Huawei gây sốc với bằng sáng chế pin thể rắn: Sạc 5 phút, chạy 3.000km

Huawei vừa khuấy đảo thị trường công nghệ pin với một bằng sáng chế đầy tham vọng: công nghệ pin thể rắn sử dụng chất điện phân sunfua, hứa hẹn phạm vi hoạt động lên tới 3.000 km cùng khả năng sạc siêu tốc chỉ trong 5 phút. Động thái này cho thấy nỗ lực mạnh mẽ của “gã khổng lồ” công nghệ Trung Quốc nhằm khẳng định vị thế trong cuộc đua công nghệ pin thể rắn đang nóng lên toàn cầu.

Công nghệ đột phá: mật độ cao gấp 2-3 lần pin lithium-ion

Bằng sáng chế mô tả kiến trúc pin thể rắn với mật độ năng lượng từ 400–500 Wh/kg — cao gấp 2 đến 3 lần so với pin lithium-ion truyền thống. Đáng chú ý, Huawei giới thiệu kỹ thuật pha tạp nitơ vào chất điện phân sunfua nhằm cải thiện độ ổn định điện hóa và hạn chế phản ứng phụ ở giao diện lithium – một điểm nghẽn kỹ thuật tồn tại lâu nay, cản trở việc thương mại hóa pin thể rắn dựa trên sunfua.

Bên cạnh mục tiêu tăng mật độ năng lượng, Huawei cũng nhấn mạnh vào việc nâng cao độ an toàn và tuổi thọ pin – hai yếu tố then chốt để đưa công nghệ này ra thị trường quy mô lớn.

Huawei không sản xuất pin, nhưng đang “chen chân” sâu vào chuỗi giá trị

Dù không trực tiếp sản xuất pin, Huawei đang tăng cường đầu tư vào chuỗi cung ứng vật liệu. Đầu năm 2025, hãng cũng đã nộp bằng sáng chế liên quan đến quy trình tổng hợp chất điện phân sunfua – vật liệu có độ dẫn ion cao nhưng chi phí cực đắt, thậm chí đắt hơn vàng tính theo trọng lượng.

Xu hướng này phản ánh làn sóng đầu tư mạnh mẽ của các công ty công nghệ và ô tô Trung Quốc vào lĩnh vực pin thể rắn, nhằm giảm phụ thuộc vào các nhà cung cấp pin truyền thống như CATL hay BYD. Các tên tuổi như Xiaomi, Nio dù vẫn dựa vào đối tác bên ngoài, nhưng đang dần tìm cách “nắm lại quyền kiểm soát” một trong những thành phần tốn kém nhất của xe điện – chiếm hơn 50% giá thành.

Toàn cầu lo ngại trước tốc độ phát triển của Trung Quốc

Dù phạm vi 3.000 km và thời gian sạc 5 phút mới chỉ ở mức lý thuyết, Huawei vẫn tạo ra cú hích lớn trong ngành. Các chuyên gia cảnh báo con số trên chỉ có thể đạt được nếu hạ tầng sạc siêu tốc phù hợp được triển khai – điều hiện chưa khả thi về mặt thương mại. Tuy nhiên, sự xuất hiện của Huawei trong cuộc đua này đã khiến truyền thông Nhật Bản và Hàn Quốc bày tỏ lo ngại.

Trong khi các “ông lớn” như Toyota, Panasonic và Samsung đã đầu tư nghiên cứu pin thể rắn hơn 10 năm qua – với Toyota từng ra mắt nguyên mẫu pin sạc 10 phút, chạy 1.200 km vào năm 2023 – thì Trung Quốc đang bứt tốc mạnh mẽ. Theo dữ liệu công khai, hiện các công ty Trung Quốc chiếm tới 36,7% tổng số bằng sáng chế về pin thể rắn trên toàn cầu, với hơn 7.600 đơn đăng ký mỗi năm.

Ngành pin Trung Quốc đang bước vào giai đoạn công nghiệp hóa

Các nhà sản xuất pin Trung Quốc cũng đang tăng tốc sản xuất thử nghiệm. CATL đặt mục tiêu sản xuất thử pin thể rắn lai từ năm 2027. Mẫu pin “Jinshi” của công ty Going High-Tech với mật độ 350 Wh/kg và thể tích 800 Wh/L đã bước vào sản xuất quy mô nhỏ. Cùng lúc đó, Beijing WeLion đã bắt đầu sản xuất pin thể rắn 50Ah, đạt chứng nhận cấp quốc gia.

Tuy vậy, những thách thức lớn vẫn còn: chất điện phân thể rắn hiện có độ dẫn ion thấp hơn chất lỏng, và điện trở ở các bề mặt tiếp xúc vẫn hạn chế hiệu suất tổng thể. Quan trọng hơn, chi phí sản xuất quá cao – dao động từ 8.000 đến 10.000 NDT/kWh (khoảng 1.100–1.400 USD) – đang là rào cản lớn đối với việc phổ cập công nghệ này ra thị trường đại trà.

Sự gia nhập của Huawei có thể trở thành chất xúc tác giúp Trung Quốc tăng tốc trong nỗ lực dẫn đầu công nghệ pin tương lai. Nếu những bước đột phá như trên có thể được thương mại hóa, cuộc chơi xe điện sẽ bước sang trang mới – nơi “nỗi lo về phạm vi di chuyển” và “thời gian sạc dài” có thể chỉ còn là quá khứ. Nhưng để hiện thực hóa, Huawei và ngành công nghiệp sẽ phải vượt qua khoảng cách lớn giữa phòng thí nghiệm và sản xuất đại trà.