Subaru Getaway trình làng như "anh em song sinh" của Toyota Highlander nhưng nhanh hơn và mạnh hơn

Subaru đã dành vài năm gần đây để thử nghiệm với ô tô điện, nhưng Solterra luôn cho cảm giác giống một sản phẩm mang tính đối phó với quy định hơn là một nỗ lực nghiêm túc để cạnh tranh với các mẫu xe dẫn đầu phân khúc. Trong khi đó, các mẫu xe điện khác như Trailseeker và Uncharted đã đưa thương hiệu lên một tầm cao mới. Giờ đây, Subaru muốn mở rộng sang nhóm khách hàng gia đình đông người hơn bằng cách ra mắt tân binh Getaway.

Tương tự Solterra, Getaway cũng là mẫu xe điện được Subaru hợp tác phát triển với Toyota. Trên thực tế, Subaru Getaway chính là "anh em song sinh" của Toyota Highlander mới ra mắt cách đây chưa lâu.

Subaru Getaway trình làng như "anh em song sinh" của Toyota Highlander.

Ra mắt tại Triển lãm Ô tô New York 2026, Getaway là SUV điện ba hàng ghế đầu tiên của Subaru và cũng là mẫu xe táo bạo nhất của hãng từ trước đến nay. Đây đồng thời cũng là mẫu Subaru thương mại mạnh mẽ nhất từng được sản xuất.

Cụ thể hơn, Subaru Getaway được trang bị 2 mô-tơ điện với tổng công suất 420 mã lực, cao hơn đáng kể so với mức 388 mã lực của "anh em song sinh" Toyota Highlander. Theo Subaru, con số này đủ để mẫu SUV gia đình mới tăng tốc từ 0-96 km/h trong thời gian chưa đầy 5 giây. Điều này đồng nghĩa với việc Subaru Getaway có thể vượt qua nhiều mẫu sedan thể thao đang bán trên thị trường trong khi vẫn chở được 6 hoặc 7 hành khách cùng toàn bộ hành lý mang theo.

Subaru Getaway nhanh và mạnh hơn Toyota Highlander.

Mọi phiên bản của mẫu SUV điện này đều đi kèm hệ dẫn động bốn bánh tiêu chuẩn, khoảng sáng gầm 210 mm và hệ thống X-Mode đặc trưng của Subaru. Xe có khả năng kéo tối đa 1.588 kg. Nguồn điện đến từ pin có dung lượng 95,8 kWh, cho phạm vi hoạt động hơn 483 km theo công bố của hãng. Đến năm 2027, Subaru sẽ bổ sung phiên bản tiêu chuẩn với pin 77 kWh cho xe nhưng chưa rõ phạm vi hoạt động cụ thể.

Subaru Getaway có thể chạy tối đa gần 500 km sau khi sạc.

Getaway sử dụng cổng sạc NACS, cho phép người dùng tiếp cận mạng lưới trạm sạc Supercharger của Tesla. Tốc độ sạc tối đa đạt 150 kW, không quá nhanh so với nhiều mẫu ô tô điện đời mới, nhưng Subaru cho biết xe có thể sạc từ 10% lên 80% trong khoảng 30 phút.

Cổng sạc của Subaru Getaway.

Về thiết kế, có thể dễ dàng nhận ra mối liên hệ rõ ràng của Subaru Getaway với Toyota Highlander. Subaru cho biết mẫu SUV ba hàng ghế này cung cấp dung tích khoang hành lý lên đến 1.291 lít nếu gập hàng ghế cuối cùng, lớn hơn cả Kia EV9. Nếu dùng cả 3 hàng ghế, khoang hành lý sẽ có thể tích tiêu chuẩn 450 lít.

Khoang hành lý của Subaru Getaway.

Ngoài ra, xe còn được trang bị băng ghế dài hoặc ghế thương gia ở hàng thứ hai, tùy phiên bản. Không gian phía trên đầu và khoảng duỗi chân ở cả ba hàng ghế đủ cho người cao khoảng 1,83 m.

Hàng ghế thứ hai với 2 ghế thương gia tùy chọn của Subaru Getaway.

Bên trong xe, Subaru Getaway sở hữu bảng đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch, màn hình thông tin giải trí 14 inch tiêu chuẩn, hỗ trợ Apple CarPlay/Android Auto không dây, cổng USB Type C ở mọi hàng ghế, cùng các trang bị cao cấp khác như ghế thông gió, 2 ghế sau có sưởi và cửa sổ trời toàn cảnh.

Khoang lái của Subaru Getaway.

Câu hỏi lớn nhất hiện nay là mức giá sẽ ra sao. Trước mắt, xe dự kiến sẽ có giá khởi điểm nằm trong khoảng trên, dưới 50.000 USD. Mức giá này tương đương Kia EV9 và thấp hơn vài nghìn USD so với Hyundai Ioniq 9. Nhiều khả năng Subaru Getaway cũng sẽ rẻ hơn người anh em Toyota Highlander mới.

Subaru Getaway dự kiến rẻ hơn Toyota Highlander.

Dù thế nào thì câu trả lời cũng sẽ có vào cuối năm nay khi Subaru đánh giá mức độ đón nhận của người dùng đối với mẫu xe có thể là nặng nhất nhưng cũng nhanh nhất mà hãng từng sản xuất.