Ra mắt Mazda CX-6e phiên bản Năm Ngựa với những thay "đổi đếm trên đầu ngón tay"

Tại Triển lãm Ô tô Bắc Kinh 2026, Mazda đã giới thiệu phiên bản Year of the Horse (Năm Ngựa) của mẫu SUV cỡ trung CX-6e với khách hàng Trung Quốc. Trong đó, bản thuần điện (EV) của mẫu xe này có giá 145.900 Nhân dân tệ (khoảng 510 triệu đồng) và con số tương ứng của bản mở rộng phạm vi (EREV) là 139.900 Nhân dân tệ (489 triệu đồng).

Ra mắt Mazda CX-6e phiên bản Năm Ngựa với những thay "đổi đếm trên đầu ngón tay".

Con giáp của năm 2026 là ngựa nên việc Mazda tung ra phiên bản đặc biệt mới của CX-6e cũng không có gì lạ. Trước đó, hãng Land Rover cũng tung ra phiên bản tương tự của dòng SUV hạng sang Range Rover.

Trong văn hóa Trung Quốc, ngựa là con giáp thứ 7, tượng trưng cho tốc độ, sự lạc quan và thành công. Điều này cũng gắn với tên gọi tiếng Trung của Mazda, mang ý nghĩa “ngựa đến tự nhiên”. Chủ đề này đồng thời liên hệ với triết lý “Jinba-Ittai” (người và xe hòa làm một) của hãng.

Mazda CX-6e Year of the Horse ra đời nhằm kỷ niệm năm Bính Ngọ 2026.

Về thiết kế, ngoại thất của Mazda CX-6e Year of the Horse không thay đổi so với bản thường, tiếp tục tập trung vào tính khí động học với 9 khe dẫn gió bố trí quanh nắp ca-pô, cản xe và hai bên sườn nhằm giảm lực cản gió. Hệ số cản gió của mẫu SUV cỡ D này đạt 0,258 Cd, tương đương các đối thủ như Xiaomi YU7 (0,245 Cd) và Xpeng G9 (0,272 Cd). Bên cạnh đó, xe còn được trang bị mâm 19 inch tiêu chuẩn và 21 inch tùy chọn, đi kèm lốp Michelin Pilot Sport 4 SUV.

Mazda CX-6e Year of the Horse không thay đổi thiết kế so với bản thường.

Thay đổi đáng chú ý nhất của Mazda CX-6e Year of the Horse nằm ở nội thất với tùy chọn phối màu tím - trắng tiêu chuẩn. Xe sở hữu màn hình trung tâm 26,45 inch với độ phân giải 5K kéo dài sang phía hành khách, cùng màn hình hiển thị thông tin kính lái HUD kích thước 50 inch tiêu chuẩn hoặc 100 inch tùy chọn.

Mazda CX-6e Year of the Horse được trang bị nội thất màu tím mới.

Về vận hành, Mazda CX-6e Year of the Horse bản EV sử dụng pin LFP dung lượng 77,94 kWh do CALB cung cấp, kết hợp mô-tơ điện đặt phía sau, cho công suất tối đa 190 kW (255 mã lực). Nhờ đó, xe có thể đạt tốc độ tối đa 185 km/h.

Trong khi đó, bản EREV sử dụng pin LFP 31,73 kWh do liên doanh CATL vốn là đối tác của Mazda tại Trung Quốc sản xuất. Đóng vai trò máy phát điện để sạc pin là động cơ xăng hút khí tự nhiên, dung tích 1.5L, tạo ra công suất tối đa 72 kW (97 mã lực). Nhiệm vụ truyền động tới bánh xe thuộc về mô-tơ điện mạnh 190 kW (255 mã lực) nằm ở phía sau.

Tương tự bản thường, Mazda CX-6e Year of the Horse cũng có kích thước dài x rộng x cao lần lượt 4.850 x 1.935 x 1.620 mm và chiều dài cơ sở 2.902 mm. Bên cạnh đó là hệ thống treo dạng MacPherson phía trước và đa liên kết đằng sau. Tương tự người anh em Mazda 6e (hay còn gọi là EZ-6 ở Trung Quốc), CX-6e cũng được phát triển trên nền tảng khung gầm EPA của hãng xe nội địa Changan.

Mazda CX-6e dùng khung gầm của xe Trung Quốc.

Phiên bản Year of the Horse chủ yếu mang tính chiến lược quảng bá hơn là nâng cấp kỹ thuật với thay đổi chính là màu nội thất và điều chỉnh giá bán nhằm tăng sức cạnh tranh trong phân khúc SUV năng lượng mới tại Trung Quốc. Ở thị trường nội địa, CX-6e sẽ phải cạnh tranh với các mẫu SUV năng lượng mới liên doanh tương tự như Nissan NX8 và Toyota bZ5.

Theo China EV DataTracker, trong tháng 3/2026, Mazda đã bàn giao 2.379 chiếc CX-6e và 1.287 chiếc 6e tại thị trường Trung Quốc. Các mẫu xe năng lượng mới hiện chiếm gần một nửa doanh số hàng tháng của hãng tại Trung Quốc.

Điều này diễn ra trong bối cảnh các mẫu xe động cơ đốt trong truyền thống của hãng đang dần mất sức hút tại thị trường Trung Quốc, nơi người tiêu dùng, cả trẻ lẫn già, ngày càng hướng tới sự thoải mái và công nghệ hơn là cảm giác lái hay niềm vui điều khiển xe. Mazda từ lâu đã do dự trong việc áp dụng các màn hình cảm ứng cỡ lớn và thiết kế loại bỏ nút bấm vật lý, nhưng điều này đã thay đổi với 6e và CX-6e. Bản nâng cấp mới nhất của CX-5 cũng phản ánh định hướng này của Mazda.

Các mẫu xe năng lượng mới chịu ảnh hưởng từ Changan của Mazda đã đạt được những thành công nhất định tại thị trường Trung Quốc. Ví dụ điển hình là CX-6e hiện chiếm hơn 1/4 doanh số bán hàng hàng tháng của hãng. Mazda cũng đang đặt nhiều trọng tâm hơn vào xuất khẩu khi giới thiệu cả 6e và CX-6e dưới dạng xe thuần điện tại các thị trường toàn cầu.