Bạn sẽ không thể tin được khi biết chiếc xe Mercedes 190E EVO II mới được làm lại có giá bằng 2 chiếc Rolls-Royce Cullinan

HWA là thương hiệu được thành lập bởi Hans Werner Aufrecht, một trong ba nhà sáng lập đầu tiên của AMG. Công ty này ra đời sau khi AMG về dưới quyền quản lý của DaimlerChrysler AG và hoạt động chính trong lĩnh vực nâng cấp xe tại các giải đua.

Và mới đây, đội đua xe Đức đã công bố về dự án mang tên gọi Mercedes-Benz 190E EVO II, với việc 75% thân xe của xe Mercedes-Benz 190E được thay thế, tăng gấp đôi độ cứng xoắn, và giá cả cũng sẽ khiến không ít người bất ngờ.

Bạn sẽ không thể tin được khi biết chiếc xe Mercedes 190E EVO II mới được làm lại có giá bằng 2 chiếc Rolls-Royce Cullinan

Mặc dù lấy cảm hứng từ EVO II, phiên bản cuối cùng của chiếc 190 nóng bỏng, và chiếc xe đã giúp Mercedes giành chức vô địch DTM vào năm 1992, nhưng EVO của HWA không dựa trên một trong 502 chiếc xe nguyên bản đó, hoặc thậm chí là 190E 2.5-16. Điểm khởi đầu là một chiếc 190 khiêm tốn, mặc dù khi các kỹ sư của HWA hoàn thành thì chỉ còn lại rất ít.

Chiếc xe được tháo rời thành lớp vỏ trần trước khi phần đầu và đuôi xe được tháo ra và thay thế bằng nhôm cấp độ xe đua và khung phụ bằng thép cường độ cao, cho phép gắn hệ thống treo trực tiếp vào khung gầm để xử lý chính xác hơn. Và mặc dù cấu trúc thân xe trung tâm của xe vẫn còn, nó được gia cố trước khi toàn bộ khung xe được phủ điện để chống ăn mòn theo thông số kỹ thuật của OEM.

Đẩy trục trước về phía trước 50 mm, di dời hộp số sàn 6 cấp hiện tại sang trục sau và chèn động cơ V6 bi-turbo 3.0 lít 444 mã lực lên tường lửa giúp HWA đạt được mục tiêu phân bổ trọng lượng 50:50. Và tận dụng điều đó là thiết lập hệ thống treo bao gồm xương đòn lấy từ DTM, trục phôi, thanh chống lật H&R và bộ giảm chấn KW có thể được đặt hàng theo dạng điều chỉnh thủ công hoặc điện tử.

Khách hàng cũng có thể lựa chọn giữa phanh thép và phanh carbon, cả hai đều từ Bosch, công ty cũng đã giúp phát triển hệ thống ESP, một hệ thống mà HWA, công ty đã chế tạo phiên bản CLK-GTR Strassen cho Mercedes 25 năm trước, rất tự hào.

"Thật chưa từng có khi một nhà sản xuất theo yêu cầu, sản lượng thấp như HWA lại hợp tác với một nhà cung cấp OEM hàng đầu như Bosch cho một đợt sản xuất giới hạn như vậy", chủ xưởng độ cho biết, ám chỉ đến thực tế là chỉ có 100 chiếc sedan bọc carbon được lên kế hoạch. Hầu hết dường như đã được đặt hàng, nhưng vẫn còn một vài chỗ trống nếu bạn muốn một thứ gì đó khác biệt một chút so với một chiếc Porsche 911 được thiết kế lại đắt tiền, nhưng giá cả sẽ vô cùng đắt đỏ, khi từ 760.000 đô la, bằng 2 chiếc Ferrari 296 hay McLaren Artura.