Chạy mô tô trời mưa như thế nào cho an toàn?

Tháng 7 âm lịch đã tới, đồng nghĩa rằng những ngày nắng nóng của mùa hè thuyên giảm, thay vào đó là mùa mưa tại Việt Nam đã bắt đầu. Với nhiều biker, chạy mô tô vào mùa mưa thực sự là địa ngục khi xe luôn trong tình trạng ướt, bẩn; xích khô và nhanh rỉ sét; bản thân người chạy xe cũng không mấy khi được sạch sẽ và khô ráo.

Thế nhưng, đáng lưu ý nhất là lái xe mô tô khi trời mưa khá nguy hiểm và nhiều hiểm họa tiềm tàng. Dưới đây, chúng tôi xin chia sẻ với các biker một số gợi ý nhỏ để có những hành trình "tour" an toàn và hiệu quả hơn trong mùa mưa .

Luôn đề phòng và chú ý độ bám của mặt đường

Để có thể biết được độ bám của mặt đường, chúng ta phải quan sát bề mặt đường và đưa ra phán đoán xem nó được tạo thành từ những gì. Nhựa đường là một chất lỏng hay chất bán rắn có độ nhớt cao và có màu đen, nó có mặt trong phần lớn các loại dầu thô và trong một số trầm tích tự nhiên. Thành phần chủ yếu của nhựa đường là bitum. Vẫn tồn tại một số bất đồng trong số các nhà hóa học liên quan đến cấu trúc của nhựa đường.

Nhựa đường chỉ là vật để kết dính các thành phần đá sỏi và chính những viên đá là vật cung cấp độ bám cho các phương tiện di chuyển ở trên nó. Các khe hở giữa các viên đá cũng tạo đường thoát nước khi trời mưa theo độ dốc của mặt đường.

Lưu ý về độ bám và các đoạn trũng, đọng nước trên mặt đường

Theo nghiên cứu, độ ma sát của mặt đường đạt 0,7 đối với đường khô và 0,4 đối với đường ướt, phụ thuộc vào một số điều kiện như lượng mưa, loại lốp v.v. Như vậy, độ bám của đường là khá thấp khi trời mưa nên các biker nên lưu ý di chuyển đều, không nên tăng ga đột ngột và luôn để ý mặt đường.

Trên một con đường, sẽ có những phần đường mới được làm lại và những đoạn đường cũ. Bên cạnh đó, do thường xuyên có xe ô tô, xe tải qua lại nên trên một đoạn đường sẽ có đoạn mòn nhiều và đoạn mòn ít.

Nếu đường đẹp và bằng phẳng, bề mặt còn khá mới, hãy để ý những khu vực nước mưa không thoát tốt và đọng lại trên bề mặt. Rất có thể khu vực này của con đường được sử dụng nhiều khiến mặt đường bị lõm xuống dẫn đến đọng nước. Khu vực này sẽ đặc biệt trơn trượt và có độ ma sát kém hơn so với các khu vực khác trên mặt đường.

Đi mô tô trời mưa nên tránh vạch kẻ đường khi vào cua

Việc tránh đè lên các vạch trắng, vạch kẻ đường và nắp cống khi vào cua hoặc phanh trong điều kiện đường ướt là điều bắt buộc mà biker nào cũng hiểu khi ít nhất một lần trượt bánh trong các khu vực này. 

Chạy xe đều ga và tránh thực hiện các động tác đột ngột

Khi di chuyển trên các cung đường và đặc biệt là đường đèo dốc khi trời mưa, cần lưu ý và kìm hãm lại bất kỳ sự hưng phấn không đáng có nào như tăng ga đột ngột, đánh lái gấp hay bóp cứng phanh với xe không có ABS. Lý giải cho điều này, khi di chuyển trên đường nhựa vào trời mưa, độ ma sát lúc này giảm rất nhiều nên bất kì hành động đột ngột nào cũng sẽ khiến chiếc xe bị trượt bánh, gây nguy hiểm khi chạy xe.

Hãm tốc độ ở mức an toàn khi di chuyển trong mưa

Vì vậy, nên lưu ý hãm tốc độ di chuyển, giảm ít nhất 25 đến 30% tốc độ thường di chuyển cũng như giảm tốc độ nhằm khi vào cua nhằm giảm độ nghiêng của xe. Việc đi đều và chậm sẽ giúp biker di chuyển thoải mái và an toàn hơn dưới điều kiện trời mưa.

Luôn tập trung, chú ý quan sát xung quanh khi trời tối

Khi di chuyển trong điều kiện trời mưa lớn, việc quan sát là cực kỳ cần thiết cho các biker. Khi chạy xe dưới trời mưa, kính mũ bảo hiểm thường bị mờ do nước mưa cũng như hơi thở của biker, mặt đường ướt cùng ánh đèn chiếu sáng khiến mọi thứ xung quanh trở nên khó quan sát hơn khi trời tối, nhất là với những biker bị cận thị.

Giảm tốc độ, tăng quan sát

Vì thế, các biker nên sở hữu cho mình loại mũ bảo hiểm tốt có kính trong chống đọng nước, có thể trang bị thêm các loại pinlock chống đọng sương, chống lóa để tăng khả năng quan sát. Điểm quan trọng nhất là nên bình tĩnh ở mọi trường hợp để có thể xử lý một cách nhanh chóng và hiệu quả nhất.

Xem thêm: Lưu ý khi lái xe dưới trời mưa

Sử dụng lốp xe tốt, vân lốp có rãnh dành cho điều kiện trời mưa

Lốp xe chính là bộ phận giúp kết nối giữa chiếc xe và con đường, một cặp lốp tốt có nhiều vân thoát nước sẽ mang mang đến khả năng bám đường tốt hơn trên đường ướt. Ngược lại, một cặp lốp cũ, cứng và đã mòn sẽ hoạt động kém hiệu quả, có thể làm các biker phải sợ hãi sau mỗi khúc cua khi trời mưa.

Nên sử dụng các loại lốp khi lái xe trời mưa mới, mòn đều và nhiều vân rãnh thoát nước

Như thế, chúng ta nên sở hữu cho mình một cặp lốp thật tốt khi di chuyển trong điều kiện trời mưa. Hiện nay trên thị trường lốp tại Việt Nam, một số loại lốp xe đi mưa khá tốt như Pirelli MT60RS, Michelin Pilot Road 5 hay chuyên dụng như Pirelli Diablo Rain sẽ là sự lựa chọn tốt ưu cho các tay nài khi sử dụng.

Ngoài những lưu ý trên, khi lái xe mô tô trời mưa chúng ta cũng nên trang bị cho mình những bộ đồ chống nước tốt từ găng tay, giày bảo hộ cho đến giáp bảo hộ để luôn có cảm giác khô ráo, an toàn trên mọi hành trình. Nếu bạn sở hữu những chiếc xe xịn với nhiều mode chạy, còn chờ gì nữa mà không chuyển sang chế độ Rain, kích hoạt tính năng kiểm soát lực kéo để tăng độ an toàn. 

Kuro