SUV cỡ lớn Volkswagen ID. Era 9X dùng công nghệ động cơ từng bị hãng "chê ỏng chê eo"

Volkswagen đã hồi sinh động cơ EA211 để đóng vai trò mở rộng phạm vi hoạt động cho mẫu SUV cỡ lớn ID. Era 9X ở thị trường Trung Quốc. Điều đáng chú ý là cách đây nhiều năm, chính lãnh đạo của Volkswagen tại Trung Quốc từng chỉ trích công nghệ động cơ hybrid mở rộng phạm vi (EREV) này.

SUV cỡ lớn Volkswagen ID. Era 9X dùng công nghệ động cơ từng bị hãng "chê ỏng chê eo".

Tập đoàn Volkswagen bắt đầu bán động cơ EA211 từ năm 2011, cung cấp cả phiên bản 3 xi-lanh và 4 xi-lanh cho nhiều mẫu xe khác nhau. Trong nhiều năm qua, động cơ này đã xuất hiện trên các mẫu xe quen thuộc như Volkswagen Golf, SEAT Ibiza, Skoda Fabia, Volkswagen T‑Roc, Audi Q2 và SEAT Leon.

Hiện nay, Volkswagen đã nâng cấp và điều chỉnh động cơ lâu đời này cho một vai trò hoàn toàn mới, đó là trở thành bộ mở rộng phạm vi hoạt động của ID. Era 9X - mẫu xe điện tầm xa đầu tiên của hãng tại Trung Quốc.

ID. Era 9X là mẫu SUV đầu bảng mới của Volkswagen và được phát triển cùng tập đoàn SAIC. Khi ra mắt xe vào hồi đầu năm nay, hãng chỉ cho biết mẫu SUV này sẽ sử dụng hệ truyền động EREV nhưng chưa công bố nhiều chi tiết kỹ thuật. Đến đầu tháng 3/2026, Volkswagen xác nhận ID. Era 9X sẽ sử dụng động cơ EA211 tăng áp, dung tích 1.5L, tạo ra công suất tối đa 141 mã lực.

Động cơ EA211 trên Volkswagen ID. Era 9X đã có nhiều thay đổi đáng kể để phù hợp với ứng dụng mới. Chẳng hạn, động cơ được trang bị bộ tăng áp hình học biến thiên mới nhằm điều chỉnh luồng khí tùy theo điều kiện vận hành. Volkswagen cũng cải thiện hiệu suất nhiệt và giảm khí thải, đồng thời bổ sung bộ làm mát khí nạp bằng nước. Phiên bản nâng cấp của động cơ này sẽ được sản xuất tại Trung Quốc.

Volkswagen ID. Era 9X là xe hybrid dùng động cơ xăng để mở rộng phạm vi hoạt động.

Các mẫu xe EREV đang chứng kiến sự hồi sinh nhất định trên thị trường dù Volkswagen trước đây không mấy hào hứng với khái niệm này. 6 năm trước, các lãnh đạo của Volkswagen tại Trung Quốc từng mô tả EREV là loại dộng cơ “rất không thân thiện với môi trường”.

Ngay sau khi Volkswagen công bố sản xuất động cơ EA211 dùng làm bộ mở rộng phạm vi cho mẫu SUV mới, Giám đốc truyền thông mạng xã hội của Li Auto đã nhắc lại phát biểu cũ này trên Weibo: “Chúc mừng Volkswagen đã thành công thương mại hóa một công nghệ ‘lỗi thời, rất không thân thiện với môi trường và có ít tiềm năng phát triển’ chỉ trong vòng 6 năm!”.

Sự căng thẳng này bắt nguồn từ tháng 9/2020 khi CEO của Volkswagen tại Trung Quốc khi đó là Stephan Wöllenstein chỉ trích các hệ thống EREV sử dụng động cơ xăng là không thân thiện với môi trường. Cùng thời điểm đó, lãnh đạo mảng nghiên cứu và phát triển của hãng tại Trung Quốc cũng mô tả công nghệ này là lỗi thời và không có nhiều tiềm năng dài hạn.

Ngoài động cơ có chút gây tranh cãi, Volkswagen ID. Era 9X là mẫu xe có kích thước lớn với chiều dài x rộng x cao lần lượt 5.207 x 1.997 x 1.810 mm và chiều dài cơ sở 3.070 mm. Đây là một trong nhiều mẫu Volkswagen dành riêng cho thị trường Trung Quốc nhưng có thể thu hút khách hàng tại các thị trường khác nếu được bán ra quốc tế.

Volkswagen ID. Era 9X có kích thước ngang ngửa BMW X7.

Bên cạnh động cơ xăng EA211, phiên bản tiêu chuẩn của xe còn được trang bị mô-tơ điện đặt phía sau với công suất tối đa 295 mã lực và pin LFP dung lượng 51,1 kWh. Cấu hình này cho phạm vi chạy thuần điện tối đa 267 km. Bên cạnh đó là phiên bản dùng pin lớn hơn với dung lượng 65,2 kWh và phạm vi chạy điện tối đa 340 km.

Phiên bản dẫn động 4 bánh toàn thời gian với 2 mô-tơ điện có tổng công suất 510 mã lực cũng được trang bị cho mẫu xe này. Phiên bản AWD dùng pin lithium 3 thành phần với dung lượng 65,2 kWh, cho phạm vi hoạt động thuần điện tối đa 400 km theo tiêu chuẩn CLTC.

Bên trong Volkswagen ID. Era 9X là nội thất với cấu hình 6 chỗ, 3 màn hình và hệ thống đèn viền dài 12,8 m. Nội thất được phát triển theo triết lý “sự hòa hợp giữa hình vuông và hình tròn”. Xe được trang bị màn hình trung tâm 15,6 inch phục vụ cả người lái và hành khách phía trước, màn hình gập gắn trần 21,4 inch dành cho hàng ghế sau, bảng đồng hồ kỹ thuật số hẹp và vô lăng đáy phẳng. Xe cũng có cửa sổ trời toàn cảnh, mang đến cảm giác thoáng đãng cho hành khách.

Khoang lái của Volkswagen ID. Era 9X.

Volkswagen ID. Era 9X sở hữu đèn viền dài 12,8 m.

Sau khi ra mắt, mẫu xe này sẽ trở thành sản phẩm lớn nhất của liên doanh SAIC-Volkswagen, cạnh tranh trực tiếp với các mẫu xe như Zeekr 9X, Li Auto L9 và IM LS9.