Những mẫu ô tô mới an toàn nhất năm 2026: không có xe MPV nào góp mặt

Viện Bảo hiểm An toàn Đường bộ  Mỹ (IIHS) đã cập nhật danh sách những mẫu xe mới an toàn nhất cho năm 2026. Danh sách này bao gồm hơn 10 mẫu sedan và SUV có giá khởi điểm dưới 30.000 USD.

Những mẫu xe góp mặt trong danh sách đều thể hiện khả năng bảo vệ tốt cho cả hành khách ngồi ở hàng ghế trước và sau trong nhiều thử nghiệm va chạm khác nhau. Đồng thời, những mẫu xe này cũng được trang bị các công nghệ giúp ngăn ngừa va chạm với phương tiện khác và người đi bộ.

Danh sách hiện tại bao gồm các mẫu xe thuộc đời 2025 và một số xe đời 2026. Danh sách năm nay có sự góp mặt của nhiều mẫu sedan, SUV, hatchback và xe điện phổ biến nưng không có mẫu MPV nào được xếp hạng. Nguyên nhân chủ yếu là do các mẫu xe thuộc phân khúc MPV không đạt kết quả tốt trong những đánh giá mới nhất liên quan đến an toàn cho hành khách ngồi ở hàng ghế sau.

Danh sách các mẫu xe an toàn nhất năm 2026 của IIHS chỉ có sedan, SUV và bán tải.

Ông David Harkey, Chủ tịch IIHS, cho biết: “Thật đáng thất vọng khi các mẫu xe MPV vẫn gặp khó khăn trong việc cung cấp mức độ bảo vệ tốt nhất cho hành khách phía sau trong khi đây vốn được xem là những mẫu xe dành cho gia đình”.

Những mẫu ô tô mới an toàn nhất năm 2026: không có xe MPV nào góp mặt

IIHS là tổ chức nghiên cứu an toàn giao thông được tài trợ bởi ngành bảo hiểm. Cơ quan này tiến hành các bài thử nghiệm va chạm, đồng thời đánh giá hiệu quả của hệ thống phanh khẩn cấp tự động (AEB) và đèn chiếu sáng trên xe. Danh sách sẽ tiếp tục được cập nhật trong năm khi IIHS hoàn thành thêm các bài thử nghiệm và công bố kết quả đối với những mẫu xe mới.

Tùy theo kết quả đạt được, các mẫu xe an toàn nhất sẽ được trao chứng nhận Top Safety Pick (TSP) hoặc Top Safety Pick+ (TSP+). Các tiêu chuẩn để giành được những danh hiệu này ngày càng trở nên khắt khe hơn theo thời gian, qua đó thúc đẩy các hãng xe cải tiến công nghệ an toàn vì lợi ích của người tiêu dùng.

Bà Emily A. Thomas, Giám đốc phụ trách an toàn ô tô tại Consumer Reports, cho biết: “Những thay đổi này thường xuất phát từ dữ liệu thu thập được từ các vụ tai nạn thực tế”.

Ví dụ, IIHS đã cập nhật bài thử ngiệm va chạm bên sườn vào năm 2021. Tổ chức này hiện cũng tiến hành thử nghiệm va chạm góc lệch trung bình phía trước với một hình nộm được đặt ở vị trí phía sau ghế lái nhằm đánh giá khả năng bảo vệ hành khách. Ngoài ra, IIHS còn bổ sung các tiêu chí mới dành cho công nghệ phòng tránh va chạm.

“Các hãng xe thường phản ứng trước những bài thử nghiệm khắt khe hơn bằng cách phát triển những mẫu xe có thể vượt qua chúng”, bà Thomas cho biết. “Khi các bài kiểm tra trở nên nghiêm ngặt hơn, xe cũng trở nên an toàn hơn”.

Tuy nhiên, các bài thử nghiệm của IIHS không phản ánh toàn bộ bức tranh về an toàn. Ngay cả một số mẫu xe đạt chứng nhận Top Safety Pick+ vẫn yêu cầu khách hàng phải trả thêm tiền để sở hữu các công nghệ an toàn quan trọng.

Ví dụ, mẫu xe đạt chứng nhận TSP+ rẻ nhất là Kia K4 với giá khởi điểm 22.290 USD. Tuy nhiên, khách hàng phải nâng cấp lên phiên bản LXS có giá 23.390 USD mới có hệ thống cảnh báo điểm mù - một công nghệ đã được chứng minh có hiệu quả trong việc giảm thiểu tai nạn.

“Người mua đáng nhẽ không phải trả thêm tiền cho những công nghệ an toàn đã được chứng minh hiệu quả”, bà Thomas nhấn mạnh. “An toàn nên là trang bị tiêu chuẩn”.