Xe của 10 thương hiệu này "lành" và ít lỗi nhất năm 2026

Ô tô hiện đại không chỉ đơn thuần là phương tiện di chuyển mà đã trở thành một “mạng lưới di động” với màn hình, cảm biến, bộ xử lý và kết nối không dây nhằm giúp việc lái xe cũng như sở hữu xe thuận tiện hơn. Tuy nhiên, khi công nghệ ngày càng chiếm lĩnh thì độ tin cậy của ô tô lại có dấu hiệu suy giảm.

Dữ liệu mới từ công ty nghiên cứu danh tiếng J.D. Power cho thấy mức độ bền bỉ của xe mới đã đi xuống. Trong đó, các trục trặc của hệ thống thông tin giải trí và cập nhật phần mềm qua mạng (OTA) là nguyên nhân chính.

Qua khảo sát với 33.268 chủ xe đời 2023 tại Mỹ, J.D. Power ghi nhận 184 hạng mục lỗi thuộc 9 nhóm chính, bao gồm: điều hòa, hệ thống hỗ trợ lái, trải nghiệm lái, ngoại thất, tính năng, điều khiển & hiển thị, thông tin giải trí, nội thất, hệ truyền động và ghế.

Sau 3 năm sử dụng, số vấn đề phát sinh của ô tô tăng thêm 2 lỗi/100 xe so với kết quả năm 2025, đưa mức trung bình toàn ngành lên 204 lỗi/100 xe. Đây là mức cao nhất kể từ khi J.D. Power thiết kế lại nghiên cứu của mình vào năm 2022.

Hệ thống thông tin giải trí là “điểm nóng” khi chiếm 56,7 lỗi/100 xe. 4 trong 5 vấn đề phổ biến nhất toàn ngành đều liên quan đến kết nối điện thoại: lỗi Apple CarPlay/Android Auto dẫn đầu với 8,9 lỗi/100 xe, tiếp đến là Bluetooth (5,5 lỗi/100 xe), sạc không dây (5,1 lỗi/100 xe) và kết nối ứng dụng chính hãng (4,7 lỗi/100 xe).

Hệ thống thông tin giải trí là nơi phát sinh nhiều lỗi nhất trên ô tô đời mới tại thị trường Mỹ.

Khiếu nại về ngoại thất đứng thứ hai với 27,5 lỗi/100 xe, chủ yếu do tiếng ồn bất thường và lắp ráp không khớp. Cập nhật OTA cũng gây nhiều băn khoăn cho người dùng. 40% người tham gia khảo sát của J.D. Power cho biết xe đã nhận cập nhật trong 12 tháng qua, nhưng chỉ 27% cảm nhận xe tốt hơn, còn 58% nói không thấy khác biệt. Hơn một nửa bản cập nhật được gửi từ xa và các xe sau cập nhật ghi nhận số lỗi tăng lên. Điều này cho thấy lời hứa “cải thiện liền mạch” của các hãng không phải lúc nào cũng mang lại trải nghiệm mượt mà cho người dùng.

“Khi người dùng giữ xe lâu hơn, trải nghiệm dài hạn càng quan trọng”, ông Jason Norton, Giám đốc đánh giá ô tô của J.D. Power, nhận định. Nhiều tài xế vẫn bức xúc với lỗi kết nối điện thoại và lợi ích hữu hình hạn chế từ các bản cập nhật phần mềm.

Hệ truyền động ít lỗi nhất

Cũng theo nghiên cứu của J.D. Power, xe hybrid cắm sạc (PHEV) gặp nhiều trục trặc nhất với 281 lỗi/100 xe, tăng 39 lỗi/100 xe so với năm trước. Xe điện và xe hybrid cũng tăng 14 lỗi/100 xe, lần lượt đạt 237 lỗi/100 xe và 213 lỗi/100 xe. Ngược lại, xe xăng cải thiện nhẹ, giảm 2 lỗi/100 xe xuống 198 lỗi/100 xe, trở thành nhóm ít lỗi nhất.

Hãng xe ít lỗi nhất

Về thương hiệu, Lexus dẫn đầu độ bền với 151 lỗi/100 xe, thấp hơn đáng kể so với mức trung bình của toàn ngành. Lexus IS được vinh danh là mẫu xe ít lỗi nhất sau 3 năm sử dụng, bên cạnh những cái tên nổi bật khác như Honda Civic, Kia Forte và Toyota Camry. Riêng Toyota giành vị trí số một ở 8 phân khúc khác nhau.

Xe của 10 thương hiệu này "lành" và ít lỗi nhất năm 2026.

Ngoài Lexus, các thương hiệu có độ tin cậy trên trung bình gồm Buick, Mini, Cadillac, Chevrolet, Subaru, Porsche, Kia, Nissan, BMW và Hyundai.

Những mẫu xe đáng tin cậy và ít lỗi nhất trong từng phân khúc

Đáng chú ý, nhóm xe cao cấp nhìn chung kém bền hơn xe phổ thông trong năm 2026, nới rộng khoảng cách sau giai đoạn tương đối ổn định. Ở cuối bảng xếp hạng là Volkswagen, Volvo, Land Rover, Jeep, Audi, Mercedes-Benz, Infiniti, Tesla và Acura - những hãng ghi nhận tỷ lệ lỗi cao hơn.

J.D. Power xếp hạng các thương hiệu về độ đáng tin cậy dựa trên số lỗi trên 100 xe.