Siêu xe BYD Denza Z trình làng, mạnh gấp đôi Porsche 911 Turbo S nhưng rẻ hơn

Denza, thương hiệu xe cao cấp thuộc tập đoàn BYD, vừa chính thức giới thiệu mẫu siêu xe điện mang tên Z tại Lễ hội Tốc độ Goodwood 2026. Mẫu xe này sở hữu công suất gấp hơn hai lần so với Porsche 911 Turbo S, khả năng tăng tốc nhanh hơn, nhưng lại có giá khởi điểm thấp hơn cả 911 Carrera 4 GTS.

Siêu xe BYD Denza Z trình làng, mạnh gấp đôi Porsche 911 Turbo S nhưng rẻ hơn.

Tại thị trường Anh, Denza Z Coupe có giá từ 142.900 Bảng (khoảng 191.400 USD) trong khi con số tương ứng của Porsche 911 Carrera 4 GTS là 145.900 Bảng (195.400 USD). Phiên bản mui trần Spider có giá từ 159.900 Bảng (214.100 USD) còn phiên bản Racing hướng đến đường đua có giá 172.900 Bảng (231.500 USD), thấp hơn mức 199.500 Bảng Anh (267.100 USD) của Porsche 911 Turbo S mới.

Denza hiện chưa công bố giá bán của mẫu xe này tại thị trường Trung Quốc. Tuy nhiên, BYD Denza Z được ước tính sẽ có giá khoảng 400.000-500.000 Nhân dân tệ (58.600-73.200 USD), thấp hơn đáng kể so với xe tại Anh. Điều này cũng phản ánh tác động của chi phí vận chuyển, thuế nhập khẩu và phân phối tại các thị trường ngoài Trung Quốc.

Cả 3 phiên bản của Denza Z đều được phát triển trên nền tảng khung gầm e3 Sports Car Platform mới và sử dụng hệ truyền động gồm 3 mô-tơ điện. Một mô-tơ dẫn động cầu trước trong khi hai mô-tơ còn lại truyền lực độc lập tới từng bánh sau. Hệ thống này tạo ra tổng công suất 1.582 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.240 Nm.

BYD Denza Z được trang bị 3 mô-tơ điện.

Phiên bản Coupe có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 2,25 giây, nhanh hơn mức 2,5 giây mà Porsche công bố đối với 911 Turbo S vốn có công suất tối đa 701 mã lực. Trong khi đó, phiên bản Racing chỉ mất 1,96 giây để hoàn thành bài tăng tốc này nếu sử dụng bộ lốp dành cho đường đua tùy chọn, đồng thời nâng tốc độ tối đa từ 300 km/h lên 350 km/h.

BYD Denza Z có phiên bản Racing với khả năng tăng tốc ấn tượng.

Ngoài 3 phiên bản trên, Denza còn giới thiệu Z Special Edition. Hãng cho biết đây là phiên bản được phát triển hướng tới đường đua Nürburgring, sở hữu công suất hơn 1.973 mã lực và khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h dưới 1,7 giây. Tuy nhiên, các thông tin chi tiết sẽ được công bố sau.

Toàn bộ các phiên bản của Denza Z đều được trang bị pin Blade thế hệ thứ hai với dung lượng 76 kWh, hỗ trợ công nghệ sạc siêu nhanh Flash Charging mới nhất của BYD. Với hệ thống sạc công suất 1.500 kW của tập đoàn, xe có thể sạc từ 10% lên 70% chỉ trong 5 phút hoặc đạt 97% sau 9 phút. Tốc độ sạc này tiệm cận thời gian đổ nhiên liệu của xe sử dụng động cơ đốt trong. Tuy nhiên, sẽ cần thêm thời gian để mạng lưới trạm sạc 1.500 kW được phổ biến bên ngoài Trung Quốc dù BYD đã xác nhận sẽ triển khai tại châu Âu.

Phạm vi hoạt động theo chuẩn WLTP của BYD Denza Z dao động từ 380 km đối với phiên bản Racing đến 409 km trên bản Coupe tiêu chuẩn. Phiên bản Coupe có khối lượng 2.230 kg, nhẹ hơn 20 kg so với bản Racing. Trong khi đó, bản Spider nặng 2.300 kg và có phạm vi hoạt động 399 km.

BYD Denza Z có phạm vi di chuyển tối đa 409 km.

Denza cũng đầu tư đáng kể cho hệ thống khung gầm với giảm xóc từ biến, phanh carbon-gốm, hệ thống phân bổ mô-men xoắn chủ động và tính năng Compass Turn cho phép xe xoay quanh trục bánh trước.

Cận cảnh đèn pha...

... và cánh gió sau của BYD Denza Z.

Nhờ chiều dài cơ sở lên tới 2.780 mm, lớn hơn đáng kể so với mức 2.450 mm của Porsche 911, Denza Z dù mang kiểu dáng siêu xe vẫn có cấu hình 4 chỗ ngồi dù hàng ghế sau có kích thước khá nhỏ.

BYD Denza Z là siêu xe 4 chỗ.

Khoang lái của BYD Denza Z.

Khoang nội thất được trang bị nhiều tiện nghi tiêu chuẩn theo phong cách xe điện Trung Quốc hiện đại, bao gồm ghế massage, hệ thống âm thanh Devialet, đèn viền nội thất, màn hình thông tin giải trí 12,8 inch tích hợp các dịch vụ của Google và gương chiếu hậu kỹ thuật số. Xe cũng có hệ thống âm thanh mô phỏng tiếng động cơ có thể tùy chỉnh cùng các chế độ vận hành Boost và Track chuyên biệt.

BYD Denza Z được trang bị màn hình thông tin giải trí 12,8 inch.

Trên lý thuyết, Denza Z sở hữu thông số kỹ thuật rất ấn tượng. Tuy nhiên, Porsche hay Rimac từng nhận ra rằng phần lớn khách hàng phương Tây ở phân khúc xe sang cũng như xe hiệu suất cao vẫn ưu tiên các ô tô sử dụng động cơ đốt trong hơn xe điện. Đây cũng là lý do Porsche gần đây khẳng định hãng không còn kế hoạch phát triển phiên bản thuần điện của 911. Dù vậy, với những thông số và mức giá cạnh tranh, Denza Z được đánh giá đủ sức thu hút sự quan tâm của không ít khách hàng.

BYD Denza Z bản mui trần.