BYD Qin Max chính thức được tung ra thị trường, cạnh tranh với chính "gà nhà" Seal 06

BYD đã chính thức ra mắt mẫu sedan hạng trung Qin Max tại thị trường Trung Quốc vào ngày 13/8/2026 vừa qua. Đây là mẫu xe nằm trong dòng sản phẩm Dynasty của BYD.

BYD Qin Max chính thức được tung ra thị trường.

Tại thị trường Trung Quốc, BYD Qin Max được cung cấp với cả hệ truyền động hybrid sạc điện (DM-i) và thuần điện (EV). Xe có tổng cộng 9 phiên bản với giá bán dao động từ 99.900-143.900 Nhân dân tệ (khoảng 349-503 triệu đồng).

Ngoài ra, hệ thống hỗ trợ lái nâng cao (ADAS) có tên God’s Eye B với cảm biến LiDAR là trang bị tùy chọn trên một số phiên bản của xe với giá 12.000 Nhân dân tệ (42 triệu đồng). Trong khi đó, màu sơn ngoại thất hai tông màu là tùy chọn có giá 3.000 Nhân dân tệ (10,5 triệu đồng).

BYD Qin Max có kích thước dài x rộng x cao lần lượt 4.866 x 1.880 x 1.495 mm và chiều dài cơ sở 2.820 mm. Xe sẽ cạnh tranh với chính người anh em cùng thương hiệu là BYD Seal 06, Toyota Camry và Honda Accord trong phân khúc sedan hạng D. Trong đó, BYD Seal 06 mới ra mắt cách đây vài ngày khá tương đồng với Qin Max về mặt phiên bản, các thông số kỹ thuật và cơ khí cốt lõi.

BYD Qin Max sẽ cạnh tranh với chính "gà nhà" Seal 06.

Là phiên bản cao cấp hơn của BYD Qin L EV, Qin Max tạo cảm giác khá quen thuộc vì sở hữu kiểu dáng tổng thể tương tự mẫu xe Seal 6 đang bán ở các thị trường quốc tế với thân xe bo tròn và phần mui vuốt dài về phía sau. Thiết kế cửa xe với tay nắm ẩn và các đường gân dập ở phía dưới cũng gần như giống hệt BYD Seal 6.

Trong khi đó, khu vực đầu xe được áp dụng ngôn ngữ thiết kế mới nhất của dòng Dynasty, tương tự BYD Atto 3. Tại đây, xe sở hữu dải trang trí màu bạc và dải đèn LED định vị ban ngày nằm giữa hai đèn pha thanh mảnh. Bên dưới là cản trước hình chữ X mang phong cách thể thao.

BYD Qin Max được áp dụng ngôn ngữ thiết kế mới của dòng Dynasty.

Khu vực phía sau chỉ được cải tiến nhẹ với cụm đèn hậu LED nối liền hai bên có thiết kế mới. Trong khi đó, vị trí gắn biển số được chuyển lên nắp cốp.

Thiết kế phía sau của BYD Qin Max.

Đèn hậu của BYD Qin Max đã được làm mới.

Bên trong BYD Qin Max là nội thất được thiết kế theo phong cách bao quanh người lái với các chi tiết trang trí mạ crôm. Xe được trang bị vô lăng đa chức năng hai chấu với cần số điện tử phía sau, bảng đồng hồ kỹ thuật số toàn phần, màn hình cảm ứng trung tâm 15,6 inch đặt nổi và màn hình hiển thị thông tin kính lái với công nghệ thực tế tăng cường AR-HUD.

Khoang lái của BYD Qin Max.

Cụm điều khiển trung tâm được mở rộng với một khoang chứa đồ dạng mở có dung tích lớn bên dưới. Phía trên là sạc điện thoại không dây 50 W, một số phím bấm vật lý, 2 giá để cốc và núm xoay điều khiển tích hợp màn hình hiển thị nhỏ để điều chỉnh các chức năng như âm lượng. Tủ lạnh tích hợp có chức năng làm mát/hâm nóng cũng được trang bị cho mẫu xe Trung Quốc này.

Cụm điều khiển trung tâm của BYD Qin Max có thêm ngăn chứa đồ bên dưới.

Hàng ghế sau của xe.

Tại thị trường Trung Quốc, BYD Qin Max có 2 tùy chọn động cơ. Đầu tiên là hệ truyền động hybrid sạc điện DM-i gồm động cơ xăng 1.5L, kết hợp với mô-tơ điện. Động cơ xăng có công suất tối đa 74 kW (khoảng 99 mã lực) trong khi con số tương ứng của mô-tơ điện là 175 kW (235 mã lực). Xe sử dụng bộ pin lithium-sắt-phosphate (LFP). Nhờ đó, Qin Max có phạm vi hoạt động tổng cộng lên tới 2.370 km và mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ 2,59 lít/100 km.

Đối với phiên bản thuần điện, BYD cung cấp hai cấu hình mô-tơ điện đặt phía sau với công suất lần lượt 120 kW (161 mã lực) và 240 kW (322 mã lực). Phiên bản công suất cao có mô-men xoắn cực đại trên 400 Nm, cho phép xe tăng tốc từ 0-100 km/h trong khoảng 5 giây. Hai phiên bản này đi kèm bộ pin LFP dung lượng 52,868 kWh và 64,315 kWh, cho phạm vi hoạt động theo tiêu chuẩn CLTC lần lượt là 530 km và 630 km.

BYD Qin Max có cả phiên bản thuần điện và PHEV.

Qin Max sẽ được trang bị pin Blade thế hệ thứ hai cùng công nghệ sạc siêu nhanh Flash Charging của BYD. Theo BYD, hệ thống này cho phép sạc pin từ 10% lên 70% chỉ trong 5 phút hoặc từ 10% lên 97% trong khoảng 9 phút. Ngay cả trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt với nhiệt độ xuống tới -30 độ C, thời gian sạc cũng chỉ tăng thêm khoảng 3 phút so với điều kiện thông thường.

Hệ thống an toàn God’s Eye B bổ sung tính năng lái bán tự động theo lộ trình định sẵn (NOA), cho phép xe xử lý các đoạn đường dốc, chuyển làn và tránh chướng ngại vật trên cả đường cao tốc lẫn đường phố. BYD cũng áp dụng chính sách “mạng lưới an toàn” cho hệ thống này. Theo đó, hãng sẽ chịu trách nhiệm đối với các vụ tai nạn xảy ra khi chức năng lái bán tự động được sử dụng đúng quy định.

Cuối cùng là hệ thống treo trước MacPherson và hệ thống treo sau độc lập đa liên kết 5 thanh. Các phiên bản cao cấp được trang bị hệ thống kiểm soát thân xe giảm chấn thông minh DiSus-C với khả năng dự đoán tình trạng mặt đường.