Toyota Supra 30 năm tuổi được bán với giá ngang ngửa một chiếc Cadillac CT4-V nhưng vẫn còn quá rẻ

Đây là chiếc Toyota Supra phiên bản kỷ niệm 15 năm 1997, được sản xuất để đánh dấu cột mốc quan trọng trong lịch sử của mẫu xe huyền thoại này. Một mẫu xe đã tạo nên cả một cộng đồng riêng qua năm thế hệ.

Chiếc Supra thế hệ thứ tư này được sơn màu xanh ngọc trai đậm (Deep Jewel Green Pearl) kết hợp với nội thất da màu nâu nhạt, một cấu hình thường thấy trên phiên bản Toyota Supra kỷ niệm 15 năm 1997.

Toyota Supra 30 năm tuổi được bán với giá ngang ngửa một chiếc Cadillac CT4-V nhưng vẫn còn quá rẻ

Xe được trang bị khá đầy đủ các thiết bị và tính năng, không có bất kỳ sửa đổi lớn nào. Hơn nữa, xe đã trải qua toàn bộ thời gian sử dụng ở vùng khí hậu ấm áp phía Nam, điều này giúp hạn chế gỉ sét trên một mẫu xe vốn nổi tiếng dễ bị ăn mòn.

Chiếc xe được trang bị cánh gió sau, mui xếp targa có thể tháo rời che chắn khoang cabin với nội thất bọc da. Hệ thống điều hòa tự động đảm bảo nhiệt độ thoải mái bất kể thời tiết, ngay cả khi mui xe được hạ xuống. Tất nhiên, khi cửa sổ đóng lại thì những người lái xe mui trần/roadster/targa top đều biết điều đó rồi.

Xe này sử dụng bộ mâm Vertini 20 inch độ lại. Một trong những chủ sở hữu đã lắp thêm đầu phát âm thanh màn hình cảm ứng Kenwood và máy dò radar. Đúng vậy, chiếc Supra chắc chắn cần những thứ đó. Tuy nhiên, lái xe có trách nhiệm sẽ giúp bạn tránh bị phạt tốc độ hơn.

Supra được trang bị động cơ 2JZ-GE 3.0 lít sáu xi-lanh thẳng hàng, công suất 220 mã lực và mô-men xoắn 210 pound-feet theo đánh giá của nhà sản xuất. Hộp số sàn năm cấp, được những người đam mê xe hơi ưa thích, truyền sức mạnh xuống bánh sau.

Mẫu xe này đi kèm với báo cáo Carfax, cho thấy không có sự sai lệch nào về số km đã đi. Đại lý bán xe đã minh bạch về những khuyết điểm của chiếc Supra gần 30 năm tuổi này. Báo cáo Carfax cho thấy xe bị hư hỏng nhẹ ở phần trước sau một vụ tai nạn vào tháng 9 năm 2001.

Vè chắn bùn bên phía hành khách dường như đã được sơn lại. Có nhiều vết sứt và trầy xước rải rác, kính chắn gió bị rỗ, và có dấu hiệu hao mòn trên ghế trước và các điểm tiếp xúc bên trong. Theo thông tin rao bán, xe cũng cần thay thế giảm xóc sau.

Chiếc Toyota Supra phiên bản kỷ niệm 15 năm 1997 được rao bán trên trang Cars and Bids, nhưng sau một tuần trực tuyến, giá đấu thầu đã dừng ở mức 55.000 đô la và không đạt đến mức giá tối thiểu không được tiết lộ. Tuy nhiên, đại lý bán xe đã quyết định chốt giao dịch với giá 60.000 đô la. Tuy nhiên, mức giá này vẫn thấp hơn nhiều so với giá bán thông thường của những chiếc xe cùng loại.

Classic.com ghi nhận rằng các mẫu Toyota Supra phiên bản kỷ niệm 15 năm được bán với giá dao động từ 75.000 đô la đến hơn 150.000 đô la. Những chiếc xe được bảo dưỡng tốt và có số km đã đi thấp thậm chí còn có giá cao hơn. Chiếc đắt nhất được bán vào mùa hè năm ngoái với giá 153.420 đô la.

Giờ đây, chủ nhân mới của chiếc Supra này sẽ sở hữu một chiếc xe huyền thoại với số km đã đi là 91.921 dặm, một bộ chìa khóa và sách hướng dẫn sử dụng.