Ford Focus sắp trở lại và lợi hại hơn: "Hô biến" thành SUV, ra mắt vào năm 2027

Theo thông tin từ Autocar, Ford đang lên kế hoạch hồi sinh Focus dưới một diện mạo hoàn toàn mới – lần này là một mẫu SUV hạng trung. Dự kiến, xe sẽ được sản xuất tại nhà máy Valencia (Tây Ban Nha) với công suất khoảng 300.000 xe/năm, và sẽ ra mắt thị trường vào năm 2027.

Việc Focus “thế hệ hatchback” ngừng sản xuất diễn ra cùng thời điểm Ford đóng cửa nhà máy Saarlouis (Đức) vào tháng 11 tới.

Ford Focus mới: nền tảng và kỳ vọng

Mẫu SUV mới không thay thế Ford Kuga (Escape tại Mỹ), dù có kích thước tương đương. Thay vào đó, Focus SUV sẽ được bán song song với Kuga và mang đến nhiều tùy chọn động cơ: hybrid và hoàn toàn bằng điện. Ford chưa xác nhận cụ thể, nhưng khả năng cao xe sẽ dùng lại hệ truyền động hybrid nhẹ và plug-in hybrid từ Kuga.

Focus SUV sẽ phát triển trên nền tảng C2, vốn đang được Ford áp dụng cho nhiều mẫu xe: Bronco Sport, Maverick tại Mỹ, Kuga tại châu Âu, và cả Mondeo sedan ở Trung Quốc. Đây cũng chính là kiến trúc của dòng Focus hatchback vừa dừng sản xuất.

Ford Bronco sport

Việc chuyển đổi sang SUV không quá bất ngờ, bởi Ford từng nhiều lần tận dụng lại tên tuổi lừng danh cho xe gầm cao: Capri và Puma đều được hồi sinh dưới dạng crossover điện, trong đó Puma hiện là một trong những mẫu xe bán chạy nhất của Ford tại châu Âu.

Theo số liệu, chỉ trong 5 tháng đầu năm 2025, Ford đã bán hơn 64.000 chiếc Puma tại châu Âu, vượt qua mọi dòng xe khác của hãng. Trong khi đó, Kuga cũng nằm trong nhóm xe bán chạy nhất năm 2024 với hơn 105.000 xe.

Nếu Focus SUV đạt được sức hút tương tự, mẫu xe này hoàn toàn có thể trở thành một trụ cột doanh số mới cho Ford tại thị trường châu Âu, thay thế khoảng trống mà hatchback để lại.

Focus SUV – cơ hội trở lại huy hoàng ở thị trường Việt?

Tại Việt Nam, Ford Focus từng là mẫu xe khá được yêu thích trong giai đoạn 2005–2015, đặc biệt ở bản hatchback. Xe nổi bật nhờ cảm giác lái chắc chắn, động cơ mạnh mẽ so với các đối thủ trong phân khúc sedan/hatchback hạng C như Toyota Corolla Altis, Mazda3 hay Honda Civic.

Tuy nhiên, sau đó Focus dần mất thị phần do thiết kế bảo thủ, giá bán cao và ít phiên bản, trong khi các đối thủ Nhật Bản ngày càng đa dạng lựa chọn, chi phí vận hành hợp lý hơn. Năm 2019, Ford chính thức rút Focus khỏi thị trường Việt, để lại tiếc nuối cho không ít người mê xe thích cảm giác lái thể thao.

Nếu được hồi sinh dưới dạng SUV, Focus nhiều khả năng sẽ cạnh tranh trực tiếp ở nhóm crossover hạng C, nơi những cái tên như Mazda CX-5, Hyundai Tucson và Honda CR-V đang thống trị. Với xu hướng khách hàng Việt ngày càng chuộng SUV/crossover nhờ tính đa dụng, việc Focus “chuyển mình” có thể giúp Ford dễ dàng tiếp cận thị trường hơn.

Nếu giữ được tinh thần lái thể thao từng là bản sắc của Focus, đồng thời bổ sung ưu thế gầm cao và hệ truyền động điện hóa, mẫu Focus SUV có thể trở thành “quân bài” chiến lược của Ford tại cả châu Âu lẫn châu Á, trong đó có thị trường Việt Nam.