BYD ra mắt bộ sạc xe điện mới nhanh đến mức được bố trí như trạm bơm xăng

BYD không chỉ sản xuất ô tô điện với tốc độ đáng kinh ngạc, mà hiện còn phát triển các bộ sạc mạnh đến mức khiến những trạm sạc hiện nay trông chẳng khác gì ổ cắm phụ kiện 12V trên xe. Mới đây, BYD đã thử nghiệm mạng lưới sạc nhanh 1.500 kW tại thành phố Thâm Quyến, tỉnh Quảng Đông, Trung Quốc, với cách bố trí trông rất giống một trạm xăng truyền thống.

BYD ra mắt bộ sạc xe điện mới nhanh đến mức được bố trí như trạm bơm xăng.

Thay vì cụm trụ sạc nhanh DC đơn lẻ đặt quanh các ô đỗ xe như bãi đỗ thông thường, khu thử nghiệm này sử dụng súng sạc làm mát bằng chất lỏng và các khung giàn hình chữ T xếp thẳng hàng như các cột bơm nhiên liệu. Nhờ đó, các tài xế có thể lái vào trạm sạc, cắm sạc và rời đi mà không phải chờ đợi lâu.

Trạm sạc của BYD dùng các khung giàn hình chữ T xếp thẳng hàng như các cột bơm nhiên liệu...

... và súng sạc làm mát bằng chất lỏng.

Thông tin rò rỉ cho thấy công suất cực đại tại trạm sạc thử nghiệm của BYD có thể đạt tới 1.500 kW, vận hành trên nền tảng điện áp 1.000 V, đủ khả năng bổ sung 400 km cho phạm vi hoạt động của xe chỉ trong 5 phút. Để so sánh, các bộ sạc công cộng nhanh nhất tại Mỹ và châu Âu hiện chỉ đạt công suất khoảng 350 kW, trong khi phần lớn còn thấp hơn nhiều và đa số xe điện cũng không thể duy trì mức công suất đó trong thời gian dài.

Theo Car News China, trong giai đoạn thử nghiệm, trạm sạc này chỉ cho phép ô tô điện của BYD mang huy hiệu Flash Charge được vào. Những mẫu xe này gồm các biến thể sắp ra mắt của BYD Tang, BYD Song, BYD Seal và Denza. Quá trình sạc được cho là bắt đầu trong vòng khoảng 10 giây sau khi cắm sạc, không cần quét mã QR hay thao tác qua ứng dụng điện thoại.

Huy hiệu Flash Charge trên những chiếc BYD tại trạm sạc thử nghiệm của hãng.

Giá sạc tại điểm thử nghiệm được hiển thị ở mức 1,3 Nhân dân tệ/kWh, tương đương khoảng 0,18 USD hoặc 4.550 đồng, rẻ hơn nhiều so với ở thị trường nước ngoài. Tại Anh, nếu cắm sạc vào trụ 360 kW của Gridserve, người dùng có thể phải trả tới 0,89 Bảng/kWh (khoảng 1,2 USD). Ngay cả mức sạc 22 kW cũng tiêu tốn 0,49 Bảng/kWh, tương đương 0,66 USD/kWh. Theo nguồn tin từ Trung Quốc, khách hàng mua xe tương thích có thể được tặng 1.000 kWh điện miễn phí mỗi năm, dù chính sách cuối cùng vẫn chưa được xác nhận.

Câu chuyện thực sự không chỉ nằm ở con số công suất sạc ấn tượng, mà còn ở ý nghĩa của nó. Nếu có thể bổ sung hàng trăm dặm phạm vi hoạt động chỉ trong vài phút, xe điện sẽ không còn cần pin dung lượng khổng lồ cho quãng đường di chuyển 720 km nữa. Pin nhỏ hơn đồng nghĩa xe nhẹ hơn, giá thành thấp hơn, hiệu suất cao hơn và khả năng vận hành linh hoạt hơn. Sạc nhanh hơn cũng có thể khiến việc sở hữu xe điện bớt phức tạp hơn và trở nên thoải mái hơn, khuyến khích người dùng thực hiện những chuyến đi ngẫu hứng.

BYD được cho là đang đặt mục tiêu triển khai hơn 4.000 trạm sạc siêu nhanh do hãng tự vận hành tại Trung Quốc. Nếu tính cả mạng lưới đối tác, con số này có thể còn cao hơn nhiều. Hiện tại, tất cả vẫn đang trong giai đoạn thử nghiệm nội bộ, nhưng động thái này cho thấy viễn cảnh về cách thức sở hữu và sử dụng xe điện trong vài năm tới không chỉ tại Trung Quốc mà còn trên toàn cầu.