Xe thể thao hàng hiếm Chevrolet Camaro 1989 bất ngờ tái xuất

Chevrolet Camaro là dòng xe thể thao đến từ Mỹ có lẽ đã không còn quá xa lạ với những người yêu xe tại Việt Nam, mẫu xe này đặc biệt nổi tiếng khi có mặt trong bộ phim đình đám Robot đại chiến, với Bumblebee đã trở thành biểu tượng.

Dòng xe thể thao Chevrolet Camaro có tổng cộng 6 thế hệ, và nhiều dân chơi Việt chắc có lẽ quen với thế hệ đầu tiên cũng như thứ 5, vì khá nhiều xe xuất hiện, chính vì điều này mà việc có 1 xe thế hệ thứ 3 mới lộ diện, đã nhanh chóng thu hút các dân sưu tầm.

Xe thể thao hàng hiếm Chevrolet Camaro 1989 bất ngờ tái xuất

Đây là chiếc Chevrolet Camaro thế hệ thứ 3, được sản xuất từ năm 1982 đến năm 1992, số lượng xe tại Việt Nam không có nhiều, chiếc trong bài sản xuất năm 1989. Xe mang ngoại thất màu đen, biển 5 số và nội thất cũng mang màu tối.

Những thú vị trên Chevrolet Camaro thế hệ thứ ba bao gồm là chiếc xe đầu tiên cung cấp hệ thống phun nhiên liệu hiện đại, hộp số tự động bốn cấp Turbo-Hydramatic 700R4, hộp số sàn năm cấp , bánh xe 14, 15 hoặc 16 inch, động cơ 4 xi-lanh OHV tiêu chuẩn, và thân xe hatchback.

Những chiếc xe này nhẹ hơn gần 500 pound (227 kg) so với mẫu xe thế hệ thứ hai. IROC -Z được giới thiệu vào năm 1985 và tiếp tục được sản xuất cho đến năm 1990.

Quy định của Cục An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA) yêu cầu trang bị đèn phanh gắn trên cao ở giữa (CHMSL) bắt đầu từ mẫu xe năm 1986. Đối với năm 1986, đèn phanh mới được đặt ở bên ngoài khu vực trung tâm phía trên của kính cửa sau.

Ngoài ra, động cơ 4 xi-lanh 2.5 L Iron Duke kiểu trục cam đẩy đã bị loại bỏ, và tất cả các mẫu cơ bản giờ đây đều được trang bị động cơ V6 2.8 L (OHV). Từ năm 1987 trở đi, đèn CHMSL được gắn bên trong kính cửa sau phía trên hoặc tích hợp vào cánh gió sau (nếu có).

Năm 1985, động cơ V8 dung tích 5.0 lít được trang bị hệ thống phun nhiên liệu gián tiếp gọi là "phun nhiên liệu cổng điều chỉnh" (TPI). Năm 1987, động cơ V8 L98 5.7 L trở thành tùy chọn thông thường trên IROC-Z, chỉ đi kèm với hộp số tự động. Kiểu dáng mui trần đã trở lại vào năm 1987 sau lần sản xuất cuối cùng vào năm 1969, và tất cả các mẫu xe đều đi kèm với một túi đựng bản đồ bằng da độc đáo "phiên bản kỷ niệm 20 năm".

Các mẫu xe năm 1992 cung cấp "gói di sản kỷ niệm 25 năm" với các đường sọc và một tấm biển gắn trên cánh gió độc đáo. Năm 1988, gói hiệu suất 1LE được giới thiệu, là tùy chọn cho các mẫu xe đường phố và cho các cuộc đua xe trưng bày tại Mỹ và Canada. Gói B4C, được cung cấp vào năm 1991. Điều này tạo ra một chiếc Z28 với kiểu dáng RS tinh tế hơn.

Về chiếc xe Chevrolet Camaro trong bài có năm sản xuất 1989, nó đánh dấu sự trở lại của ký hiệu RS (lần cuối được sử dụng vào năm 1987 trên một phiên bản giới hạn chỉ dành cho California). Phiên bản Rally Sport giờ đây là mẫu cơ bản với các chi tiết khí động học thân xe mô phỏng IROC và Z28 trước đó, nhưng được trang bị động cơ V6 2.8 lít phun xăng điện tử tiêu chuẩn, còn động cơ 305 là tùy chọn.

Cánh gió sau được nâng cao, vốn xuất hiện trên các phiên bản coupe cơ bản vào năm 1988, chỉ tồn tại trong thời gian ngắn và bị loại bỏ trong năm này.

Thông số động cơ được giữ nguyên từ năm 1988, cùng với sự bổ sung của IROC-Z Coupe, có thêm tùy chọn hệ thống ống xả chuyển đổi xúc tác kép N10 tiêu chuẩn, trong khi tùy chọn G92 chỉ có sẵn trên động cơ 305 TPI với hộp số sàn và động cơ 350 TPI chỉ có sẵn với hộp số tự động TH700-R4.

Năm 1989 cũng là năm cuối cùng mà bất kỳ chiếc xe thế hệ thứ ba nào được trang bị động cơ B2L RPO 350 TPI L98 có thể đặt hàng kết hợp với tấm mái T-Top có thể tháo rời CC1 RPO. Mức công suất cũng khác nhau ở phiên bản 305, từ 170 mã lực (phiên bản tiêu chuẩn RPO L03) đến 230 mã lực (RPO LB9 với hộp số sàn và hệ thống ống xả chuyển đổi xúc tác kép RPO N10) và tăng lên 240 mã lực cho phiên bản 350 với RPO N10.

Ảnh: Nguyễn Tiến