn định ở dải tốc độ cao. Việc sử dụng những mẫu xe này ở phạm vi gần, tốc độ vừa phải sẽ an toàn và thuận tiện hơn các chặng đường dài hay chạy trên cao tốc.

Đều là những chiếc xe tuổi cao, 10-20 năm thậm chí có xe hơn thế nữa nên người dùng phải chấp nhận một thực tế là chất lượng xe bị giảm theo thời gian, nhiều chi tiết đã đến kì thay thế, khung gầm bị mọt, phải gò hàn lại.

Theo anh Ngọc, chi phí sửa chữa, bảo dưỡng những mẫu xe này không hề rẻ, thậm chí gấp 2-3 lần giá trị chiếc xe. Có xe mua 30-40 triệu nhưng khi thay thế phụ tùng, sửa chữa thì chi phí lên tới 60-80 triệu, đó là chuyện bình thường.

Giá mua chỉ 40 triệu, nhưng chi phí bảo dưỡng có khi lên tới 60-80 triệu là chuyện bình thường

Chẳng hạn, xe Daewoo Nubira và Lanos là hai mẫu xe được số đông người sử dụng cho đến thời điểm hiện nay. Đi Nubira thì đầm chắc hơn Lanos, bên trong cũng rộng hơn và cả 2 đều có lỗi phổ biến là oà ga. Ở Nubira, lỗi này nặng hơn Lanos. Chi phí phụ tùng của 2 xe không chênh lệch nhau nhiều lắm.

Anh Ngọc cho biết, do là xe cũ không còn sản xuất từ lâu, cũng không có đại lý chính hãng ở Việt Nam nên hiếm có phụ tùng chính hãng. Thành viên trong các hội nhóm chơi loại xe này thường gặp gỡ để trao đổi linh kiện (đa số là hàng đã qua sử dụng) hoặc mua từ Trung Quốc, chất lượng khó đảm bảo nhưng ưu thế ở giá thành.

“Sử dụng loại xe này, chủ xe phải hiểu nó, quen thuộc với nó, thì sử dụng mới thuận tiện và vui lòng được”, anh Ngọc chia sẻ.

Có giá bán chỉ ngang một chiếc xe máy nhưng không thể phủ nhận công năng đa dụng trong cuộc số hàng ngày mà một chiếc ô tô cũ giá rẻ đem lại. Tuy vậy, để chiếc xe vận hành bền bỉ, trơn tru nhiều tháng, nhiều năm sau này, người chủ có kiến thức dài hạn và dành thời gian cho chiếc xe.