Sau thành công tại thị trường quốc tế, Kia EV3 cuối cùng cũng đặt chân lên đất Mỹ với giá khoảng dưới 1 tỷ đồng

Kia EV3 là mẫu ô tô điện cỡ nhỏ đã lần đầu tiên ra mắt tại Hàn Quốc vào hồi tháng 5/2024. Sau 2 năm, mẫu xe này mới đặt chân đến thị trường Mỹ và được trưng bày tại Triển lãm Ô tô New York 2026.

Sau thành công tại thị trường quốc tế, Kia EV3 cuối cùng cũng đặt chân lên đất Mỹ.

Được định vị cao hơn EV2 trong danh mục toàn cầu của Kia, EV3 đã tạo được đà tăng trưởng tại các thị trường quốc tế. Giờ đây, xe cuối cùng cũng hướng đến nhóm khách hàng Mỹ với giá khởi điểm ước tính trong khoảng trên dưới 30.000 USD.

Được xem là mẫu xe điện dễ tiếp cận nhất trong dải sản phẩm của Kia tại Bắc Mỹ, EV3 mở ra cơ hội sở hữu xe điện cho một nhóm khách hàng hoàn toàn mới. Chiều dài cơ sở 2.680 mm khiến xe nhỏ hơn nhiều so với Kia EV9 ba hàng ghế. Tuy nhiên, Kia EV3 không tạo cảm giác là một sản phẩm bị cắt giảm hay sao chép.

Kia EV3 nằm trong phân khúc SUV cỡ B.

Nền tảng khung gầm của xe là kiến trúc E-GMP chuyên dụng cho xe điện, tương tự các mẫu lớn hơn như EV9, nhưng sử dụng hệ thống điện 400 V thay vì 800 V. Người dùng có hai tùy chọn pin, bao gồm 58,3 kWh chỉ có trên phiên bản Light tiêu chuẩn, cho phạm vi hoạt động tối đa 354 km theo tiêu chuẩn EPA. Nâng cấp lên pin 81,4 kWh trên các phiên bản Wind và Land, phạm vi di chuyển ước tính đạt 515 km với hệ dẫn động cầu trước.

Kia EV3 chạy tối đa 515 km sau khi sạc.

Hệ dẫn động 4 bánh chỉ đi kèm với pin lớn trên các bản Wind và Land dưới dạng trang bị tùy chọn. Trong khi đó, bản GT và GT-Line sẽ đi kèm hệ dẫn động 4 bánh tiêu chuẩn, giúp Kia EV3 linh hoạt hơn cho các hành trình dài. Thời gian sạc từ 10% lên 80% rơi vào khoảng 29 phút với pin cỡ nhỏ và hơn 30 phút với pin cỡ lớn.

Hiệu năng của Kia EV3 phụ thuộc vào phiên bản. Dù Kia tại Mỹ chưa công bố công suất của bản một mô-tơ điện nhưng con số tại châu Âu là 201 mã lực. Nếu giữ nguyên cấu hình này, xe có thể tăng tốc 0-96 km/h trong khoảng giữa 7 giây, đủ đáp ứng nhu cầu di chuyển trong đô thị.

Các phiên bản 2 mô-tơ dẫn động bốn bánh được xác nhận có công suất tối đa 261 mã lực trong khi con số tương ứng của bản GT cao cấp là 288 mã lực. Theo số liệu tại châu Âu, phiên bản này có thể tăng tốc 0-96 km/h trong khoảng 5,5 giây.

Kia EV3 có cả phiên bản thể thao GT.

Ngoài công suất tăng thêm, bản GT còn được trang bị hệ thống treo và vô lăng tinh chỉnh thể thao cùng tính năng sang số ảo Virtual Gear Shift (VGS) và hệ thống tạo âm thanh chủ động Active Sound Design (ASD).

Kia EV3 có kích thước tương đương Seltos thế hệ thứ hai vốn cũng ra mắt cùng thời điểm tại Triển lãm Ô tô New York 2026 và khoang nội thất có nhiều điểm tương đồng. Xe sử dụng cụm màn hình nối liền trên mặt táp-lô, gồm 2 màn hình 12,3 inch và một màn hình chỉnh điều hòa 5 inch ở giữa.

Khoang lái của Kia EV3.

Hệ thống thông tin giải trí Navigation Cockpit (ccNC) từng xuất hiện trên Kia EV9 cho phép phát trực tuyến Netflix và YouTube cũng như nội dung từ Disney, Marvel và National Geographic. Người dùng có thể nâng cấp lên hệ thống âm thanh Harman Kardon, cùng các tùy chọn như cửa sổ trời toàn cảnh, chìa khóa kỹ thuật số cho điện thoại, cửa cốp chỉnh điện và camera 360 độ.

Chi tiết các phiên bản và giá bán của Kia EV3 sẽ được công bố vào gần thời điểm mở bán, dự kiến là cuối năm nay. Chỉ biết rằng, EV3 GT-Line sẽ có vô lăng 3 chấu, bàn đạp kim loại và ghế hai tông màu sáng. Phiên bản GT cao cấp hơn đi kèm mâm 19 inch với cùm phanh màu xanh lá, cùng các điểm nhấn màu xanh tương tự trên dây an toàn, vô lăng và nội thất.

EV3 từng được kỳ vọng là một phần trong loạt xe điện cỡ nhỏ giá phải chăng mà Kia mang đến Mỹ, bên cạnh EV4 và EV5. Tuy nhiên, sau đó hãng đã quyết định không phân phối EV4 và EV5 ở thị trường Mỹ. Điều đó khiến nhiều kỳ vọng đặt lên mẫu Kia EV3 vốn đã chứng minh là được sức hút tại thị trường Anh.