Siêu xe Ferrari Luce sở hữu khoang lái tuyệt đẹp dưới bàn tay của cựu “phù thủy Apple”

Nếu bạn nghĩ Luce - mẫu siêu xe Ferrari thuần điện đầu tiên - sẽ giống như một chiếc iPad di động, hãy nghĩ lại. Không gian nội thất mới của Ferrari Luce do cựu giám đốc thiết kế của Apple - ông Jony Ive - chắp bút là sự kết hợp đầy tinh tế giữa công nghệ số, các nút bấm vật lý mang cảm giác cơ học rõ rệt và những đường nét hoài cổ, đủ khiến ngay cả chuyến đi mua đồ ở đầu phố cũng mang dáng dấp của một chặng đua Mille Miglia.

Siêu xe Ferrari Luce sở hữu khoang lái tuyệt đẹp dưới bàn tay của cựu “phù thủy Apple”.

Trước khi ngoại hình của Luce được công bố vào tháng 5/2026 tới đây, Ferrari đã hé lộ khoang nội thất để chứng minh rằng một mẫu siêu xe thuần điện không hề “vô hồn” như nhiều người lo ngại. Nguồn năng lượng thiết kế này đến từ LoveFrom - studio sáng tạo do Jony Ive và Marc Newson sáng lập. Ive vốn nổi tiếng với các thiết bị màn hình cảm ứng như iPhone hay iPad. Tuy nhiên, nhưng với dự án ở Ferrari, ông kiên quyết rằng Luce phải có thật nhiều nút bấm vật lý.

Không chạy theo xu hướng thịnh hành của ngành ô tô thế giới, Ferrari Luce sở hữu nhiều nút bấm và công tắc vật lý.

Vì thế, Ferrari Luce tôn vinh trải nghiệm cơ học với nút bấm thật, công tắc thật, núm xoay thật với tiếng “tạch” chắc tay, chính xác. Ferrari cho biết các tay lái thử nghiệm đã trải qua hơn 20 vòng tinh chỉnh chỉ để hoàn thiện cảm giác và âm thanh của từng công tắc. Đó gần như là “cảm giác kích thích cho đầu ngón tay”, đặc biệt là công tắc Launch Control mang phong cách máy bay đặt trên trần xe.

Ferrari đã tốn nhiều công sức để hoàn thiện cảm giác và âm thanh của từng công tắc bên trong Luce.

Công tắc trên trần xe của Ferrari Luce.

Nổi bật ở trung tâm là vô lăng mang dáng dấp thập niên 1960 với ba chấu mảnh, nhôm lộ thiên và bố cục lấy cảm hứng từ xe đua F1 cổ điển. Vô lăng được tạo thành từ 19 chi tiết gia công CNC, nhẹ hơn loại dùng cho siêu xe Ferrari thông thường nhưng vẫn tích hợp đầy đủ các phím điều khiển để người lái thao tác mà không phải dùng đến màn hình cảm ứng.

Cận cảnh vô lăng của Ferrari Luce.

Núm xoay màu đỏ để chọn các chế độ nằm trên vô lăng.

Phía sau là bảng đồng hồ độc đáo được phát triển cùng Samsung Display. Hai tấm OLED siêu mỏng xếp chồng tạo nên hiệu ứng chiều sâu, trông gần như đồng hồ analog khi nhìn thoáng qua. Thậm chí, bảng đồng hồ này còn có kim vật lý quét trên nền đồ họa số.

Bảng đồng hồ của Ferrari Luce.

Theo Ferrari, giao diện hiển thị số của Luce được “lấy cảm hứng từ các dấu ấn lịch sử của ngành ô tô và đồ họa rõ ràng, có mục đích trong ngành hàng không, đặc biệt là trực thăng và máy bay”. Ảnh hưởng này thể hiện rất rõ qua bố cục và kiểu chữ đậm chất xe hơi, như một lời tri ân hiện đại dành cho các bảng đồng hồ Veglia hay Jaeger trên Ferrari cổ điển.

Màn hình thông tin giải trí của Ferrari Luce quay về phía người lái.

Màn hình trung tâm tích hợp đồng hồ nhỏ ở góc trên cùng bên phải.

Ghế bọc da màu nâu sang trọng của Ferrari Luce.

Ferrari từng bị chỉ trích với SF90 khi đặt nút bấm khởi động cảm ứng khó chịu trên vô lăng, làm giảm cảm xúc mỗi lần “đánh thức” xe. Với Luce, hãng đã lấy lại phong độ bằng nghi thức khởi động mới: người lái cắm một chiếc chìa khóa bằng kính dày vào cụm điều khiển trung tâm, màu sắc của chìa khóa thay đổi, rồi cần chọn chế độ lái “thức giấc” trong một màn trình diễn ánh sáng đồng bộ.

Cụm điều khiển trung tâm của Ferrari Luce.

Chúng ta sẽ phải chờ đến tháng 5/2026 để thấy ngoại hình của Luce dù nhiều khả năng Ferrari sẽ hé lộ thêm thông tin về hệ truyền động và khung gầm trong thời gian tới. Theo Ferrari, cái tên Luce mang ý nghĩa “ánh sáng”, ngầm khẳng định rằng điện năng vẫn có thể có cảm xúc.

Nhiều người từng nghĩ sẽ rất khó hào hứng với một chiếc Ferrari chạy điện dù xe có nhanh đến đâu trên đường đua Fiorano. Tuy nhiên, nếu phần còn lại của xe cũng được trau chuốt và sáng tạo như khoang lái, Ferrari Luce vẫn sẽ có rất nhiều điều để mong chờ, ngay cả khi trong “huyết quản” của không còn xăng.