Xe bán tải Mazda BT-50 2026 có thêm 2 phiên bản mới với thiết kế và trang bị ấn tượng hơn

Mazda BT-50 từ lâu đã luôn là bóng mờ trong phân khúc xe bán tải tại thị trường Úc và bị lấn át bởi các đối thủ như Ford Ranger hay Toyota Hilux. Bước sang năm 2026, Mazda muốn thu hẹp khoảng cách này bằng cách mở rộng danh mục sản phẩm với hai phiên bản mới, bao gồm Thunder và Boss.

Xe bán tải Mazda BT-50 2026 có thêm 2 phiên bản mới với thiết kế và trang bị ấn tượng hơn.

Trong lần trở lại này, Mazda BT-50 Thunder đóng vai trò phiên bản cao cấp nhất của dòng xe bán tải Nhật Bản. Được phát triển dựa trên bản GT, BT-50 Thunder nổi bật với thanh cản bảo vệ đầu xe bằng thép tích hợp đèn LED trợ sáng Lightforce Beast. Ngoài ra, xe còn có thanh thể thao bằng thép phía sau nằm cao, nắp thùng cuốn chỉnh tay và bộ đề-can màu đen với dòng chữ "Thunder".

Mazda BT-50 Thunder 2026

Tuy nhiên, Mazda BT-50 Thunder 2026 không còn ốp cua lốp mở rộng như thế hệ trước. Dù vậy, chi tiết này vẫn có thể được trang bị thông qua danh mục phụ kiện chính hãng của Mazda Úc. Ngoài ra, danh sách tùy chọn còn có thanh bảo vệ cản trước cỡ lớn, mâm hợp kim 18 inch, ống thở trên cột A, thanh đèn LED, giá nóc và nhiều cấu hình thùng sau khác nhau.

Đáng tiếc là khác với các đối thủ như Ford Ranger Raptor, Nissan Navara Pro-4X Warrior và Isuzu D-Max Blade, BT-50 Thunder không được trang bị hệ thống treo nâng cấp riêng. Thay vào đó, xe vẫn giữ cấu hình hệ thống treo tiêu chuẩn. Điều này khiến BT-50 Thunder tương đương với các phiên bản off-road “nhẹ nhàng” hơn như Toyota Hilux Rugged X, Mitsubishi Triton GSR và Kia Tasman X-Pro. Người mua muốn sở hữu xe có khả năng vượt địa hình tốt hơn vẫn có thể đặt mua các gói treo hạng nặng như BP-51 hoặc Nitrocharger, áp dụng cho hầu hết phiên bản của Mazda BT-50.

Mazda BT-50 Thunder 2026 vẫn dùng hệ thống treo tiêu chuẩn.

So với BT-50 Thunder, Mazda BT-50 Boss mới lại đi theo hướng khác. Xe được phát triển dựa trên bản XT cabin đôi dẫn động 4 bánh và chủ yếu thay đổi về ngoại hình thay vì phần cứng off-road. Các chi tiết sơn đen bóng xuất hiện ở tay nắm cửa, ốp gương và lưới tản nhiệt. Bên cạnh đó là thanh thể thao bằng thép sơn đen, lớp lót thùng xe tiêu chuẩn và bậc lên xuống hai bên mới.

Mazda BT-50 Boss 2026

Mazda BT-50 Boss 2026 chỉ thay đổi ở thiết kế ngoại thất.

Cả Mazda BT-50 Thunder và Boss đều sử dụng động cơ diesel tăng áp, dung tích 3.0L mạnh nhất của Mazda, cho công suất tối đa 187 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại 450 Nm. Động cơ này kết hợp với hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động bốn bánh.

Mazda BT-50 Thunder và Boss 2026 dùng động cơ diesel tăng áp, dung tích 3.0L.

Các phiên bản thấp hơn của Mazda BT-50 tại thị trường Úc dùng động cơ tăng áp 2.2L, cho công suất tối đa 161 mã lực và mô-men xoắn cực đại 400 Nm. Khối động cơ này đi kèm hộp số tự động 8 cấp, có thể dẫn động cầu sau hoặc bốn bánh tùy cấu hình.

Mazda BT-50 2026 bản thường.

Không giống một số đối thủ, Mazda BT-50 hiện chưa có hệ truyền động điện hóa. Giám đốc điều hành Mazda Úc gần đây cho biết hãng vẫn tin rằng động cơ diesel sẽ tiếp tục giữ vai trò lâu dài.

Mazda BT-50 2026 hiện đã mở cọc tại thị trường Úc với giá khởi điểm 38.400 AUD (khoảng 27.100 USD) cho bản tiêu chuẩn. Trong khi đó, BT-50 Thunder có giá từ 78.400 AUD (khoảng 55.300 USD. Con số tương ứng của bản Boss là 60.220 AUD (42.500 USD).

Thế hệ hiện tại của Mazda BT-50 đã ra mắt thị trường vào năm 2020 và chia sẻ nền tảng khung gầm với Isuzu D-Max. 4 năm sau, mẫu xe bán tải cỡ trung này được nâng cấp giữa vòng đời, ra mắt vào tháng 10/2024 với thiết kế cập nhật và công nghệ cải tiến. Bản nâng cấp này cũng mở đường cho động cơ cơ sở mới là máy dầu tăng áp 2.2L chính thức được bán tại thị trường Úc từ tháng 9/2025. Tại Việt Nam, Mazda BT-50 đã bị khai tử từ năm 2024 do sức bán kém.