BYD Tang thế hệ thứ ba trình làng như mẫu SUV đầu bảng công nghệ cao, kích thước lớn, nội thất 5 chỗ

Tham gia Triển lãm Ô tô Quốc tế Thành Đô 2026, BYD đã mang mẫu SUV mới mang tên Tang 8 Series đến trưng bày và giới thiệu. Đây chính là BYD Tang thế hệ thứ ba được ra mắt toàn cầu. Là sản phẩm đầu tiên thuộc dòng 8 Series chủ lực của hệ thống Dynasty, Tang 8 Series sở hữu 30 tính năng và trang bị đứng đầu phân khúc, qua đó cho thấy cách BYD định nghĩa lại một mẫu SUV chủ lực.

BYD Tang thế hệ thứ ba trình làng như mẫu SUV đầu bảng công nghệ cao.

Thiết kế ô tô hiện nay sợ nhất điều gì? Đó là lỗi thời. Những yếu tố thời thượng được ưa chuộng hôm nay có thể trở thành nguyên nhân gây nhàm chán về thẩm mỹ vào ngày mai. Lời giải mà BYD Tang thế hệ thứ ba đưa ra là ngôn ngữ thẩm mỹ đậm chất công nghệ hướng tới tương lai.

Toàn bộ thân xe sở hữu những đường nét đơn giản, dứt khoát trong khi nóc hơi vuốt về phía sau mang đến vẻ thời trang và thể thao cho mẫu SUV cỡ lớn có chiều dài hơn 5 m. Kích thước dài x rộng x cao của xe đạt 5.045 × 1.980 × 1.740 mm và chiều dài cơ sở 2.950 mm, tạo cảm giác bề thế.

BYD Tang 8 Series sở hữu kích thước lớn.

Tuy nhiên, điểm nhấn thực sự nằm ở cụm đèn pha trước dạng dải liền mạch và nằm ở vị trí cao, sát nắp ca-pô. Cụm đèn này tích hợp đèn chiếu xa, chiếu gần, hiệu ứng chuyển động như bầu trời sao và thiết kế “râu rồng” ba chiều vào cùng một dải đèn. Theo BYD, đây là cụm đèn dài nhất và có mức độ tích hợp cao nhất trong toàn ngành.

BYD Tang 8 Series sở hữu thiết kế khá ấn tượng.

Đối với người dùng gia đình, không gian của một mẫu SUV chưa bao giờ đơn giản là chỉ cần lớn là đủ. BYD Tang thế hệ thứ ba đã đưa khái niệm SUV 5 chỗ cỡ lớn lên một tầm cao mới.

Yếu tố thực sự giúp mẫu xe này tạo khoảng cách với các đối thủ cùng phân khúc không phải kích thước lớn mà nằm ở hàng ghế thứ hai. Không gian duỗi chân ở hàng ghế này vượt 1.000 mm trong khi con số tương ứng của các mẫu SUV cỡ lớn phổ biến thường chỉ dao động trong khoảng 850-900 mm, mang lại lợi thế rõ rệt cho tân binh nhà BYD.

Nội thất của BYD Tang 8 Series có 5 chỗ ngồi.

Đáng chú ý hơn, góc ngả lưng ghế hàng thứ hai đạt 130°, nhiều hơn 10° so với ghế hạng thương gia trên máy bay. Trong những chuyến đi dài, hành khách phía sau có thể ngả lưng nghỉ ngơi. Khả năng tối ưu không gian này không phải ngẫu nhiên vì BYD đã đầu tư đáng kể vào cách bố trí hệ thống khung gầm, qua đó phát huy tối đa lợi thế không gian của cấu hình 5 chỗ cỡ lớn.

Nếu ngoại thất và không gian là phần nhìn thấy của BYD Tang 8-Series thì khoang lái chính là phần bên trong và phần này đủ sức gây ấn tượng mạnh. Tang thế hệ thứ ba ra mắt toàn cầu với hệ thống "màn hình kép giữa các vì sao" theo cách gọi của BYD. Phía trên là màn hình “Star Ring” liền khối 35,4 inch đặt ở vị trí xa người lái, thay thế cách bố trí truyền thống gồm bảng đồng hồ và màn hình hiển thị thông tin kính lái HUD. Các thông tin như tốc độ, dẫn đường, dung lượng pin và tình trạng giao thông đều được hiển thị rõ ràng. Mô-đun này cũng hỗ trợ người lái điều chỉnh bố cục thông tin theo thói quen cá nhân.

BYD Tang 8 Series được trang bị hệ thống màn hình kép cỡ lớn.

Phía dưới là màn hình toàn cảnh khổng lồ 30 inch, thiết kế liền khối không có đường nố với hiệu ứng thị giác vượt trội. Khi hành khách ngả ghế xem phim, họ sẽ được trải nghiệm cảm giác đắm chìm tương đương rạp chiếu phim IMAX. Đồng thời, khoang xe vẫn giữ các phím điều khiển vật lý và được trang bị sạc điện thoại không dây, cân bằng giữa cảm giác công nghệ và sự thuận tiện khi sử dụng.

Tổ hợp màn hình kép mang đến cảm giác đi trước thời đại cho khoang lái của BYD Tang 8 Series khiến hành khách như đang ngồi trong khoang lái của một con tàu vũ trụ trong phim khoa học viễn tưởng.

Nhiều người cho rằng SUV đô thị không phù hợp với các chuyến đi địa hình bởi sẽ bộc lộ hạn chế ngay khi gặp đường xấu. Tuy nhiên, ngay từ khi ra đời, dòng Tang đã mang trong mình khả năng “chạy, leo và vượt địa hình khó”. Khả năng này tiếp tục được nâng cấp của BYD Tang 8 Series.

Về khung gầm, xe được trang bị hệ thống treo khí nén hai buồng DiSus-A, kết hợp hệ thống treo độc lập tay đòn kép phía trước và liên kết 5 điểm phía sau tương tự những mẫu xe sang có giá hàng triệu Nhân dân tệ. Hệ thống này có thể điều chỉnh chiều cao thân xe tùy theo điều kiện mặt đường. Hệ dẫn động 4 bánh thông minh có thể nhận diện tình trạng mặt đường theo thời gian thực và phân bổ lực kéo tới bốn bánh hợp lý, qua đó giảm nguy cơ trượt bánh và văng đuôi khi di chuyển trên đường ướt, tuyết hoặc những đoạn dốc đầy sỏi đá.

Phạm vi hoạt động cũng như khả năng sạc là những mối quan tâm lớn nhất của người dùng và BYD Tang 8 Series đưa ra giải pháp khá mạnh mẽ. Mẫu xe cung cấp 2 tùy chọn pin với dung lượng 88,682 kWh và 105,792 kWh, tương ứng với ba mức phạm vi hoạt động là 730 km, 830 km và 850 km theo tiêu chuẩn CLTC. Pin của BYD Tang 8 Series là Blade thế hệ thứ hai nên sẽ có công nghệ sạc siêu nhanh mới. Trong điều kiện nhiệt độ thông thường, pin có thể sạc lên 70% chỉ trong 5 phút và đạt 97% trong 9 phút. Ngay cả trong môi trường cực lạnh, thời gian sạc cũng chỉ tăng thêm khoảng 3 phút.

Về công nghệ hỗ trợ lái, toàn bộ các phiên bản của BYD Tang 8 Series đều được trang bị hệ thống God’s Eye B phiên bản LiDAR tiêu chuẩn. Hệ thống hỗ trợ dẫn đường trên cao tốc, dẫn đường trong đô thị và đỗ xe thông minh, có thể thực hiện các thao tác như bám theo xe trong tình trạng ùn tắc hay tự động đỗ vào những vị trí đỗ hẹp, bao phủ phần lớn các tình huống sử dụng xe trong di chuyển hằng ngày và những chuyến đi đường dài.

Với việc Tang thế hệ thứ ba chính thức ra mắt, cục diện hai mẫu xe chủ lực của gia đình BYD Tang cũng trở nên rõ ràng hơn. BYD Datang được định vị là SUV cỡ lớn 7 chỗ, phục vụ các gia đình đông thành viên và đồng thời đáp ứng nhu cầu công vụ. Trong khi đó, BYD Tang 8 Series được định vị là SUV công nghệ chủ lực cỡ lớn với 5 chỗ ngồi, phục vụ nhu cầu sử dụng chất lượng cao hằng ngày của các gia đình đô thị. Hai mẫu xe phục vụ những nhóm nhu cầu khác nhau nhưng cùng chia sẻ tiêu chuẩn của một mẫu xe chủ lực.

Theo thông tin tại sự kiện, BYD Tang 8 Series dự kiến sẽ chính thức được bán trong quý IV năm nay.