Siêu xe Ferrari 849 Testarossa "nhăm nhe" về Việt Nam ngay năm nay
15:08 - 13/01/2026
Năm 2026 đã qua được 15 ngày, và giờ là lúc chúng tôi sẽ bật mí cho bạn về một tin tức rất nóng trong năm nay, đó chính là việc siêu xe Ferrari 849 Testarossa dự kiến sẽ được mang về Việt Nam giới thiệu, 1 chiếc xe hoàn toàn mới, ra mắt vào tháng 9 năm ngoái.
Hiện chưa rõ đã có doanh nhân Việt nào đặt mua dòng siêu xe Ferrari 849 Testarossa hay chưa, nhưng việc có 1 xe nhăm nhe về nước để giới thiệu cũng sẽ giúp những khách hàng tò mò dòng xe này, có xe trưng bày để chiêm ngưỡng.
Siêu xe Ferrari 849 Testarossa "nhăm nhe" về Việt Nam ngay năm nay
Trái tim của 849 Testarossa là động cơ V8 tăng áp kép 3.9 lít như SF90 nhưng được Ferrari thiết kế lại, sản sinh công suất 819 mã lực khi đạt tốc độ tối đa. Con số này đánh dấu mức tăng 49 mã lực so với động cơ V8 của SF90 thế hệ trước.
Ferrari đạt được sức mạnh vượt trội mà không cần thay đổi dung tích xi-lanh, nhưng nhờ bộ tăng áp hoàn toàn mới, đầu xi-lanh được thiết kế lại và sử dụng đáng kể vật liệu nhẹ. Với công suất cụ thể 205 mã lực trên mỗi lít, đây là động cơ V8 mạnh mẽ nhất mà Ferrari từng chế tạo.
Động cơ được kết hợp với bộ ba động cơ điện - hai ở trục trước và một ở trục sau - cung cấp thêm 217 mã lực. Tổng công suất của 849 Spider lên tới 1.036 mã lực, đảm bảo vị trí hàng đầu trong danh mục sản phẩm của Ferrari.
Ferrari 849 Testarossa được hưởng lợi từ hệ thống phanh ABS Evo thế hệ mới nhất của Ferrari, hoạt động kết hợp với hệ thống FIVE (Ferrari Integrated Vehicle Estimator) mới của thương hiệu này.
FIVE về cơ bản hoạt động như một bản sao kỹ thuật số thời gian thực của xe, ước tính các giá trị như góc lệch và độ trượt bánh xe với độ chính xác đáng kinh ngạc và đưa dữ liệu đó trở lại hệ thống điều khiển của xe. Kết quả là hệ thống phanh và kiểm soát lực kéo trở nên tự nhiên và dễ đoán hơn.
Hệ thống treo cũng được cải tiến với lò xo nhẹ hơn và bộ giảm chấn được tinh chỉnh lại, giảm độ nghiêng thân xe 10% đồng thời tăng độ bám đường. Việc sử dụng rộng rãi các chốt titan, ống xả Inconel và hợp kim nhôm tái chế không chỉ giúp giảm khối lượng mà còn cải thiện hiệu suất, giảm tới 80% lượng khí thải trong suốt vòng đời từ các chi tiết đúc động cơ.