Mazda CX-30 2027 ra mắt, được trang bị đèn pha Matrix LED "xịn sò" hơn và vẫn có hộp số sàn

Mazda CX-30 đã có mặt trên thị trường từ năm 2019 nhưng đến nay vẫn chưa nhận được một bản nâng cấp giữa vòng đời đúng nghĩa. Thay vào đó, Mazda chỉ tiếp tục làm mới mẫu SUV cỡ B này với những thay đổi nhẹ. Phiên bản 2027 mới ra mắt tại châu Âu là một ví dụ điển hình.

Mazda CX-30 2027 ra mắt thị trường châu Âu.

Những thay đổi về ngoại thất của Mazda CX-30 2027 khá hạn chế. Xe được bổ sung các chi tiết tối màu tương tự những gì Mazda đã giới thiệu trên phiên bản dành cho thị trường Mỹ năm 2026. Theo đó, các phiên bản cao cấp sẽ có lưới tản nhiệt sơn đen bóng, logo Mazda màu đen và bộ nhận diện phía sau cũng được hoàn thiện theo tông màu tương tự.

Danh mục màu sơn ngoại thất được mở rộng lên 9 tùy chọn với sự xuất hiện của xám Aero Grey và xanh lá Zinc Green. Trong đó, Zinc Green là màu sơn cũng vừa được bổ sung cho mẫu xe mui trần Mazda MX-5.

Mazda CX-30 2027 màu xám Aero Grey mới.

Bên trong khoang lái, Mazda cho biết xe được nâng cấp với “vật liệu cải tiến, các bề mặt mới và khả năng sử dụng tối ưu hơn”. Bên cạnh đó là các trang bị chiếu sáng và tiện nghi bổ sung.

Về mặt an toàn, Mazda đã nâng cấp gói công nghệ i-Activsense trên CX-30. Hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng giờ đây có thể kết hợp với hệ thống nhận diện biển báo giao thông, cho phép người lái áp dụng giới hạn tốc độ chỉ bằng một nút bấm trên vô lăng. Hệ thống phanh khẩn cấp tự động và giám sát điểm mù cũng được hiệu chỉnh để nhận diện xe hai bánh tốt hơn. Ngoài ra, xe còn được bổ sung tính năng hỗ trợ rẽ tại giao lộ, hệ thống giảm thiểu va chạm thứ cấp và cảnh báo mất tập trung cho người lái.

Chưa hết, Mazda CX-30 2027 tại châu Âu còn có thêm phiên bản đầu bảng Homura Plus và phiên bản đặc biệt Makoto. Homura Plus có các trang bị tiêu chuẩn như hệ thống âm thanh Bose 12 loa, ghế bọc da màu đen và camera 360 độ. Điểm nổi bật nhất là cụm đèn pha Matrix LED tiên tiến hơn loại đèn thích ứng trước đây với khả năng chiếu sáng nhận diện người đi bộ và tự động giảm cường độ sáng khi phát hiện biển báo giao thông.

Mazda CX-30 2027 phiên bản Homura Plus.

Nội thất của Mazda CX-30 Homura Plus 2027.

Phiên bản Makoto về cơ bản tương đồng với bản Aire Edition tại thị trường Mỹ, sử dụng các chi tiết ngoại thất màu đen và bộ mâm hợp kim 18 inch. Tuy nhiên, xe được trang bị cụm đèn pha Matrix LED cao cấp hơn. Nội thất của bản Makoto có ghế bọc giả da màu xám nhạt, các chi tiết da lộn đồng màu trên mặt táp-lô, ốp chìa khóa màu bạc phay xước và thảm sàn có đường chỉ khâu tương phản, đi kèm logo riêng.

Mazda CX-30 2027 phiên bản Makoto.

Ghế của Mazda CX-30 Makoto 2027 được bọc giả da màu xám nhạt.

Mazda cũng thực hiện một số điều chỉnh nhỏ trên các phiên bản còn lại. Bản Prime-Line tiêu chuẩn được bổ sung cụm điều khiển trung tâm màu đen nhám, viền cửa sổ màu đen và đèn LED định vị ban ngày mới. Bản Centre-Line có thêm hệ thống chiếu sáng tại cụm điều khiển trung tâm trong khi bản Exclusive-Line được trang bị thanh giá nóc màu bạc và camera 360 độ.

Gói nâng cấp thiết kế tùy chọn mang đến cụm điều khiển trung tâm màu đen bóng cùng các chi tiết trang trí màu xám thuốc súng trong khoang nội thất, tương tự Homura Plus, nhưng đi kèm viền cửa sổ mạ crôm. Ở vị trí cao nhất trong danh mục sản phẩm là phiên bản Takumi với các chi tiết trang trí màu đen và ghế có chức năng thông gió mới.

Tại thị trường châu Âu, Mazda CX-30 2027 tiếp tục sử dụng các động cơ hút khí tự nhiên kết hợp công nghệ mild hybrid. Động cơ e-Skyactiv G 2.5L cho công suất tối đa 138 mã lực. Trong khi đó, phiên bản cao cấp nhất sử dụng động cơ e-Skyactiv X 2.0L với công suất tối đa 183 mã lực.

Phần lớn các phiên bản của dòng SUV cỡ B này đều sử dụng hệ dẫn động cầu trước. Động cơ mạnh hơn có thể kết hợp với hệ dẫn động bốn bánh i-Activ AWD. Một điểm khác biệt đáng chú ý khác so với phiên bản Mỹ là Mazda CX-30 2027 tại châu Âu vẫn có tùy chọn hộp số sàn 6 cấp bên cạnh hộp số tự động 6 cấp sử dụng biến mô thủy lực.

Mazda CX-30 2027 vẫn dùng động cơ mild hybrid và hộp số sàn.

Về giá bán, khách hàng châu Âu phải chi trả nhiều hơn đáng kể so với người mua tại Mỹ. Tại Đức, xe có giá khởi điểm 29.990 Euro (khoảng 34.700 USD), phiên bản Makoto có giá 34.440 Euro (39.806 USD) trong khi phiên bản cao cấp nhất Takumi có giá lên tới 38.190 Euro (44.100 USD). Trong khi đó, Mazda CX-30 đời 2026 tại Mỹ có giá khởi điểm từ 26.375 USD và cao nhất là 37.900 USD.